Voltmètre très bas + jauge essence et temps eau HS

Salut à tous,

Je n'ai pas utilisé ma Mini depuis une dizaine de jours.

En revenant :
- La jauge d'essence reste au minimum (aucune différence entre contact mis et pas mis) alors que le réservoir est plein.
- La température d'eau pareil : minimum (aucune différence avec le contact ou sans) alors qu'après avoir roulé 45 minutes le radiateur est bien chaud.

- le voltmètre qui oscille d'habitude entre 13 et 14V reste désespérément vers 11,5V. Je vous joints une photo.
Lorsque le contact n'est pas mis, il est sous le 11V, il décolle à peine lorsque le contact est mis. J'ai fait un tour en restant à 70km/h en 3eme pour "recharger" la batterie mais ça n'a rien changé.

Une idée ?
Merci !

L'alternateur est neuf de pas longtemps, un 75A.

Ta batterie à quel âge ? Peut être un élément hs...

Je te dirais bien de démarrer la voiture, débrancher la batterie, puis vérifier la tension.
Si va remonte à 14v,c'est la batterie qui est morte, si c'est pareil, c'est ton alernateur.

Certains disent que ça abîme l'alternateur.
Les moyens fonctionnent encore tous.
En course, il net pas rare de voir des voitures démarrer avec une batterie externe car il n'en ont pas dedans

Salut Eric,

La batterie est très récente, et c'est une Varta de bonne qualité...



J'ai oublié de préciser que le voyant rouge qui s'allume normalement quand on met le contact ne s'allume pas...

Bonjour, vérifie le 3ème fusible en partant du haut, si tu as une boîte à 4 fusibles sur le tablier moteur.

En effet, ce fusible protège le "groupe d'instruments", et il doit résister à 25A.

Pour info, ce fusible concerne aussi le moteur de ventilateur de chauffage, les essuie-glaces, et le moteur de lave-glace.

verifie ton ampoule de tableau de bord la rouge si elle est pas griller aussi c'est l'indicateur de charge
et si elle est griller sa empeche celle ci

Salut à tous,

Merci pour vos conseils.
Je suis allé inverser une ampoule de clignotant et celle de témoin de charge derrière les compteurs. Ça n'a rien changé, l'ampoule était bonne (mais je suis content d'avoir appris ce truc, ça me servira sûrement un jour ou l'autre).

J'ai ensuite vérifié à nouveau les fusibles (dans la boîte et en ligne derrière le carbu), tout était bon.

Je ne sais pas ce qu'il s'est passé mais en trifouillant tout ça....tout est revenu comme il faut. Il doit y avoir un faux contact quelque part... Je referai le faisceau intégralement cet été.

Merci pour votre soutien !

Démonte ta boîte à fusible elle doit être oxydée, et profites en pour refaire très cosses. Tout ira mieux 😉

Peu être ton régulateur de tension de mort et qui te donne des mauvaises infos.

https://www.thelittlecarshop.com/catalogue/habitacle/tableaux-de-bord/jauges-et-manos/2484-regulateur-de-tension-jauges-et-manos.html