[Valigar] mini special 1000cc

Hello,

Après une bref présentation de moi même et de ma mini, voici le sujet qui lui ai entièrement dédiée.

Donc,  il s'agit d'une mini spécial 1000cc de 1990.

En gros, de la rouille, accidentée dans le passé et très mal refaite par un carrossier (avant que je l'achète). Et bien sur des soucis mécaniques sinon ce n'est pas drôle ^^

Je l'ai acheté au fin fond du parc naturel du Vexin (dans le 95). L'ancien proprio la vendait car il n'avais plus le temps de rouler avec, ni de s'en occuper (elle est facilement resté plus d'un an sans être utilisée) et suite a son divorce.

Dès le départ, le jour de la vente, je relève des défauts. En effet, la mini est mal réglée et ne tient pas le ralentis, sans compté qu'on voit clairement qu'elle n'a pas été entretenue correctement pendant un bon moment. Le peu d'entretiens qu'il a fait dessus était a l'atelier ParisMini dans le 94.

Galère dès le départ, il a fallut que je ramène la mini jusqu'a chez moi alors qu'elle ne tenait pas le ralentis. N'ayant pas de matériel adéquate pour faire les réglages avant de prendre la route j'ai pas eu le choix que de la conduire en l'état.

Finalement, je met 2 fois plus de temps que prévu pour la ramener chez moi, et au passage j'ai remarqué d'autres soucis, mais cette fois-ci électrique... Une mini en mode sapin de noël, dommage c'était pas la saison

Dès arriver chez moi, je me suis lancé dans les réglages et compagnie. Et je peux enfin profiter un peu de ma mini

Je passe mes premières commandes, pare-chocs, centrale warning (car l'actuelle était une centrale VW/audi) qui fait tout déconner et d'autres petites choses. Enfin bref, des broutilles facile a résoudre

Un peu plus tard, ma mini ne démarre plus ou quand elle veut il me faut 20 minutes pour la démarrer... Finalement j'ai finit par changer l'allumage par un électronique, ainsi qu'une nouvelle bobine, bougies et faisceau.

Au jour d'aujourd'hui, j'ai un joint de culasse a faire. Etant novice en mécanique, je sent que ça va être compliqué pour moi. J'attend juste d'avoir un bon créneau pour pouvoir tenter l'opération tranquillement.
Et il me reste tous mes travaux de carrosserie notamment le changement de la face avant ainsi que les ailes.

Voila voila, un gros bon résumé, sur ce qui a été fait sur ma mini jusqu'a maintenant. J'espère pouvoir avancer sur ce projet.

Merci a ceux qui on prit le temps de lire ce long résumé, et pour les autres, voici quelques photos de la bête:

























Si vous avez des questions ou autres n'hésitez pas

ou qu'elle est moche cette aile avant gauche

Tu as une bonne base pour bricoler !! Il parait qu'un joint de culasse ce n'est pas compliqué ... après il faudra quand même que tu identifies la raison de ce joint.

Elle est plus que moche même, ça a empirer entre-temps
A la base je l'ai prise car j'avais mon pote du métier qui pouvait s'en occuper avec moi. Mais celui-ci m'a lâché du jour au lendemain. Donc je pense passer par un pro pour ce qui est de la carrosserie, car souder ok je peux le faire, mais au MIG c'est une autre histoire, surtout que la ça touche l'avant de la mini donc faut pas se louper sur les soudures. Ca serait juste un morceau de plancher à refaire ça n'aurait pas été grave si la soudure est moche.

Pour ce qui est du joint de culasse, je pense que c'est l'âge tout simplement. J'ai aucune facture de l'ancien proprio montrant un changement de joint. Donc bon j'espère ne pas me tromper la dessus

Gaël a écrit:

ou qu'elle est moche cette aile avant gauche

Tu as une bonne base pour bricoler !! Il parait qu'un joint de culasse ce n'est pas compliqué ... après il faudra quand même que tu identifies la raison de ce joint.

Attention, sujet sensible pour valigar

Bon sans rancune

toitoine a écrit:

Gaël a écrit:

ou qu'elle est moche cette aile avant gauche

Tu as une bonne base pour bricoler !! Il parait qu'un joint de culasse ce n'est pas compliqué ... après il faudra quand même que tu identifies la raison de ce joint.

Attention, sujet sensible pour valigar

Bon sans rancune

Sans rancune.  

C'est surtout que j'ai pas eu le temps de m'en occupé... Je suis en plein projet immo, du coup j'essaie de jongler avec les deux projets c'est pas évident

Après, j'ai surtout peur de mal suivre les différentes infos que j'ai et d'empirer la situation... Donc bon, c'est pour ça que je préfère le faire avec quelqu'un ayant un minimum de connaissance.

Et surtout maintenant faut que je change un cône de suspension, j'en ai tué un la dernières fois que j'ai vu Tito

Un cône tu est sur

Oui oui... Je me suis fait avoir en rejoignant Tito, le GPS m'a fait prendre une route dans un sale état (enfin si on peut appeler ça une route) et j'ai le cône avant droit qui s'est totalement tassé

On a vérifié avec Tito lorsque je l'ai rejoins, donc je pense pas qu'il se trompe

D'ailleurs faut que j'en trouve un d'occasion. Car, comme je souhaitais refaire tout a niveau des suspensions (avec du réglables, des ressorts et tout et tout). Mais vu tout les trucs urgents que j'ai a faire sur ma mini faut que je trouve ça d'occaz pour éviter des frais superflus et pour me permettre de patienter un peu avant de tout changer

arf, c'est con, t'as plus qu'a changé la paire ...

il n'y a pas de "e" a special

C'est pour ça que je cherche "d'occasion" juste pour éviter trop de frais vu que je veux tout refaire a ce niveau là...

toitoine a écrit:

il n'y a pas de "e" a special

Corrigé  Pas fait attention, vu que j'ai fait les posts rapidos au boulot

Bonjour.
Lorsque j'ai fait monter le kit hi loi sur la mienne, j'ai récupéré l'ancienne suspension.
Si tu trouves un moyen pour récupérer les 2 cônes : c'est cadeau.

Je bosse sur gennevilliers.

Bon weekend

Hello,

Merci pour ta proposition, mais ce n'est pas ce que je recherche. Justement, je cherche 2 cônes d'occasions encore apte a être utilisé juste en attendant de réaliser d'autres travaux. Car je compte dans quelques mois refaire totalement mes suspensions (suspensions réglables, kit HiLo, et peut être des ressorts à la place des cônes).

Mais c'est super sympa de ta part

Regarde ; http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/693760850.htm?ca=6_s

Il y en a un qui semble en bon état, ça peut te permettre de rouler en attendant d'avoir du neuf

Merci ! Je vais regarder ça de plus prêt ce weekend

Ce qui me parait bizarre sur les photos c'est qu'il y'a 2 cônes par photos, mais qu'ils n'ont pas la même forme. Donc faut que je regarde de plus prêt

Salut, avant toutes choses, bon courage pour ta restau!

J'ai moi aussi l'avant à ressouder (tu peux passer sur mon parking pour avoir une idée) je suis loin d'etre un pro de la soudure.
Pour la face avant et les ailes, ce qui me fait le plus peur c'est l'ajustage pas la soudure. J'ai vu/lu qu'il fallait ajuster tout ça avec le berceau en place. vu que sur la mienne, plus rien est en place je risque de galérer.

En tout cas hésite pas a nous prendre des photos.

Bon courage

Valigar a écrit:

Hello,

Merci pour ta proposition, mais ce n'est pas ce que je recherche. Justement, je cherche 2 cônes d'occasions encore apte a être utilisé juste en attendant de réaliser d'autres travaux. Car je compte dans quelques mois refaire totalement mes suspensions (suspensions réglables, kit HiLo, et peut être des ressorts à la place des cônes).

Mais c'est super sympa de ta part  

Je voulais dire que je te file 2 cônes : je choisirais les moins tasses.
Enfin c'est comme tu veux

si l'ancien proprio a deja fait un joint de culasse c'est qu'il y a un truc qui merde quelque part !!!

Moi j'arrive a 140 000 km avec le joint d'origine ... Un controle de ta culasse serait peut etre une bonne idée !!

ton cone tassé, c'est pas plutot qu'il se serait mis de travers ? C'est ce qui m'est arrivé en revenant de Trilbardou cette année.

Gaël a écrit:

si l'ancien proprio a deja fait un joint de culasse c'est qu'il y a un truc qui merde quelque part !!!

Justement, d'après le peu de facture que j'ai cela n'a jamais été fait. Ma mini doit avoir 150000km je pense (pas facile a savoir car je ne connais pas tout le passé de la mini). Donc après possible qu'il soit tout simplement trop vieux + le fait qu'elle n'était pas entretenue correctement par l'ancien proprio. Mais bon je contrôlerais au cas ou, et puis ça mange pas de pain

Phil247 a écrit:

ton cone tassé, c'est pas plutot qu'il se serait mis de travers ? C'est ce qui m'est arrivé en revenant de Trilbardou cette année.

Le truc tout con auquel je n'avais pas pensé !

kaoricool a écrit:

Je voulais dire que je te file 2 cônes : je choisirais les moins tasses.

Du coup, je vais contrôler si le cône s'est pas mit de travers comme le suppose Phil, et je te tiendrais au courant ?
Je vais donner la priorité a mon joint de culasse, c'est le plus urgent actuellement. Et dès que je peux je contrôle de cône
Et d'ailleurs désolé, c'est moi qui est mal lu ta proposition

LukiMaley a écrit:

Salut, avant toutes choses, bon courage pour ta restau!

J'ai moi aussi l'avant à ressouder (tu peux passer sur mon parking pour avoir une idée) je suis loin d'etre un pro de la soudure.
Pour la face avant et les ailes, ce qui me fait le plus peur c'est l'ajustage pas la soudure. J'ai vu/lu qu'il fallait ajuster tout ça avec le berceau en place. vu que sur la mienne, plus rien est en place je risque de galérer.

En tout cas hésite pas a nous prendre des photos.

Bon courage

Merci ! Dès que j'ai un peu de temps je vais aller voir ça !
Pour ce qui est de l'ajustement, y'a des produits qui s'ajustent mieux que d'autres... L'éternel problème des produits "origines" et "adaptables", du coup ça peut facilement se compliquer selon le type de produit que tu as prit.

Personnellement, je ne me lance pas dans une restau complète. Pour le moment, je souhaite seulement qu'elle roule correctement et la personnaliser un peu.
Etant donné que j'ai besoin de m'en servir régulièrement (sauf actuellement a cause du joint de culasse), je ne peux pas l'immobiliser pour tout déposer et refaire proprement la caisse, etc...
J'espère un jour, pouvoir le faire, mais ça sera pas avant quelques années

Hello tout le monde,

Une petite mise à jour de mon parking.

Le joint de culasse a été changé grâce a l'aide d'un miniac en ayant déjà plusieurs a sont actifs. J'ai mit un joint renforcé pour être un peu plus tranquille.

Suite a cela, on s'est rendu compte que la mini tournait sur 2 cylindres . J'ai quand même été passé mon CT comme ça. Ca m'a permit de passé la pollution sans problème .





Après le CT passé comme une lettre à la Poste, je n'ai pas eu le temps de regardé pourquoi elle tournait que sur 2 cylindres...
Donc j'ai regardé que ce weekend avec ce beau temps c'était parfait Après avoir galérer a comprendre pourquoi elle était si mal réglée et tournait seulement sur 2 cylindres. C'était simplement les cables de bougies qui n'étaient pas dans le bon ordre... Truc con...  

Mais bon, au moins ce n'était rien de grâve ! Du coup, après le un ajustement de l'ordre des cables de bougies j'ai réglé avec un miniac ma mini (avance et ralentis). Il me reste plus qu'a faire des tests pour régler correctement la richesse et ce sera parfait.

Sinon, j'ai aussi investit dans des jantes d'occasions :



Etant donnée qu'elles sont peintes, je suis en train de les refaires tranquillement quand j'ai un peu de temps

Voila voila pour les nouvelles

Cool ^^ ça peut être une astuce pour passer le CT

Bah l'avantage d'être sur 2 cylindres, t'es sur de passer la pollution !