Ma Cooper rouge à carbus

Bonjour à tous.

Je me décide enfin à vous présenter mon ptit bijou.
C'est une mini cooper de 1991, que j'ai acheté il y a 2 ans, après de longue srecherches car je cherchais absolument une cooper carbu rouge.
J'ai donc trouvé cette jolie mini dans sa belle robe rouge, qui possedait un moteur déjà affuté mais qui donnait des signes de faiblesse plus particulièrement une segmentation usée.
J'ai donc décidé de la confier à un spécialiste de la région parisienne afin de refaire tout ça et en même temps pousser la préparation un peu plus loin.
Place au photos (en espérant que ça marche )

j'ai gardé le meilleur pour la fin, j'espère que ça vous plaira

sympa !!!

tu peux nous en dire plus sur le moteur ?

Après démontage du moteur, j'ai découvert à ma grande surprise qu'il était équipé d'une culasse grosse soupape dont les conduits avaient été agrandi et d'un arbre à came kent 286°.
J'ai gardé l'ensemble reconditionné la culasse et réalésé le moteur en 1340, équilibré et allégé toutes les pièces mobiles, autant vous dire que tout est neuf.
J'ai aussi gardé les 2 carbus HS2 déjà présents, et le tout a été remonté avec soin.
Je suis actuellement en rodage, j'ai du faire 1400 kms.

Voici quelque photos de la réfection du moteur.

La culasse avant

La culasse après

Salut,

Look extérieur discret,
elle doit bien marcher ta Cooper !

C'est sympa

le bloc repeint et ses pistons tout neufs

En effet j'ai préféré garder la caisse stritement d'origine, histoire de passer inaperçu.

Enfin si on veut car elle est fait un peu de bruit la petite

Elles font toutes plus ou moins du bruit !

Très belle machine, sobre et efficace
Les trains sont adaptés à la mécanique ?

En tout cas, ça doit bien marcher ;-) mais le 286 est quand même sympa en ville ou un peu hard ? J'avais ouï dire qu'il était un peu trop pointu pour une utilisation en ville...

Magnifique mini
Je rejoins eddy
Sobre et efficace!!!
L'extérieur est fidèle à l'origine et l'intérieur avec les cobras, de petites touches de chrome et les harnais, au top! J'adore!
Quant au moteur il est sublime et je pense qui doit bien envoyer...

Je te dit Bravo ! Elle est sublime!!!

J'adore tout! l'exterieur d'origine, l'intérieur super propre et une prépa moteur d'enfer

Respect

cmoa59 a écrit:

Elles font toutes plus ou moins du bruit !

Très belle machine, sobre et efficace
Les trains sont adaptés à la mécanique ?

En tout cas, ça doit bien marcher ;-) mais le 286 est quand même sympa en ville ou un peu hard ? J'avais ouï dire qu'il était un peu trop pointu pour une utilisation en ville...

Bonsoir,

Pour ce qui concerne les trains, j'ai simplement un kit hilo à l'avant et des amortisseurs spax, les freins sont d'origine.
Et pour l'arbre à came, effectivement je trouve le 286 plutôt pointu. Sous 3000 tours il ne se passe pas grand chose, par contre passé 3500 le moteur devient rageur, mais pour le moment je dois gérer mes ardeurs car je suis en rodage alors pas plus de 4000

Je pense d'ailleurs de plus en plus à changer mon un allumeur pour un csi. Je pense que ça me permettrait de récupérer un peu de souplesse.
N'hésitez pas à me donner votre avis si vous avez déjà tenter l'expérience.

En tout cas merci pour vos compliments, je suis ravi qu'elle vous plaise, tout comme moi

Justement hier je suis allé me promener du côté de Parmain il y a des routes sympa pour user de la gomme, les ronds points ne sont pas mal non plus
Je pense aussi changer de roues, mais je ne sais pas encore lesquelles, minilight argent ou révolution en 5x12 ? Par contre pour les pneus je pense que ce sera du A048

Des jantes c'est sympa genre révo et compagnie mais vu le look de la tienne, je la laisserai avec les jantes minilight d'origine et ferai monter des À-048R dessus !! Les pneus seront un tout petit peu plus large que l'origine mais ça se monte sans problème sur tes jantes !

Très bons pneus réputés aussi pour leur manque de tenue sous la pluie ;-) alors prudence.

Pareil, je laisserai les minilight quitte à monter en plus large si c'est vraiment ce qui te motive

Citation :

En tout cas merci pour vos compliments, je suis ravi qu'elle vous plaise, tout comme moi

Justement hier je suis allé me promener du côté de Parmain il y a des routes sympa pour user de la gomme, les ronds points ne sont pas mal non plus

Monte plus dans le vexin , les routes de campagne en mini, c'est vraiment le pied

Belle auto, pour le moteur étant donné que tu as une culasse d'Inno ou de
cooper s tu aurais dut percer et tarauder les trous dans le bloc pour les deux goujons
de fixation supplémentaires

Belle auto et belle préparation.
Quels ont été les signes concernant la segmentation ? Ou as tu trouvé des pistons 1340 ?

Joli petit jouet et belle prépa , bravo !

jujuj92 a écrit:

Des jantes c'est sympa genre révo et compagnie mais vu le look de la tienne, je la laisserai avec les jantes minilight d'origine et ferai monter des À-048R dessus !! Les pneus seront un tout petit peu plus large que l'origine mais ça se monte sans problème sur tes jantes !

Pour les minilight, j'aimerai quand même passer en 5x12 au lieu du 4,5 d'origine, elles sont un peu plus large et je trouve que ca rend mieux, tout en restant dans l'esprit d'origine. Et peut être en noir mat sans le liseret rouge comme on trouve souvent au lieu d'argent, je pense que ca lui ferait une gueule d'enfer
Enfin je suis encore indécit.

Sourire a écrit:

Belle auto et belle préparation.
Quels ont été les signes concernant la segmentation ? Ou as tu trouvé des pistons 1340 ?

Les signes pour la segmentation ? une jolie petite fumée bleu à l'échappement
Pour les pistons, on trouve chez les bons revendeurs de pièces comme datch par exemple

Christian 77 a écrit:

Belle auto, pour le moteur étant donné que tu as une culasse d'Inno ou de
cooper s tu aurais dut percer et tarauder les trous dans le bloc pour les deux goujons
de fixation supplémentaires

Effectivement, bien vu

Voici quelques photos supplémentaires du moteur, je pense que ça va en intéresser certains