mini 1000 spéciale

J'ouvre un petit poste sur ma restauration qui à commencée il y a ..........3ans déjà!!Eh oui je prend mon temps mais j'aime bien les choses bien faites!
On commence par l'arrivée de la bête en état bof bof après avoir dormi dehors pendant 2 ans chez l'ancien proprio qui est un collègue de taf et qui a mis plus d'un an avant de bien vouloir me la vendre.



Début des hostilités avec le démontage intégral et la découverte de belles surprises comme de la rouille un peu partout!


Le moteur lui aussi était pas super propre et après 2 joint de culasses qui ont claqué à un intervalle assez court mon collègue avait décidé de changer de culasse mais le joint a encore claqué pas longtemps après!La cause a été trouvée au déculassage avec une belle fissure sur le bloc entre 2 cylindres!Ca commence bien!


J'ai retrouvé 2 moteurs 1000 complets pas loin de chez moi.
Heureusement que j'en ai acheté 2 car j'ai foiré un des blocs en faisant les pockets pour la culassse 1300,c'était le coup d'essai!
Les pockets réussies sur celui-ci et la culasse 12g940 trouvée en uk il a reçu un petit coup de frais


La culasse a subi un rafraichissement avec les guides de soupapes neufs ainsi qu'une mesure et rectification des volumes de chambres pour s'accorder avec l'aac sw5


Le moteur a été entièrement refait à neuf avec tous les coussinets changés, aac sw5,pompe à huile, distri double réglée sans clavette décalée(coup de bol!?),segmentation neuve aussi.
Il est équipé d'un hif 38,pipe alu et d'un collecteur maniflow




La boite de vitesse a reçu un coup de frais également en passant dans ma cabine de microbillage artisanale avec changement de tous les roulements et synchro fatigués,pose d'une pipe longue et d'un pont 3,44 avec le pignon de compteur adapté récupéré sur un bloc 1100 acheté comme  étant un 1000(tant mieux acheté complet avec sa culasse plutôt rare et son compteur triple gradué à 200km/h!!)



Côté trains roulants ceux-ci ont été refait à neuf avec pose d'une peinture noire époxy, tous les silent-blocs, axes de triangles sont neufs


Le train avant est full réglable avec le hi-low qui vas bien ,étriers 2 pistons refait avec pistons inox, durit avia, roulements renforcés, axes d'amortisseurs renforcés, disques rainurés avec plaquettes green, crémaillère refaite à neuf. Le trin arrière a subi la même opération avec tambour large alu,axes de triangles changés, freinage neuf et durit avia, geométrie réglable et silent-blocs durs.


Alors concernant le plus gros, la carrosserie!J'ai d'abord commencé par la décapée entièrement pour trouver quelques surprises(rouille!!ah bon!???),avec donc au programme des pièces changées:les 2 planchers avant,les 2 bas de caisses,jupe arrière,lèvre de pare-choc avant,bac à batterie,baie de pare-brise,les 2 panneaux de portes,le capot et les 4 ailes et quelques rustines par çi par là!



Début de la pose des nouveaux éléments



Au niveu des roues je suis parti sur du 12x6 donc découpe des ailes pour passer avec les wood & pickett,
pré-montage d'une extension pour voir où couper


Puis découpe avec re-fabrication d'un lèvre


Les futures jantes un peu plus large que l'origine!



Petit aperçu de la vue futur de l'ensemble(un téléphone c'est vraiment fait pour ça!les photos sont   ,le reflex est mieux quand même!)


Voila pour le moment, la suite va arriver très vite car je vais la peindre(je fait tout tout seul je préfère!  )dans le mois de Mars et toutes mes pièces pour la remonter sont là!

Du très bon boulot
Bravo

Oui, c'est un beau sauvetage, et une belle restauration en cours !!

Elle revient de loin cette Mini, et on voit que tu maîtrises ce que tu fais !    

une mini de plus de sauvée   

Très beau boulot !!! Vivement la suite ;-)

beau taf, chapeau !

Effectivement, super boulot !

Merci à tous ça fait plaisir et ça m'encourage pour la suite!!   
Quelques petites info quand même sur la suite des évènements,la couleur sera un surf blue légèrement métallisé et le toit sera noir métallisé,l'intérieur va recevoir des sièges bacquets avec la pose d'alcantara sur l'assise et l'arrière aura le même traitement.Il s'agit de la seule chose que je ne ferais pas mais qui sera confier à ma Moman!Pour la peinture(faite par mes soins)j'ai la chance de pouvoir utiliser la cabine de peinture de mon taf à peu de frais(gratuit en fait!).
D'autres photos vont arriver d'ici peu 

Excellent travail, et tu avances vite

Beau travail !!!

Petite avancée de la journée,l'apprêt époxy a été posé la semaine dernière,aujourd'hui ce fut le tour de l'antigravillon:
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La suite très prochainement!!

tres beau boulot
bon courage pour la suite

Tu la refait quasi neuve.  
En tout cas c'est beau rien à dire  

Quelques nouvelles de la bête!!
J'ai enfin trouvé la teinte qui me plaisait,un bleu olympic de chez VW qui était appliqué sur les cox des années 1973/74!
Le résultat ce matin avec le dessous de caisse et la baie moteur:


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La suite bientôt!!

Superbe avancée !!

Tu vas pouvoir rêver en bleu...  

Beau boulot et ce bleu est très flashy parfait pour une mini

Très joli et original !

salut belle resto en cours
j espere faire aussi bien avec ma jet black    

bonne continuation je vais suivre ca avec attention    

J'ai un petit peu avancé aujourd'hui avec le beau temps qu'il a fait en Bretagne  !
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Le petit souci qui s'est posé par contre est que j'ai vu un peu large pour le train arrière!!
Entre les tambours alu large et le déport assez conséquent des jantes,je me retrouve avec les pneus qui dépassent de 3cms une fois l'élargisseur posé  !
Commande de tambours acier sans déport efféctué du coup!

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La caisse a donc retrouvé ses trains av et ar et petit aperçu avec 2 jantes,ça me plait bien à moi en tout cas   !!

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La suite bientôt!

Superbe restauration !
Du travail propre comme je l'aime !

Un peu de news depuis le temps!!
La Mini est enfin passée en peinture (par mes soins).Maintenant place au remontage des pièces neuves ou refaites. Les sièges sont là aussi.

Place à quelques photos:

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Mise en apprêt:

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Départ pour la peinture:

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Application du noir pur sur le toit et les extensions :

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Application du Bleu VW sur le reste:

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Découverte de l'ensemble une fois l'étuvage effectué:

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Je vais entièrement poncer la caisse dans un mois au 3000 à l'eau afin de lui faire un poli-lustré.

Petits aperçus pour finir avec quelques accessoires:

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La suite du remontage va maintenant venir vite

Super tout ça Respect, car quand j'ai vu la base de départ ... le choix de la couleur est bien sympa ! (mais la plage arrière avec les éléphants... bof ). Je vais de ce pas sur google pour voir ce que c'est le poli-lustré

Super boulot
j'ai regarde le poli lustré sa vend du rêve quand tu a des coulures sur ta carrosserie comme moi

Superbe resto !! Je reste admiratif pour le boulot que tu as accompli !! La peinture est très originale, mais j'aime beaucoup. Elle reste très "cohérente" pour la mini.

Félicitation, et, vivement la fin !!!!

Très bon boulot,j’apprécie particulièrement le taff que l'on devine sur ton support moteur

Merci pour vos encouragements ça fait plaisir, concernant le poli lustré, j'utilise une peinture solvantée industrielle pour poids lourd et même en s'appliquant à la faire celle-ci me donne un léger marbrage de surface .

bravo a toi peux tu en dire un peu plus sur les produits et materiel que tu utilise pour le poli lustrage merci

Alors pour le poli-lustrage (ma méthode à moi qui me convient en tout cas),j'utilise du papier P1500, P2000, P2500 et P3000 à l'eau savonneuse. J'utilise une lustreuse rotative avec plusieurs pads en mousse d'abrasivité différentes liés avec des polishs Menzerna également d'abrasivité variées. Je fini avec un lustrant Auto-finesse puis avec une cire naturelle au carnauba de chez Chemical Guys. J'ai fait un essai cet après-midi sur le bloc d'éclairage de plaque et la peinture s'avère bien sèche donc j'attaque la voiture dès la semaine prochaine; je pourrais faire un petit reportage photo éventuellement en cas de personnes intéressées.