[resolu] frein pas efficaces

bonjour,

hier j'ai changé mes plaquette AV car je ne freinais quasiement plus ( obligé d'appuyer 2 ou 3 fois sur la pedale pour ralentir... bref il etait vraiement temps).
Depuis le niveau de liquide de frein est remonté (evidement logique) mais il est juste au minimum.

pourtant , même si ca va bcp mieux, quand j'apuis la premiere fois sur la pedale j'arrive en bout de course de la pedale et ca ralenti mais si j'appuis une seconde fois dans la foulé la pedale devient plus dure et là je pile.

Je sais que les garniture AR doivent etre aussi nazes ( le roue ne se bloques pas si je tire le frein à main en roulant dans mon allée) mais j'ai pas pu encore les faire. Est ce la raison ?

Faut il que je rajoute un peu de liquide ( pourtant il me semble que ce liquide ne doit pas etre mis à niveau...)... Je n'ai decelé aucune fuite et j'avoue ne pu savoir le niveau d'origine quand j'ai eu la voiture

Ton probleme me fait penser au post de minitaz dans la section "parking a mini" mais lui, ce ne sont que des tambours.

Il faut purger mon ami... purger :-)

et là le boulet entre dans l'arene :

on purge comment ? de memoire il faut etre 2, un qui pompe pendant que l'autre branche une bouteille avec un flexible sur les purges mais j'etais toujours celui qui pompait.... du coup je sais pas faire

Avant tout changement on doit vérifier les garnitures arrière et après vérif ou changement , REGLER l'excentrique !!!!!! Puis le freins à mains !!!!

Après tu passes à l'avant , nettoyer après avoir enlevé les plaquettes vérifier si aucune fuite et repousser les pistons , changer les plaquettes , remplir le bocal de liquide et commencer la purge .

En suivant cette procédure , tu es sûr d'avoir des plaquettes correctement changées et de ne pas avoir ce style de surprise.

Si tu es tout seul pour la purge , il existe soit le eezibleed , soit un tuyau avec un mini clapet anti retour .

super mais j'ai pas fais japonais moi

déjà que je me sentais limite pour changer les garnitures AR mais pour les deux autres points : (REGLER l'excentrique !!!!!! Puis le freins à mains !!!!) j'avoue ne pas tout comprendre

Sur les freins arrières tu as un carré ( clé de 8 mm ) qui se visse et dévisse te permettant d'écarter les mâchoires pour qu'elles viennent le plus proche du tambour pour avoir une course courte du piston .

Le frein à mains , bin c'est vérifier qui bloque les freins arrière au 3ème ou 4 ème cran ( quand tu le lèves ) .Pour le régler , tu as un ou deux écrous au cul du frein à main qui te permet de tendre ou détendre le câble .


Ou sinon , regarde RTA

d'apres ce que j'ai vu, le carré de 8 min se trouver de l'autre coté de la flasque c'est ca ?

D'apres ce que j'ai vu c'est à serrer jusqu'à ce que ca bloque puis deserrer jusqu'à ce que ca se debloque juste...

Bon je vais commander mes machoires et les ressorts de rappel et je tenterai le coup mais autant les plaquettes j'etait confiant autant les tambour je sais que c'est galere...

Enfete l'excentrique est un cone carré enfete tu verra quand tu serra proche du réglage , quand tu sera sur le sommet sur carré sa sera dur , mais il faut pas le laisser sur le sommet , donc tu retourne legèrement et tu tombera sur le plat , il faut que sa lèche légèrement .


PS: un système de liquide de freins est THEORIQUEMENT étanche , donc si ton niveaux baisse , il doit bien aller quelques part !


Donc vérifie bien ton maitre cylindre et cylindre de roue AR .

clem-mini a écrit:

PS: un système de liquide de freins est THEORIQUEMENT étanche , donc si ton niveaux baisse , il doit bien aller quelques part !
Donc vérifie bien ton maitre cylindre et cylindre de roue AR .

Exact, j'ai juste constaté qu'il etait en dessous du mini avant que je change les plaquettes et qu'il etait remonté depuis mais comme je n'avais pas verifié avant je ne sais pas si il a baissé entre mon achat et hier lors du changement de plaquette

Après avec le temps dans les garages ils ontrôles la teneur en humidité du liquide .
Car quand le liquide chauffe il deviens limite gazeux (faut déjà envoyer fort sur les freins ) et du coup vu que un gaz n'est pas compressible, la pédale peut aller au plancher .

Des freins Ar régler nickel , tu peux faire demi-tour au freins a mains avec ta mini sans problème si c'est pas le cas revoit tes réglages ou sinon sur Little car shop kit freins complet 37 € , c'est pire q'abordable !
Bon courage

bon ce soir je vais essayer de demonter un tambour pour voir l'etat de mes freins par contre je vais sans doute demander de l'aide pour les refaires donc si il y a une ames sur le 78 proche rambouillet...

bon je viens de tomber un tambour pour controler et là tres mauvaise surprise : j'ecarte les caoutchoucs des cylindres de frein et ca pisse à fond.

Donc si mes souvenirs de mecanique de jeunesse sont bon, ca veux dire cylindre HS. J'ai tout remonté (en pensant à reserrer la vis exentrique)

Donc remplacement + purge... et là c'est au dela de mes competences.... Les 3 garages que j'ai consultés pret de chez moi pour juste purger le circuit voir le vidanger ne veulent même pas essayer...

Donc là j'ai besoin d'aide car en plus c'est mon véhicule pour aller bosser tout les jours mais là je ne me sens pas capable de faire tout seul.

Derniere question : little car shop propose de l'adaptable... ca suffit ?