un nouveau dans le 62

Elle a je pense, le mérite d'être entièrement d'origine.
Comme je te le disais un peu plus haut, c'est le genre de voiture qu'il te fallait.
Tu n'avais pas envie de te lancer dans une restauration profonde.
Même si tu auras toujours de l'entretien régulier à effectuer, tu peux rouler avec sans souci.
Par contre au niveau de la conso, ne t'attends pas à des miracles.
Tu ne feras pas du 5l/100.
Tu as certainement fait une bonne acquisition.
Et surtout..................elle te rend heureux !!

Scotland a écrit:

Elle a je pense, le mérite d'être entièrement d'origine.
Comme je te le disais un peu plus haut, c'est le genre de voiture qu'il te fallait.
Tu n'avais pas envie de te lancer dans une restauration profonde.
Même si tu auras toujours de l'entretien régulier à effectuer, tu peux rouler avec sans souci.
Par contre au niveau de la conso, ne t'attends pas à des miracles.
Tu ne feras pas du 5l/100.
Tu as certainement fait une bonne acquisition.
Et surtout..................elle te rend heureux !!

Encore merci pour tes conseils et aussi a l'ensemble du forum pour les différents topic.

Pour la conso ca ne sera pas un problème. Je voulais une Mini depuis plusieurs années, c’était le bon moment

Je pense aussi que c'est une bonne affaire, elle est vraiment propre. Pour les pivots a changer je pense que c'est plus judicieux de changer les trois non?

il faut même changer les 4 !!

sinon, elle a l'air très saine !!

biensur, tout dépend du rapport qualité/prix mais elle est propre

Les quatres? tu veux dire deux AV droit et deux AV gauche?

Il n'y a pas trois pivots normalement?

D’après le CT les deux a gauche sont hs et le superieur droit aussi

ben tu parles bien des rotules de pivots ??
http://www.thelittlecarshop.com/catalogue/chassis/avant---austin-mini/446-rotule-de-pivot---kit-reparation-avant---austin-mini.html

tu en as 2 par coté !!

et si tu mets des neuves, il vaut mieux toutes les changer

vichento a écrit:

ben tu parles bien des rotules de pivots ??
http://www.thelittlecarshop.com/catalogue/chassis/avant---austin-mini/446-rotule-de-pivot---kit-reparation-avant---austin-mini.html

tu en as 2 par coté !!

et si tu mets des neuves, il vaut mieux toutes les changer

Ok merci, je vais donc acheter deux kits. Par contre je prends de l'adaptable ou de l'origine? j'ai entendu dire que les kit "origine" ne sont pas aussi bon...

un petit conseil la dessus? sur datch les graisseurs sont vendu séparément, je les changes aussi d’après toi?

prends de l'adaptable, il parait qu'ils sont mieux que l'origine...

les graisseurs, si ils ne sont pas bouchés ou cassés, pas la peine de les changer

Vichento: Ok je prendrais de l'adaptable alors. Pour les graisseurs je pense que c'est standard non? en cas de problème je peux en trouver proche de chez moi.

Les choses avances vite ! Hier une personne est venu voir mon CC... et normalement il me quitte vendredi prochain !!!

Je vais m'arranger pour aller chercher la Mini la semaine prochaine. Pour la contre visite, si j'ai un contrôle routier je risque d'avoir des problèmes? et pour la carte grise?

pour le CT, tu as une date limite pour faire la contre visite... donc avant cette date, aucun soucis pour rouler avec

et pour la carte grise, tu as 15 jours pour la faire

ok nickel. je vais commander les pièces alors et me préparer a refaire les pivots

j’espère juste quelle tiendra les 200km pour le retour.

N'oublie pas de te procurer un arrache-rotule.
Quelquefois, elles sont bien collées, et c'est la meilleure des façons pour les démonter "proprement".

http://www.thelittlecarshop.com/catalogue/l-atelier/

Mon père possède un arrache-rotule normalement, je lui demanderais pour être sur quand même. Pour la douille plus profonde que la moyenne je pense qu'il a ce aussi, ce n'est pas un modèle spécifique a la Mini?

Pour le problème de recul du siège je viens de trouver mon bonheur ! Rallonge siège

J'ai une petite question a propos du cerclage de phare, j'hesite entre le modèle en laiton chromé ou le modèle en inox

Niveau entretien et durée de vie...?

C'est officiel Je vais chercher la bête samedi après midi ! J'ai passé commande pour différents accessoires manquants sur l Mini j'espère les recevoir rapidement.

Je me pose une question, pensez vous que le jeu dans les pivots posent problème pour les 200km de retour ? A savoir que j'ai 190km d'autoroute....
Pour le reste vous voyez d'autres points à vérifier ? (niveau d'huile, liquide de frein, refroidissement etc..)

non, aucun problème pour les pivots !!

pour le reste, comme n'importe quelle voiture, tu vérifies les niveaux avant de partir

Partant du principe que ce problème de pivot a été detecté au CT, il semble logique que ca doit faire un moment qu'ils sont fatigués !!!
Donc 200km de plus ....

Vérifie juste les niveaux d'huile, LDR avant de partir et roule ma poule.

Ok merci ! Je préfère être sur pour ne pas démarrer avec ma Mini sur une mauvaise expérience... :-D

Dès qu'elle est chez moi je fais une vidange, j'avais oublié que l'ancienne daté de début 2011 mais elle a fais 3000km (uniquement de la ville par contre... )

J'suis comme un gamin la veille de Noël

Cubeman a écrit:

Ok merci ! Je préfère être sur pour ne pas démarrer avec ma Mini sur une mauvaise expérience... :-D

Dès qu'elle est chez moi je fais une vidange, j'avais oublié que l'ancienne daté de début 2011 mais elle a fais 3000km (uniquement de la ville par contre... )

J'suis comme un gamin la veille de Noël

J-2

Oui verifie bien le niveau d'huile ! Tu lui as demandé ce qui a été mis comme huile à la dernière vidange ? histoire d'avoir quelque chose d'équivalent à remettre dedans ?

Je vais regarder sur place avec les factures. Comme j'y vais en train je ne pourrai pas me baladé avec du lave glace, du liquide de refroidissement et de l'huile...

J'achèterai sur place. Ou je mettrai dans une bouteille d'eau pour que ce soit moins encombrant. Je

An niveau de l'huile tu peux mettre de la Igol................ou de la Motul !
C'est toi qui vois

Ok merci. Je verrai si j'ai besoin de faire un complément.

Bonne nouvelle la CC vient de me quitter... Petit pincement au coeur mais bon...
Donc je vais chercher la Mini demain !! Enfin... Normalement

Edit: j'ai remarqué un truc pendant l'essai de la Mini. Les essuies glace sont très lent... Le problème est connu ou c'est juste les balais qui son trop vieux ?

Cubeman a écrit:

Ok merci. Je verrai si j'ai besoin de faire un complément.

Bonne nouvelle la CC vient de me quitter... Petit pincement au coeur mais bon...
Donc je vais chercher la Mini demain !! Enfin... Normalement

Edit: j'ai remarqué un truc pendant l'essai de la Mini. Les essuies glace sont très lent... Le problème est connu ou c'est juste les balais qui son trop vieux ?

C'est connu.

J'ai démonté le système il n'y a pas longtemps d'ailleurs !! Souvent la graisse qui permet à la tige de coulisser et actionner les balais est d'origine ... un bon nettoyage et regraissage elimine ce problème.
A moins que le moteur soit fatigué ...

Ok je verrais ça une fois qu'elle sera chez moi. C'est enfin le jour J ! je suis dans le train pour aller chercher la bête. Je poste un message des mon retour.

Le retour c'est super bien passé, je suis vraiment content de mon achat la Mini fonctionne a merveille !

Je regrette juste de ne pas avoir franchi le pas avant

Je ferais des photos demain en bricolant un peu sur le kart. J'ai un ou deux problèmes

- Je dois remplacer l'antenne par une nouvelle,
- Impossible de faire fonctionner le lave glace ! c'est bien le commodo de droite qu'il faut descendre? je n'arrive pas a activer la pompe dans le réservoir qui se situe dans le coffre...
- Il y a la partie en verre de mon phare coté passager qui bouge un peu... apparemment ce n'est pas la même marque que l'autre... je démonte ca demain
- Impossible de fermé le coffre a clé, le mécanisme est surement HS.
- le contacteur de porte qui permet d'allumer le plafonnier déconne apparemment,

je récupère mon testeur demain je pourrais avancé plus facilement, si vous avez des conseils sur les différents "problèmes" n’hésitez pas

Sinon pour la conso je suis vraiment étonné ! 13 Litres pour faire 200km d'autoroute a 130 en moyenne ! Agréablement surpris !

nhésite pas à poser tes questions dans les sections appropriées, comme çà si d'autres ont les mêmes soucis, ils trouveront des réponses !!

pour le lave glace, tu as normalement un bouton en bout de comodo

pour le phare, il y a un gros ressort qui le tient sur la caisse, il est peut être absent ou cassé

pour le coffre, il faut mettre la clef dans le bon sens mais c'est peut être hs

pour le contacteur, c'est parfois le joint de porte qui le bloque ou alors il faut le gratter un peu car le contact se fait direct sur la caisse

à bientôt en mini !!

Bonne nouvelle.

Pour le lave glace, il faut enfoncer le comodo vers le centre du volant J'ai deja changé le moteur, si il est en cause tu le testes avec la batterie.

Pour la partie en verre, tu as aussi trois pates derrière ton bol en verre. souvent elle sont tordues et ne maintiennent plus le phare dans la bonne position.

Amuse toi bien !!!!

Aaah super merci Les gars je test tout ça demain

J'ai aussi fais une petite modification. Je poste des photo demain après nettoyage.

Pour le moment j'suis comme un gamin avec un nouveau jouet

Cubeman a écrit:

Aaah super merci Les gars je test tout ça demain

J'ai aussi fais une petite modification. Je poste des photo demain après nettoyage.

Pour le moment j'suis comme un gamin avec un nouveau jouet

essaye de dormir cette nuit quand meme

Bonjour !

Petit retour sur mes premiers jours en Mini

Avec le mauvais temps et mes horaires de taff je ne trouve pas trop de temps pour faire des photos, mais j'ai quand même eu le temps de me mettre sur le kart aujourdhui !

Avec l'aide de mon pere j'ai changer les 4 rotules de pivot. Pas de problème particulier pendant le démontage et remontage (avec le bon matos ca va tout seul )

Pour le réglage j'ai suivi un tuto sur le net. Les rotules ne doivent pas bouger a la mains mais avec une clé ou un "rallonge" ca dois bouger quand même, c'est bien ca? c'est ce que j'ai fais

Apres essai je trouve la direction plus dur, et le volant reviens un peu moins facilement a sa position initial. Ca va se mettre tout doucement en place? Je précise que je n'est pas réussi a graissé avec les graisseurs puisque la pompe que j'avais déconne un peu... je le ferais dans la semaine. Mais j'ai bien mis de la graisse en montant le nouveau kit.

Juste après ca j'ai été faire ma contre visite pour être tranquille. Le mec mets la Mini au dessus de la fausse et il me demande de venir voir... et LA ! il me montre que le berceau a été boulonner avec un plaque en fer et souder juste sous la plaque d'immatriculation...

Le "bricolage" semble solide mais bon... je suis tout de suite moins emballé par ma Mini

J'aurais du vérifier ce point avant achat... erreur de jeunesse

Vous en pensez quoi?

Si une chose peut te rassurer, de nos jours l'acheteur est devenu surprotégé donc au pire des cas tu pourras actionner les ficelles adéquates

mets nous une photo de ton berceau !!

Je vais essayer de faire une photo cette aprem. Mais sans fausse ça va être dur...

Pour les pivots vous pouvez me dire si j'ai bien fait pour le réglage des cales ?