Cloche de dble HS2

Bonjour.
Je rectifie mon message. Quand j'enlève ma cloche sur mon HS4, le ressort pousse le support d'aiguille, normal.
Sur ce double HS2, lorsque que j'enlève les cloches ça donne ça.

Impossible de bouger les supports d'aiguille. Ca ne descend pas d'un poil... Même si il n'y a pas d'huile dans le dash, ça devrait descendre non ?
Merci !

Bon, mm question, pourquoi ça bouge pas ?
Merci à vous.
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Logiquement le piston ou est fixé l'aiguille doit bougé librement
Si tu défait la tige amortisseur est ce que ça bouge ?
Quand ça a pas fonctionné pendant longtemps et qu'il y a de l'humidité parfois il y a un peu de sulfate qui coince tous.

"Logiquement le piston ou est fixé l'aiguille doit bougé librement
Si tu défait la tige amortisseur est ce que ça bouge ?
Quand ça a pas fonctionné pendant longtemps et qu'il y a de l'humidité parfois il y a un peu de sulfate qui coince tous."

Bah oui, c'est bien mon problème...
En défaisant la tige amortisseur, rien ne bouge... Peut-être en mettant de l'huile et en attendant un peu ?
Si ça le fait, je nettoie les cloches avec de l'huile et un chiffon doux ? Si non, comment faire ?

Merci pour ta réponse P51 (Mustang ?)

Seb.

esseye de pousser ton piston jusqu'au bout
tu devrai voire sur la partie sortie par le haut
du dash l'axe que tu remplie d'huille adequate
et sur cette axe tu devrais voire un circlip
(enfin normalement présent sur d'autre modéle je l'ai pas vue sur les dessin et les eclater
mais comme les piston reste le méme pour beaucoup de modelé y a t'il pas eu échange avant toi ?

sinon fais les tremper dans l'essence ou asperge les de WD40 et laisse reposer pour defaire l'effet de sussion

et pour netoyer chiffon doux essence et pinceau

voila bonne continuation

tu peut mettre du dégrippant et laissé agir.
en principe pas de graisse ou d'huile quand ça fonctionne, on va dire que se sont les vapeur d'essence et d'huile qui lubrifie.