Bonjour

Bonjour à tous, je viens vers vous pour avoir des infos, ds conseils pour un achat d'une mini.

Ma compagne ayant décroché un CDI elle souhaite se faire plaisir avec une mini, la vraie, pour ma part j'ai toujours regardé les minis aussi mais sans plus, passionné de cox et combi je fais déjà grand dedans alors une mini...

bref, on regarde les annonces jusqu'à 3000€ avec un CT minimum, recherche pas pressée du tout on va prendre le temps de trouver la perle.

sinon on habite dans le Morvan donc on regarde plus en cylindrée minimum 1000cm3.

niveau mécanique pas de souci particulier j'ai l'habitude ayant eu pas mal de voitures il me reste encore 2 cox, 1 combi, 1 ford capri mk1 et plusieurs golf 2, je suis issu des métier de l'automobile et je ne sais aps ce qu'est une facture de mécano donc je devrais pouvoir m'en sortir

au plaisir de vous lire, je ne doute pas trouver déjà beaucoup de réponse à mes questions en parcourant le forum

Bienvenue à toi

merci

bienvenue !!

BJ et bienvenue...

merci à vous

bonjour, j'aurais besoin de vos avis éclairés, on affine nos recherches, on regarde actuellement du côté des 1300, préférence carbu car je sais m'en occuper. On voit aussi pas mal d'injection, je ne suis vraiment pas fan mais du coup j'aimerais savoir si c'est fiable ou source à emmerdes en tout genre ?
on a loupé une jolie 1300 carbu car pas encore la réponse de la banque

edit: j'ai ma réponse en cherchant un peu sur le forum, on va éviter les injections

Bjr et bienvenue!

J'ai un 1300 injection (98), le mien marche à merveille, certains vont même me dire que c'est increvable, même si je pense qu'un carbu est quand même plus sympa

Après c'est sur qu'ils sont plus récent..

Welcome !

merci à vous.

oui c'est sur un carbu ne se comporte pas pareil (en bécane aussi je pas trop pour l'injection lol) et au moins en cas de pépin je peux refaire/réparer/régler...

là on est sur 2 mini 1000 qui ont l'air plutôt propres une à côté de chez nous qui plait à la miss mais sans coup de cœur et une autre à l'autre bout de la France mais qui elle est en coup de cœur... je pense faire un aller/retour en moto dans le WE pour aller la voir (2x450km) donc je prends tous les conseils des trucs impératifs à vérifier sur une mini pour pas se retrouver avec une merguez

salut, demain on va voir une mini 1000 et dimanche je pense aller en voir une autre donc voici la copie du dernier CT, dites moi ce que vous en pensez

pour la plaque constructeur il l'a il faut juste la re-riveter sur la voiture, pour le reste j'ai regardé vite fait les prix ça va ça reste raisonnable, ce que je crains un peu c'est pour la crémaillère, faut déposer le moteur ou ça peut se faire comme ça ?
Je n'ai jamais eu de mini donc je ne voit pas du tout comme ça se présente...
pour le reste rien que je n'ai déjà refait sur d'autres voitures donc j'y craint pas trop

Bonjour, une petite question, quelqu'un possède-t-il ce livre ?

http://www.editions-etai.fr/restaurez-reparez/5442-restaurez-reparez-votre-mini-9791028301118.html

est-il utile/intéressant/détaillé ? vaut-il les 45€ demandés car pas trouvé en occase...

ou au pire si quelqu'un l'a en occase je suis intéressé.

merci à vous.

Il me dit quelque chose ce CT c'est pas une mini beige de 81 sur le boncoin?
genre celle là? https://minisaddict.superforum.fr/t14680p30-aide-a-l-achat

euh si c'est bien celle là ! t'es allé la voir  ?

je n'ai pas franchement l'intention de la payer le prix affiché mais je compte bien aller la voir quand même pour voir l'étendue des dégâts. Par expérience des voitures de collection je sais que "corrosion multiple" ne veut pas dire grand chose en fonction des CT... Et je suis carrossier de formation donc je sais à peu près repérer quand y a de la merde cachée
La partie mécanique ne me fait pas peur du moment que la caisse ne se coupe pas en deux c'est le principal

bref, si t'as des infos sur cette caisse je suis preneur, c'est pour ma femme et elle a a flashé dessus...

En fait j'ai lâché l'affaire sur cette voiture parce qu'il m'avait dit que la plaque constructeur était dans la porte mais qu'il fallait juste la refixer...
Alors je lui ai dis pourquoi? parce que l'ancien propriétaire (genre il y a 6mois) lui avait vendu comme ça.
Donc en gros je ne pouvais pas savoir si la caisse était celle de la carte grise ou pas, il ne savait pas ou était le num de série sur la voiture et puis la semaine d'après il l'avait augmenté de 800 €...
Bref, attitude du vendeur qui ne savait pas trop ce qu'il avait entre les mains ou plutôt qu'il ne voulait pas le dire, je sais pas trop.
Je n'ai pas eu confiance en lui donc j'ai pas donné suite tout simplement.
Elle est peut être très bien

ok merci pour ces infos, je vais regarder où sont normalement gravés les numéros de série sur la caisse ça se vérifie vite.

elle était à quel prix à ce moment là ?

Euh de mémoire 3000 € je crois. Mais je suis plus sûr

ok merci, je pense qu'à ce prix là elle serait déjà largement payée... en plus le CT vient d'avoir plus de 6 mois et il n'a pas l'air de vouloir le refaire et le voiture est en CGC.
là il me balade, j'ai un ai ami qui est dans le coin aujourd'hui qui va me la voir, prise de rendez-vous hier et aujourd'hui il me dit qu'il voudrait plus tôt... déjà un RDV annulé car le démarreur a rendu l'âme, soit, il le change la voiture redémarre mais tourne sur 3 pattes, il dit qu'un copain lui a dit que c'était le réglage des vis platinée mais lui n'y connait absolument rien en mécanique... bref, je me demande si c'est une grosse merguez ou s'il ne veut finalement pas la vendre et j'avoue que ça commence à me les briser menu...

j'attends des nouvelles du copain qui va la voir pour décider mais ça sent le moisi... on en a repéré une autre dans les mêmes prix d'une autre couleur mais qui plait à la miss et qui semble nettement mieux et qui a un CT et une CGN...

C'est ce que je te disais soit il ne sait vraiment pas ce qu'il vend, soit il le sait trop bien et ne veut pas en dire plus...
J'ai penché sur la 2ème solution

bon on lâche "l'affaire" lol!

le pote est allé la voir, déjà il a croisé le véhicule qui tournait pour le faire chauffer, ça commence à puer, ligne échappement pourrie qui tape partout dessous, pas mal de pièces changées ces derniers temps, elle a eu un problème de chauffe récent, le compartiment moteur est "repeint" par le liquide, sous les retouches peintures on sait pas trop ce qu'il y a, sans doute des surprises, intérieur complètement mort, moteur tourne très mal, au téléphone il me parlait de l'allumage et là il lui a parlé de la distribution, bref, tous les jours du nouveau et si ce n'est une merguez ça en a tout du moins l'odeur... apparemment le châssis est étonnamment sain mais en ce qui concerne le reste... essai routier, pas plus d'un km et difficilement tellement le moteur merdouille et comportement pas sain du tout bref... encore une bouse à prix d'or...

Ouais, j'ai eu raison de ne pas me déplacer !

bon les boules... la deuxième vient d'être vendue... annonce postée hier seulement...

salut à vous, 800 bornes dans la journée pour aller chercher une mini 1000 mayfair de 87.

retour par la route malgré la quasi absence de freins, du jeu dans les rotules et une crémaillère fatiguée !

bref, des photos dès que possible mais pour le moment je pense aller au pieux