changement d'AAC ?

salut les addict,

j'aimerais savoir ci il y a une technique ou pas pour changer un AAC. sans sortir et démonté tous le moteur et ne pas retourné la mini sur le dot pour évité que les poussoir tombe dans la boite..... ?


merci d'avance
a+

Salut,

sans sortir le moteur je crains que cela ne soit impossible

Un 850 , un 1000 , ou un 1275 cooper s d'époque , c'est possible , mais pas les 1300 !!!!!!!



Sinon, avec 8 bons aimants .....

Minicoyotte a écrit:

Un 850 , un 1000 , ou un 1275 cooper s d'époque , c'est possible , mais pas les 1300 !!!!!!!

Sinon, avec 8 bons aimants .....

en faite sur les moteur que tu cite, ces parce que ils sont équipé de trappe de visite ?

pour les aiment je ne c pas trop ou les placer, tu a une idée ?
ou avec les petit aiment rond (pour coller sur les frigo) et les coller a des tiges et les enfoncer dans les trous des tiges de culbuteur, mais seront il asser fort pour évité qu'il retombe ?

j'avais penser a l'aspirateur avec un distributeur pour brancher 8 tube dans les trous des tiges de culbuteur, ils monterais avec la dépression ?

mini4ever86 a écrit:

Salut,

sans sortir le moteur je crains que cela ne soit impossible

je crains que cela ne soit "paussible" tu veux dire ?

Pas con l'aspirateur , mais est ce que la dépression sera assez forte pour les 45gr des poussoirs .

Avec toutes les magouilles du monde... tu gagnerais quand même ton temps à sortir le moteur !!!

Avec le cache à demonter, la poulie à devisser et à remettre, et tout le reste du bordel qui va avec, franchement je comprend pas le delire de pas vouloir sortir le moteur

Dailleurs est ce qu'il y à seulement la longueur pour sortir l'AAC sans taper la carosserie???

de toute facon, on monte pas un AAC neuf sur des vieux poussoirs, si tu veut pas ruiner ton AAC sur 1000 km, il faut tout monté neuf

qui te dit que je vais monté un aac neuf ?

sinon j'ai la fléme de sortir le moteur et de devoir rechanger tous les joint neuf, puis démonté le radiateur, la poulie et la distri j'ai déja fait sans sortir le moteur et ça ma même pas pris 1h avec mon apprentie mécanicienne, pour la longueur de l'aac je bascule le moteur vers l'av et coupe une partie de la grille de la joue d'aille.


a+

si c'est pas un neuf, meme remarque, il doit tourné sur les poussoir respectif sur lesquel il tournait.....ou sur des neuf, mais certainement pas sur des poussoir d'un autre aac, surtout qu'il seront surement bien hs si c'est les origines

+1 avec Fredmk1.
A chaque changement d'aac je met toujours des poussoirs neufs.

Sérieux Ray, sors le bloc tu te prendras moins la tête et tu auras plus d'aisance à bosser une fois le bloc dehors

love2mini a écrit:

+1 avec Fredmk1.
A chaque changement d'aac je met toujours des poussoirs neufs.

Sérieux Ray, sors le bloc tu te prendras moins la tête et tu auras plus d'aisance à bosser une fois le bloc dehors

oué on véra ca, merci encor pour les réponses

a+