Elle tousse et elle ratatouille...

Bonjours à tous.

Il y a longtemps que je ne suis pas venu sur le forum et tout d'abord, je souhaite tous vous remercier pour vos conseils et astuces.
Grâce à vous, ma titine est de plus en plus belle.
On le dira jamais assez, ensemble on est plus fort...

C'est une 30eme anniversaire de 1989, tout de rouge vêtue.
Elle a un kit stage 1, un hif 38, une bobine spécial allumage électronique et un allumeur 123 (le plus simple, car avec tous les réglages possible je ne serais quoi en faire ).
A oui, elle à aussi une belle rampe culbuteur.
Pour info, la rampe et la bobine et allumeur, ont été monté par un garage mini de la région Parisienne (chut, chut, pas de nom...)

Mais voila....titine tousse et ratatouille entre 2500 et 3000 tours en vitesse stabilisée....
Elle à une nouvelle aiguille aam pour son carbu et un filtre KN dans la boite .

A froid, c'est encore pire. Elle s'étouffe un peu et le ralenti passe de 1000 à 200,1000,200...il faut jouer de l’accélérateur pour la faire monter en température et ainsi régler le problème.

Grâce à tous les conseils du forum, j'ai "normalement" réglé la vise de richesse convenablement, mais là.... je cale (si je puis dire).

Un petit conseils ???

A pour info, pour ceux que ça intéresse, j'ai réalisé un fichier autocad du tableau de bord de l'austin, puis découpé en A4 pour faire un collage taille réel.
Si ça peu aider...

Merci à tous

Bonjour.
De quelle couleur sont les électrodes de tes bougies ?
De quelle couleur est la fumée côté échappement ?

Bonne journée.

Après un long week end, j'ai testé plusieurs solutions du forum.
1) revisser le collecteur d'échappement (un peu desserré il est vrai)
2) revisser le carbu
3) nettoyer et reremplir d'huile le carbu
4) retirer et nettoyer la tête de delco.
5) reregler le carbu (-1/4 de tour.....)
6) nettoyer les bougies qui était devenue noir depuis mon changement d'aiguille

et là, miracle, plus de ratatouille.
Je savais qu'après le changement d'aiguille (poutant la même) il fallait faire un ajustement du carbu, mais là : 1/4 de tour en moins, c'est énorme!

Je vais rouler pendant une semaine et vérifier que le mélange n'est pas trop pauvre.
je vous tiens au courant.

Encore merci pour toute la mine de piste pour résoudre les problèmes de nos titine.

Bonne journée à tous.