Mini Mayfair BVA 1000

Bonjour à tous(tes),
Je m'appelle Fabien, j'ai 44 et habite près de Capbreton dans le sud des Landes.
Voici ma nouvelle acquisition : une Mini Mayfair 1000 boite automatique de 66000 km (compteur).
C'est ma première Mini, l'état est très correct, malgré quelque bosses et corrosion sur les portières :  








A première vue, les suspensions avant sont trop abaissées (la voiture sautille), surement les cônes à changer (?).  Le circuit de refroidissement à l'air un peu colmaté je pense aussi. Bref, de quoi s'occuper quand même sinon ce ne serait pas rigolo...

Salut,
Sympa ! boite auto j'avais hésité, a ce qu'il parait c'est du velours!

olivier94 a écrit:

Salut,
Sympa ! boite auto j'avais hésité, a ce qu'il parait c'est du velours!

Ouaip, je suis assez surpris ; pour une antiquité , les rapports passent bien au bon moment, sans patiner du tout.
Alors que sur certaines BVA de vieille conception, on a l'impression que ça glisse en permanence, ben là, non.

bienvenue
pour la boîte ça dépend de l'entretien qu'elle a eu...

bonjour et bienvenu

un copain BVA, ça m'intéresserait de pouvoir comparer le passage des rapports de ta boite en automatique, par ce que je trouve que la mienne passe rapidement les rapports!
je me retrouve vite en 4ème

Bonjour a toi
Très belle Mini

Bienvenue sur le forum

Benou a écrit:

bonjour et bienvenu

un copain BVA, ça m'intéresserait de pouvoir comparer le passage des rapports de ta boite en automatique, par ce que je trouve que la mienne passe rapidement les rapports!
je me retrouve vite en 4ème

Merci,
Je n'ai pas noté encore les vitesses de changement, mais c'est vrai que c'est plutôt confort que sport...je regarderai.
Sinon, dans le Manuel de Réparation, pages 156 et 165, il y les vitesses de changement de rapport (max en mode manuel et en kickdown).

BJ et bienvenue...

fab64 a écrit:

Merci,
Je n'ai pas noté encore les vitesses de changement, mais c'est vrai que c'est plutôt confort que sport...je regarderai.
Sinon, dans le Manuel de Réparation, pages 156 et 165, il y les vitesses de changement de rapport (max en mode manuel et en kickdown).

dans le manuel du conducteur Mini, ils indiquent les passages de rapport suivant
1ere : de 0 à 40km/h
2eme : de 8 à 65 km/h
3ème : de 25 à 88 km/h
prise directe : de 32 km/h à vmax

alors c'est vrai que niveau conduite c'est très confort. Mais lors d'une accélération continue sans trop forcer, je trouve que la mienne passe rapidement de la 3ème à la 4ème.

Je voulais savoir si toi aussi tu avais ce sentiment ?

Là je suis en déplacement, mais je regarderai dans un quinzaine de jours pour tirer cette affaire au clair...

Bienvenue !

salut une belle acquisition

Benou a écrit:

fab64 a écrit:

Merci,
Je n'ai pas noté encore les vitesses de changement, mais c'est vrai que c'est plutôt confort que sport...je regarderai.
Sinon, dans le Manuel de Réparation, pages 156 et 165, il y les vitesses de changement de rapport (max en mode manuel et en kickdown).

dans le manuel du conducteur Mini, ils indiquent les passages de rapport suivant
1ere : de 0 à 40km/h
2eme : de 8 à 65 km/h
3ème : de 25 à 88 km/h
prise directe : de 32 km/h à vmax

alors c'est vrai que niveau conduite c'est très confort. Mais lors d'une accélération continue sans trop forcer, je trouve que la mienne passe rapidement de la 3ème à la 4ème.

Je voulais savoir si toi aussi tu avais ce sentiment ?

Bon test sur route aujourd'hui, je confirme que la 4eme passe entre 30 et 40 km/h...
Et donc les autres rapports avant !
On est bien dans la plage min. du tableau de la RTA :
- 8km/h=>2ème
- 25km/h=>3ème
- 32 km/h => 4ème

Voilà ce qui s'appelle un conduite é-co-no-mique

Sinon, après, il reste le kickdown