Que vous soyez en BC ou HC, la prépa revient au même... Il faut juste rattrapper la compression ! Je suis pas technique dans ce domaine mais mon bloc est à la base également un 12A2B... Aujourd'hui, je peux vous dire qu'il fonctionne un peu mieux : réalésage en 1293, nouveaux pistons, culasse pour l'instant d'origine de 1300 HC, stage 1, allumeur 123, AAC Kent 276, HIF 44
Entre le HC et BC, ce n'est pas juste une histoire de pistons ?
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Pourquoi remettre au lendemain ce que l'on peut faire le surlendemain ?