cosses

Bonsoir !
Je cherche des cosses qui me permettraient de faire des connections fiables sans soudures...
Auriez-vous des réf ?
Merci !
Seb

a savoir pour ma part surtout si c'est pour du long therme sans demontage
une soudure a l'etaint bien proteger vaux mieux qu'une cosse
qui peut se défaire suite a une mauvaise manipulation chose qui m'est arriver
et a cramé m'ont faisceaux

apres sur se site tu peux trouver des chose simpa

http://www.holden.co.uk/fr/displayproducts.asp?sg=1&pgCode=082&sgName=%E9l%E9m%2E+%E9lect%2E&pgName=C%E2blage&agCode=0471&agName=Connecteurs+de+harnais

Rhaaaaaa ! Génial ! Merci beaucoup !
Evidemment, la soudure c'est mieux...
Mais le souci, c'est l'emplacement de ce que je veux travailler...
Ce sont les fils du faisceau qui partent du neiman jusque sous le tableau de bord...
Et là, je vois pas comment je pourrais souder plié en quatre, les mains en l'air...
J'avais dégagé la cosse d'origine car ça avait beaucoup chauffé et je pensais que c'était ça...
En attendant j'ai utilisé des connecteurs étanches à écraser... Mais j'ai pas confiance... Je préférerais retourner sur de la cosse.
Et le pire c'est que ça continue à chauffer... Je ne sais toujours pas trop d'où ça vient... Les tuyaux de chauffage peuvent-ils provoquer des chaleurs dans les fils électrique au point qu'on ne puisse pas laisser les doigts dessus ? Je ne pense pas... Donc... L'idée c'est de refaire un faisceau plus propre avec une cosse neuve.
La question aussi c'est de savoir si le contacteur qui n'est pas celui d'origine peut provoquer un échauffement des fils ?
Ca fait beaucoup de questions...   

alors non sa ne peut pas étre le chauffage
les cosse n'en est pas responsable responsable

a savoir quelle fils apres neiman chauffe ( la couleur )
et deuxio a tu changer la batterie ? a tu prit la bonne batterie ? ( ampérage trop élevée ? )
a tu changer l'alternateur ?
as tu rajouter un accésoire qui n'étais pas d'origine ? (allume cigare , poste autoradio ,etc .. )
ou il y as t'il quekque chose de non origine ?

moteur tournant sa le fait ? est ce que moteur eteint sa le fais aussi ?

Pour le chauffage, ça m'étonnerait aussi...
Batterie changée oui mais même référence...
Pas de changement d'alternateur.
Au moment où je m'en suis rendu-compte je n'avais pas encore monté mon autoradio et rien d'autre en plus n'a été monté.
A l'époque, moteur éteint il me semble que ça le faisait.
Il faudrait que je revérifie.
Même la clef était brûlante...

MINI_Nalien a écrit:

alors non sa ne peut pas étre le chauffage
les cosse n'en est pas responsable responsable

a savoir quelle fils apres neiman chauffe ( la couleur )
et deuxio a tu changer la batterie ? a tu prit la bonne batterie ? ( ampérage trop élevée ? )
a tu changer l'alternateur ?
as tu rajouter un accésoire qui n'étais pas d'origine ? (allume cigare , poste autoradio ,etc .. )
ou il y as t'il quekque chose de non origine ?

moteur tournant sa le fait ? est ce que moteur eteint sa le fais aussi ?

quelle est la ref de ta batterie ?

Je regarde ça et je poste...

Voici les réf.



A+ !

non t'es bon
ton faisseau a verifier l'ampérage entre les points pour voire ou sa augmente

c'est un gros travaille de dépouillage et de verification a voire et re garde si sa commence avant ou apres contacte
bien du courrage

Est-ce que le contacteur (qui n'est pas d'origine) pourrait en être à l'origine ?

soit plus claire dans t'as description

Quand je parle du contacteur, je parle de là où tu mets la clef de contact pour demarrer.

il n'est pas d'origine mini ? a voie l'engin pour sa que tu a enlenver les cosses
et sa le fait depuis le changement si oui ou si t'est pas sur
change le vois se que sa fait

si tu veux j'en ai un !! d'occaz qui marche tres bien avec sa clef

Carrément ! Un prix en mp ?

une mauvaise connexion engendre des appels de courant donc c'est une cause probable.

Hello.

J'ai reçu les nouvelles cosses (j'en ai pris deux au cas où...) de chez Holden.

Ci-dessous je mets deux photos. Ma mini est équipée d'un bouton magique qui empêche de démarrer... Vous allez me dire : "t'es con, fallait pas le dire !" mais comme je veux simplement revenir à une installation de base...   

Et c'est bien ce qui me pose un souci car pour créer cette dérivation jusqu'à un bouton de dégivrage (qui n'en est pas un) un des anciens proprios a fait ça...





Donc sur les photos, en 1 et 3 l'endroit où le fil vert qui va du faisceau au faux bouton de dégivrage.
En 2, le fil vert qui revient du faux bouton de dégivrage jusqu'au contacteur.

J'avoue ce que je ne comprends pas c'est ce que sont ces deux petits fils ? Il y en a un blanc et rouge qui me pose souci car sur le neiman, y en a que des gros (et un autre vert et jaune avec une cosse cylindrique qui ne sert à rien). Est-ce que ce petit fil blanc et rouge est situé à l'origine sur la cosse à 5 trous d'origine qui relie le faisceau au neiman ?

Merci pour votre aide !

Seb.