Pipe D'admission Stage 1

Bonjour,

Je viens de recevoir mon Stage 1, après avoir examiné la pipe d'admission je remarque que les conduits un peu dégueulasse..
Voici les photos:





Faut-il que j’enlève ce surplus de matière ?

Merci

Personne n'a d'avis ?

vas y enleve mais fait gaffe de pas passer au travers...
Pour info ca vient de chez qui et combien tu as payé ?

Salut,

Merci de ta réponse. sa vient de chez Datch pour 60 euros...
Toute les pipe d'admission sont comme sa pour le stage 1 ??? Parce que la, je suis très déçu de la qualité la pièce !

Oui elles sont quasi toutes comme ça... Malheureusement :-(

Et en plus elles n'ont pas les mêmes inclinaisons que les vieilles. Du coup, le bas du carbu a la facheuse tendance à venir taper dans la traverse. La fabrication est vraiment de mauvaise qualité, en serrant normalement, l'alu a cédé net au niveau d'un pas de vis.

Bref je me suis déjà plein au shop où je l'avais acheté, on m'a répondu, j'en vends 500 par an, je vais pas changer la matrice à cause d'un défaut comme celui la .....

Je vais passer un coup de dremel donc, mais pour l'état de surface, que faut-il que je fasse ?

Antoine

Sourire a écrit:

en serrant normalement, l'alu a cédé net au niveau d'un pas de vis.

oui surtou pour ca.

c supère fragile donc ne serre pas trop fort et monte le a la patte a joint ça évitera de serre encor plus fort pour écraser le joint papier.


sinon il reste les pipe acier mais difficile a trouver ou sinon sur mesure chez un serrurier.
j'en connais un ci l'un d'entre vous est intéresser, je vous donnerais leur adresse en MP et vous traiterais directement avec eux.


a+

Je viens de passer un coup de dremel, c'est déjà mieux.. il y a juste un endroit que je n'ose pas faire, celui en face de l'orifice ou il y a le carburateur.. l'épaisseur est vraiment faible..
Ceci n'est pas trop grave pour le fonctionnement du moteur ?

Une petite question qui n'as rien avoir avoir la préparation.. je ne veux pas créer un poste pour une question un peu bête ^^

En démonter tout mon système de refroidissement ( radiateur, hélice etc..) J'ai fais tourner le moteur en dévissant l'hélice et la poulie de mon alternateur à tourné aussi en enlevant la courroie, cela n'influe en rien le réglage de l'allumage ? l'alternateur n'est pas relié a la bobine d'allumage ?

Merci de votre aide

rien à voir, ta courroie est une courroie d’accessoire, tu as une chaîne de distribution qui n'est même pas en lien direct avec ton allumage.