Freins cooper ou 4 pistons?

Bonjour,


Je suis en 10" tambours. En utilisation normal ça freine pas si mal. Mais en mode rallye, pas du tout endurant et à haute vitesse on se rend compte que ça ne freine pas si bien...
J'ai acquis des freins complet avec moyeux et cardans en 12".


Dans le but de partir sur ce genre de kit:
https://www.minisport.com/mslms01kit-7-9-vented-brake-kit-with-alloy-calipers.html
Mais il faut mettre des plaquettes de freins métro et j'ai lu que le choix est très limité. Et que au final avec de mauvaise plaquette ça ne freine pas si bien.
J'ai même lu que en compétition certain préfèrent des freins d'origine 7,5" équipé de bonnes plaquettes.


Donc est ce que je ferais mieux de partir la dessus? C'est pas cher en plus...
http://www.minispares.com/product/Classic/Brakes/Front/Discs_drums/MSSK013MS.aspx?040102&ReturnUrl=/shop/classic/Brakes/Brake~Kits.aspx|Back%20to%20shop

Ça sera plus endurant. Mais j'ai peur que ça freine moins bien que mes tambours.
J'ai trouvé des poste où l'on parle de problèmes de blocage des roues arrières après montage de freins disque. Ce qui veut donc dire que les avant freinait mieux avant la modif.

Pour une utilisation route meme sport les ventiler ne se justifie pas.
Frein origine durit avia et avec plaquette tendre c'est très bien.

Au final je n'ai pas trouvé de sujet qui ventait l'efficacité des 4 pistons.
Donc je vais suivre tes conseils et me rabattre sur les frein cooper en 7,5".

le blocage des roues dépend du maitre cylindre (donc de la répartition avant/arrière) que tu as d'installer.

J'ai un maître cylindre double circuit, sans assistance.

Laisses le montage standard, choisis de bons disques de qualité et de bonnes plaquettes. Les plaquettes EBC green ne sont pas obligatoires, il existe d'autres marques comme Mintex qui peuvent très bien faire l'affaire.