Changement de segments.

Bonjour ou bonsoir ça dépend de l'heure où vous me lisez .

Donc pour faire simple, je souhaite changer tous mes segments. Mon moteur est un 12HE. Est-ce les bon segments à commander :

http://www.thelittlecarshop.com/catalogue/moteur-boite/bloc---austin-mini/1715-jeu-de-segments-pour-1275-cc-std-bloc---austin-mini.html

Mais, que dois-je prendre également, en prévision de ce changement, comme joint ?

Évidemment, le bloc sera déglacé.

Je vous remercie par avance .

T'as controlé l'ovalisation des futs? Non parceque si c'est hors cote juste changer les segments çà ne suffira pas...

En fait ma voiture consomme de l'huile, beaucoup d'huile. Cette huile est brûlée et non pas perdue et les joints de queue de soupape sont neuf donc pas de fuite par là.

Mon garagiste soupçonne les segments racleurs d'huile d'être collé ou bien simplement foutus car mes compressions sont bonnes.

Voilà. Si mes cylindres sont ovalisés, je passerais bien en 1293 mais je ne connais pas d'usineur dans mon coin pour le faire et c'est un autre budget.

Ce que veux te dire Troll, c'est que tant que tu démontes le bloc, autant vérifier.

S'ils sont ovalisés et que tu ne fais que le changement de segments, tu auras toujours le même problème. Et au final, même si ce n'est pas le même budget ( rien ne dit qu'il faille passer en 1293 ), ça te coutera bien plus cher de re-sortir le bloc etc ...

Pour des adresses, il y en a en région parisienne. Il y a pas mal de blocs mini qui y sont passés sur le forum.

http://www.rectif2000.com/ pour n'en citer qu'un.

Ou sinon du coté de Maubeuge ....

https://minisaddict.superforum.fr/t12310-realesage-nord-de-la-france?highlight=realesage

Ah d'accord merci, je n'avais pas tout compris.

On peut réaléser en côte "origine" ? Je ne savais pas, je pensais qu'une fois ovalisé c'était foutu et qu'il fallait passer à la côte supérieure.

Donc j'amène mon bloc et je demande à ce qu'il me le réusine en côte "origine" ?

euh non, tu ne peux pas réaleser en cote origine, mais tu peux amener ton bloc pour qu'ils vérifient quand même, comme il est démonté.
Si il est encore nikel, ils n'y toucheront pas ( ou ils peuvent te le déglacer )

Par contre s'il est ovalisé, ça te laisse la possibilité de trouver un autre bloc ou de le faire réaléser.

Moi ce qui me semble un peu bète c'est de ne pas vérifier l'ovalisation alors que c'est démonté, et si malheureusement il était ovalisé, de toutes façons dans tous les cas ça va te couter un peu plus cher :

- soit un réalésage
- soit tu ne fais pas la vérif et tu seras obligé de le re-sortir à plus ou moins long terme.

Ce n'est pas de la mécanique, juste de la logique ...   

D'accord, merci pour vos conseils, j'irais le faire vérifier avant toute chose .

Gael à tout dit   

troll a écrit:

Gael à tout dit