(95) VTE de diverses pièces de mini trilbardou le 17/06/2017

Bon voilà, je fais un peu vide grenier, et si ça peut intéresser des gens je vends (mais que sur la journée du samedi 17 juin à trilbardou :

1 culasse 12G940 standard, si j'ai le temps, je vais tenter de polir les bosses des soupapes, mais pas sur : 200 EUR


(en cours de rénovation, peinture, nettoyage des soupapes, conduits,...)

allumeurs 123 ignition A+ pour mini moteur A+ (pas A) : 150 EUR l'un (dont un neuf de chez neuf)



2 tambours repeints en epoxy rouge pour protéger contre la corrosion : 50 EUR les 2





Un carbu HIF44 avec pipe d'admission et filtre à air nickel chrome ITG : 300 EUR . (pour le coup j'ai un des allumeurs 123 qui était réglé nickel chrome avec la dépression avec ce carbu)





4 pistons neufs moulés neuf en 73,5 (réalésé pour 1380 ou plus si course vilbrequin plus longue) pour 200 EUR



Sinon j'ai 4 pistons avec bielles en standard (pas réalésés )de cooper carbu 91 (taux de compression 10/1) pour 100 EUR le tout (il manque par contre 6 goujons et il faudra mettre des nouveaux segments par précaution et des coussinets de bielle en fonction de votre vilebrequin)



Si je retrouve d'autres pièces je rajoute sur le post.

Avec ça je vais me libérer d'une caisse au grenier

Petit up, je rajoute

jauge de pression d'huile TIM à 10 EUR



Arbre à came qu'il y avait sur une cooper carbu de 91 (moteur 12AG01 ) : 50 EUR



Pont 3.1 (59 dents grosse couronne et 19 dents pour l'engrenage sur le mainshaft côté boite) et différentiel + engrenage pour avoir la bonne vitesse au compteur ( pignon 17 & 7 donc) : 100 EUR



Set de cascade de boite hélicoidal : 100 EUR



Set de 4 pignons de vitesse standard : 100 EUR
1ere 31 dents (il y a toutes les dents de la vitesse, mais il manque une dent de synchro)
2ème 26 dents
3ème 21 dents
4ème 17 dents (attention la pièce a semble avoir chauffé à un endroit)
La layshaft et l'abre d'engrenage auxiliaire (il faudra rajouter les 2 roulements interne entre le layshaft et l'abre auxiliaire qui ne sont pas inclus)

petit up, j'enlève une culasse, trop de travail vu l'état, je préfère en vendre une que je peux bien retaper que 2 pas terribles

Et sinon je rajoute :

pompe à eau haut débit avec bypass (version minispares de bonne qualité et neuve) : 10 EUR



et pompe à huile haut débit neuve  20 EUR :

Je reviens sur la culasse, ça y est j'ai fini de la renover (10 heures dans le week end, 10 embouts de dremel, et plein de produit plus tard...)

L'état des sièges de soupapes me parait ok :





Les conduits d'admission après nettoyage et un soupçon de polissage :





Et sinon un avant et après (la culasse renové et l'autre que j'ai pas touchée sachant que l'état de départ était le même ) :

salut
les allumeurs c'est des modèles avec le réglage sur le coté ou sur le dessous ?
je te prend la culasse, le pont 3.1 et 1 allumeur.

Alors de mémoire, on le règle en positionnant la poulie de vilebrequin sur la 4ème dent avant le PMH (et on l'insère le cale sur la 1ère dent PMH), et on appelle les courbes avec un chti tournevis.

Au besoin je viens avec mes outils et on le règle direct sur place dans ta mini, ça mange pas de pain (d'ailleurs je peux amener aussi de quoi faire la longueur de cable idéale par rapport à la bobine...

Par contre attention, il faut de la bonne bobine de 3 ohm pour l'allumeur

OK rendez vous au day's

petit up avec rajout:

- un set de 2 etriers repeints en rouge avec vis de purge neuves (peinture foliatec) avec 2 disques (le centre a été dérouillé et peint en primaire au zinc pour éviter la rouille ne revienne : 50 EUR le tout, mais je conseillerai évidemment de changer par précaution les pistons et joints, ça fait 3 ans que je les ai enlevé...





ET enfin des protège phares additionnels neufs (15,5 cm de diamètre)  : 15 EUR (je m'étais planté sur le diamètre des miens    )

Au fait PM P51, pense à vider ta boite si elle est pleine, mon PM est encore en boite d'envoi

ryoichi95100 a écrit:

Au fait PM P51, pense à vider ta boite si elle est pleine, mon PM est encore en boite d'envoi

merci c'est fait

bon sinon P51, t'as pu tout installer dans ta mini pas de soucis ?

Du coup si j'ai bien compris, tu vises de faire un mini van routier avec pont 2.9 la culasse en 33/29 rénovée, et l'allumeur électronique.

Tu vas rester en cote standard pour l'alésage, et niveau alimentation tu vas partir sur quoi ?

un 38 pour rester sobre