ma mini verte puis bleue

voila depuis hier je suis l'heureux propriétaire d'une mini de 1990



j'ai deja quelques soucis dont j'etais au courant avant d'acheter, plus de clignotants et feux stop, recul, si vous avez des idées...

BJ Je viens de la voir sur FB...
Essaies dans un premier temps de gratter légèrement les cosses électriques (corrosion) dans le compartiment moteur, puis après de changer les fusibles..

Apparemment ce serait le boîtier de fusible, quand je branche les correspondants aux clignotant, sur une autre borne ça fonctionne...

j'ai remonté tout, j'en ai profité pour refaire toutes les cosses du cablage, sinon je suis allé faire un tour, et là l'aiguille de temperature dans le rouge, va falloir que je vidange le refroidissement...

quel plaisir a son volant....

Ca ne m'étonne pas pour la montée en température.

Il faut que tu fasses une vidange + un nettoyage, que tu changes le calorstat et le bouchon  de radiateur.

Dans l'idéal, et en fonction de l'entretien précédent, tu devrais aussi changer la pompe à eau, et comme tu vas démonter le radiateur, change aussi la courroie d'alternateur.

Et n'attends pas trop, les beaux jours reviennent, si elle chauffe trop ce sera un joint de culasse à ajouter à la liste

La courroie à l'air récente, je pensais changer le bouchon de radiateur, le joint est coupé, le calorstat je vais le faire aussi, par contre la pompe a eau est-ce bien nécessaire ?

chgui a écrit:

La courroie à l'air récente, je pensais changer le bouchon de radiateur, le joint est coupé, le calorstat je vais le faire aussi, par contre la pompe a eau est-ce bien nécessaire ?

Il vaut peut-être mieux changer la pompe à eau également. Comme ça, tu es sûr de l'état de ton circuit entier !! Et comme dit Gaël, avec les chaleurs qui arrivent, les joints crament vite !!

Ok, merci, je vais commander la pompe a eau, par contre quelqu'un saurait me dire si mon moteur (12A2BG04) à une pompe avec ou sans bypass.?

fait une photo de ton montage, s'il y a un bypass on le verra

Je suis pas chez moi, j'ai juste la photo du moteur en général

J'ai une question, sur la cloche du Calorstat, il y a une sonde de dépression, à quoi elle sert ?

Normalement il y a deux durites, une va à l'allumeur, l'autre au carburateur.

En fait ça sert à ce que la dépression n'intervienne dans le calage de l'allumage qu'une fois le moteur chaud.

J'ai eu des soucis avec cette valve, j'ai fait le branchement en direct.

Pour ta pompe à eau, normalement il y a un by-pass. J'ai le même moteur et je l'ai changé récemment.

Un conseil, quand tu changes ta pompe à eau changes aussi la durite de by-pass et prends en une en kevlar car celle avec les soufflets ne tiennent pas dans le temps.

Des news de la petite, toujours pas remis en marche, j'ai pris le temps de nettoyer un peu le moteur, traitement de points de rouille, nettoyage berceau (qui a du être changer récemment) peinture radiateur et culasse, nettoyage ventilo, et normalement demain elle démarre... Oui j'avais oublié de commander l'entretoise de Calorstat

remise en route ce matin, l'aiguille est montée progressivement dans le rouge, j'attends un peu pour verifier les niveaux...


aussi j'ai remarqué que l'aiguille de la jauge d'essence est en haut alors que le reservoir est quasi vide

petit retour, voila quand j'ai tous mes fils branché normalement a la boite a fusible, je n'ai plus de cligno, feux stop, de recul...
quand je branche les fils du fusibles du haut sur les bornes du bas, je recupere les cligno, feux stop, de recul, mais ma jauge a essence indique full, le thermometre est dans le rouge et les feux de position reste allumé
je n'y comprends plus rien, a l'aide....

j'ai faite quelques petits nettoyage depuis l'achat...

nouveau petit souci, j'ai l'impression d'avoir la direction qui saute, en effet quand j'attaque un peu en virage, j'ai les roues avant qui se redressent un peu et je dois braquer un peu plus si je ne veux pas me retrouver dans la verte, qu'est ce que ça peut etre cremaillere ou colonne?

BJ Pourquoi n'ai pas pensé à nettoyer mon moteur plus tôt. TU as utilisé quoi comme produit?

comme produit pour degraisser et nettoyer, j'ai pris du nétal 2050 dilué a 10%, ensuite traitement de la culasse au ferose puis peinture etrier rouge, ça a l'air de tenir  

bonjour a tous, j'ai besoin de votre avis, je suis allé voir un carrossier pour faire un devis pour boucher le 2 trous que j'ai dans le plancher et celui sous la roue de secours, il me demande 588€, d'après vous, est-ce un bon prix?

BJ Presque 600 euros...çà fait un peu cher. Fais faire d'autres devis. J'ai fait restaurer complètement ma carrosserie pour 1700 euros.

c'est bien ce que je pensais, j'ai un collegue qui s'y connait en carrosserie, il va regarder ce qu'il peut faire

petit retour sur les travaux de la mini, apres avoir reglé le gros point mecanique qui étaient critique ( cone de suspension, amortissueurs, vidange cirduit de refroidissement, disques et plaquettes), j'amene demain la petite au carrossier pour les planchers, afin qu'il repare tout ça...

apres avoir refait le faisceau electrique, j'ai trouvé la panne de compte tour, maintenant il fonctionne, mais je voudrais savoir s'il est bien reglé, en 4eme a 120 km/h, je suis a 3000 tour/mn, ça vous parait correct ou faut il que je fasse un petit reglage??

tu as quoi comme rapport de pont ?

Moi j'ai un 3.20, et je suis a 120km/h à 3000 tours en 4ème. Tu dois pouvoir trouver les correspondances.

aucune idée, j'y ai pas touché, vu l'etat de la voiture quand je l'ai eu, je pense que ce doit etre celui d'origine...

tu vas là :

http://www.minicorp.fr/topic.asp?ARCHIVE=true&TOPIC_ID=18494

Tu descends un peu et tu as un post qui te donne la vitesse à 2000Tours en fonction du rapport de pont.

merci, ça pourra m'aider quand je serais pour le changer

Gaël a écrit:

tu vas là :

http://www.minicorp.fr/topic.asp?ARCHIVE=true&TOPIC_ID=18494

Tu descends un peu et tu as un post qui te donne la vitesse à 2000Tours en fonction du rapport de pont.

C'est par rapport au compteur mini ou à la vitesse gps ?
Car j'ai facile 10km/h de plus quand je roule avec mon compteur mini :p

salut tout le monde, je me demandais, pour ameliorer le refroidissement, est-ce que quelqu'un a deja essayé de monter un ventilateur de moto?