moteur stop net

bonjour a tous j'ai une mini de 1985 qui roule plutot pas mal , hier je l'ai redemarré apres un bon moment de repos , elle demarre casiement direct mais au bout d'un moment le moteur se stop net ( sans que je n'utilise la voiture , a l'arret ) , je retourne la clef de contact et elle redemarre au quart de tour .

Quelqu'un aurait une idée ?

La voiture surchauffe ?

je ne pense pas , le ventilo a l'air de se mettre en route normalement

Il y a de l'essence dans le carbu ? l'allumage n'a pas de soucis ?

de l'essence je pense que oui vu que le moteur tourne normalement un bon moment sans soucis et d'un coup plus rien et l'allumage je ne pense pas non plu , elle demarre plutot bien . J'ai le starter qui est un peu dure donc je suis obligé de la repousser a la main dans le compatiement moteur . PEut etre que ca a un lien ?

Ton carbu est peut être a nettoyer tu a un filtre a essence?

non pas de lien

par contre quand sa coupe c'est net ? ou sa ratatouille et sa s'arréte ?

non ca coupe tres net et des que je re met un coup de clef ca redemarre direct

alors je te dirais un faux contact electrique

qui du au vibration coupe le générale s'a m'arriver
une piste a suivre c'est le neiman a verifier

démarre tas voiture et touche toute les causse voire si sa coupe

mais la c'est un probléme electrique pour une coupure net$
comme tu le decrit pour redémaré apres

donc je touche les cosse au niveau du neiman ? je vais essayer ca et reviens vers vous . Merci

oui regarde le démareur / solénoide / batterie

tu chek tes cosse et branchement electrique

J'avais eu ce problème, c'était une cosse du solénoïde qui était oxydé... Un peu d'huile de coude et c'est reparti.

Regarde tous les branchements électriques, sauf clignotant etc on s'en fiche lol.
Ca peut être la masse moteur aussi, jette un oeil ^^

Magia a écrit:

J'avais eu ce problème, c'était une cosse du solénoïde qui était oxydé... Un peu d'huile de coude et c'est reparti.

Regarde tous les branchements électriques, sauf clignotant etc on s'en fiche lol.
Ca peut être la masse moteur aussi, jette  un oeil ^^

Je vais faire ca mais le solénoide cest quoi exactement ? lol et la masse moteur se trouve ou ?

la masse moteur se trouve a gauche quand tu regardes le moteur. c'est une nappe grise qui relie ton moteur à ta caisse.

bon bougies remplacer mais toujours le moteur qui coupe net .. j'ai regardé au niveau du neiman ca ne bouge pas et le moteur ne coupe pas par contre lorsque je touche un peu les cable plus bas ( juste avant que ca parte sous le tableau de bord la moteur coupe .. ) et la ce soir en redemarrant plusieur fois , le moteur sarrete net au bout de quelques seconde , plus vite qu'avant ..

c'est avant ou apres les fiches de connection du neiman ?

difficile a dire jai le neime avec 3 fils qui en sortent ( il me semble ) les fils descendent le long de la colonee et lorsqu'uils commencent a secarter pour partir sous le tableau de bord ca coupe le moteur

j'ai beau toucher tous les cables pour voir si le faux contact vient de la , impossible de comprendre d'ou ca vient .. la fiche du demarreur a tendance a couper le moteur de temps en temps en la touchant a peine et quelques fois je tire dessus franchement et rien ne se passe ..

bienvenu dans le monde joyeux de la fée electricitée

pfiouu cest deprimant moi qui n'aime pas l'electricité en particulier en plus

je serais bien venu te donner un coup de main mais tu es un peux loin

lol effectivement mais cest sympa quand meme on m'a parlé d'un eventuel probleme de pompe a essence !? possible ?

Vérifies si ta bobine d'allumage est chaude au moment ou le moteur se coupe

Ou si c'est au niveau de la fiche sur la colonne, tu as peut être un fil qui est simplement entrain de se faire la malle. Tires fil par fil et tu verras celui qui fait défaut au niveau de cette cosse

bon apres verif lla bobine n'est pas chaude du tout au moment ou ca s'arrete ..

salut
c'est sans doute le condensateur qui merde, montes en un neuf, ca coute rien

Salut tout le monde

je reviens vers vous car je n'ai toujours pas réglé mon problème ..
j'ai vérifié l'état de ma cuve , le flotteur est niquel , soufflé mes durites d'essence au cas ou j'aurais des saloperies dedans . remplacé mes bougies , remplacé ma pompe a essence mais j'ai toujours ce foutu problème ..

La voiture démarre très bien ; tourne très bien ( meme si elle a quelques ratés de temps en temps ) et d'un coup ( je dirai plus quand la voiture commence a chauffer ) , elle cale , comme si elle s'étouffait . Elle s'étouffe légèrement , reprends et s'étouffe toute suite aprés pour cette fois caler ..

LA bobine est un peu chaude une fois qu'elle a calé , ( je peux y poser ma main mais pas plus de 5 secondes ) . Du coup je ne sais vraiment pas ou chercher ..

Des idées ?

erreur de bobine ?
tu as un fil résistif sur la bobine ?

le fil resistif est le fil blanc et rose nan ? si oui , j'en ai un