Faisceau.. HELP!

Yop tout le monde! Alors maintenant que mon interieur est peint.. je m'attaque a ma pire hantise.. mon pire cauchemare.. mon ennemi depuis toujours.. j'ai nommé.. le faisceau..   

J'y comprend absolument rien, et puis plus je regarde le schema.. moins je comprend..   

Donc je vous demande un peu d'aide! c'est censé etre un faisceau d'une 850 (mais le vendeur m'as dit que c'etait un 1000 dedans donc je ne sais pas..)

J'ai une partie du faisceau, mais je suis incapable de savoir qui va ou, et ce qu'il me manque.. la seule chose que j'ai reconnu c'est le tdb avec toutes les ampoules   

Donc en partant du commodo de cligno j'ai ça:


ensuite en partant vers le moteur:


puis:




la on est au cligno avant je crois:


et faisceau arriere:




degivrage?




Si vous voulez des photos precises ou autre, pas de soucis! et si qqun veut passer pour voir en vrai, j'offre la bière   

Merci à vous!

Donc en partant du commodo de cligno j'ai ça:


ensuite en partant vers le moteur: en haut a droite la connectique vers le faisceaux arriere


puis: en bas on dirais le connecteur moteur d'essui glace 3 fils ? (quel couleur de fils ?)




la on est au cligno avant je crois: oui en haut les phares les connecteurs noirs au premier plan


et faisceau arriere:

contacteurs de porte pour éclairage intérieur


degivrage?

le vert + ? = cligno, le rouge = veilleuse , le rouge + ? = stop

Roh alors là chapeau! Merci de ton aide!! Pour les couleurs je peut pas trop te dire.. je suis daltonien   

Donc j'aurai tout sauf la partie moteur? Par contre j'ai le neiman sur la colonne, mais aucune fiche sur le faisceau..   

puis: en bas on dirais le connecteur moteur d'essui glace 3 fils ? (quel couleur de fils ?)




Tu parle de cette prise?



Et ce paquet de fils? c'est avant le tdb, sur le petit boitier noir les fils arrivent, mais ne repartent pas.. le boitier est vide

Tu parle de cette prise?
oui on dirais vraiment la prise essui glace


si c'est une 850 a l'origine pas de neimam mais un contacteur a clef entre la manette de chauffage et la tirette de starter
donc peut etre la prise noir que l'on vois en haut vu que les fils on l'air d'etre plus gros
les fils en l'air peut etre les inter pour les phares
Et ce paquet de fils? c'est avant le tdb, sur le petit boitier noir les fils arrivent, mais ne repartent pas.. le boitier est vide

J'ai la colonne de direction et le neiman est bien dessus pourtant.. c'est louche cette histoire!   

Sinon la prise que je pensai etre le degivrage, c'est la jauge a aessence Il n'y avai peut etre pas de degivrage en 75?

Bonjour ,

Étant aussi du métier ( électricien automobile dans les Minis) je viens de remarqué que le faisceau a besoin d être mieux protégé et il faudrait supprimer l’araignée rouge , aussi pour bien faire supprimer l'oxydation importante qu'il y a sur les cosses rondes et les connectiques ainsi les masses .Apparemment il y en a un grand besoin par rapport à ce que je peux voir sur les photos .
Si j'ai bien regardé ça serait un faisceau pour branchement uniquement le compteur central sans les deux petits manomètres ( température d'eau et pression d'huile )
Aussi pour bien faire changes la protection du faisceau , il sera mieux protégé de même .
Et aussi nettoie les contacts des autres composants électriques sinon tu auras des soucis .
Si tu as besoin de plus de renseignements contactes moi à spitfire64@free.fr

Aminicalement