RAMPE CULBU ET COLLECTEUR FLETCHER

salut a tous

alors voila deux petites questions

moteur 1000 avec culasse de 1300 petites soupapes
je voudrais savoir si il est possible de monter une rampe de culbuteur plus performante et quel modele en particulier
actuellement j'ai remis ma rampe que j'avais d'origine sur ma culasse 1000

deuxieme question
quelles differences entre un collecteur maniflow LCB et FLETCHER en sortie 44 ?
lequel sera lplus performant en sachant que je possede un silencieux playmini double central

merci a tous

Pour ta rampe de culbu tu as un risque que les soupapes viennent embrasser le bloc moteur si tu n'as pas de pocket réalisé dans le bloc.

Après ça ce tente.
Avant d'acheter trouve une 1.3 que tu voudrais prendre, déculasse ta culasse, met de la pâte à modelé sur les 2 soupapes sur 1 cylindre.
Remet ta culasse sans joint de culasse, règle la rampe de culbu avec un jeu à 0.
Fait tourner le moteur à la main pour faire un cycle.
Déculasse et d'une si pendant le cycle rien n'à bloqué c'est déjà ça.
Mesure sur la pâte le jeu qu'il reste.
Le jeu restant + les 0.30 du jeu à la rampe + 0.4 de l'épaisseur du joint de culasse laisse de la marge.


Pour le collecteur, je tu as 3 types différents.
Les 3 en 1 avec raccord à mi hauteur
les 3/2/1 avec raccord à mi hauteur puis en bas
les 3/2/1 avec raccord des 3 en bas.

Plus tu va prendre avec des raccords bas plus ton moteur est préparé, donc pour faire 2/3 modifs un 3 en 1 est suffisant car il marchera plus bas dans les tours.

Ensuite la marque .... affaire de goût et de sous.

hello
merci de ta reponse
en effet vu ce que tu me dis c'est quitte ou double
je pense que je vais plutot laisser tomber pour ne pas endommager le moteur
je viens de le refaire

pour le collecteur je ppense donc pouvoir prendre le fletcher dans ce cas
mais je ne trouve pas de site revendeur de ce produitje l'ai trouve par un particulier
bonne soiree
seb

LCB ou fletcher c'est la même chose quasiment te prends pas le choux.

salut
merci de tes conseils
du coup je viens de reserver un fletcher qui etait en vente sur le forum
il me reste plus qu'as trouver un tube qui vas du collecteur en 44 a la detente en 52
et qui supprime le cata
A+

J'ai un collecteur flechter avec le tube inox en 52 si tu veux. Par contre j'avais soudé le tube au collecteur parce que j'en avais marre qu'il se barre.

salut
merci de ta proposition
mais dommage j'ai envoyer le paiement hier
bon weekend

bastoon a écrit:

il me reste plus qu'as trouver un tube qui vas du collecteur en 44 a la detente en 52
et qui supprime le cata
A+

tadaaa ! :

http://www.britishcarinternational.com/Article/AN200V.aspx?

c'est ce que j'ai mis sur ma mini :

3-2-1 LCB en 44, ligne inox 50, et double central DTM playmini en 52.

la ligne entre par dessus le collecteur,
et dans le silencieux.

pas d'adaptateur improbables.

salut
merci pour le lien
mais le souci c'est que j'ai un pot avec detente avec raccord cata comme celui ci

http://www.datch.fr/fr/pm44c-raccord-catalyseursilencieux-detente-playmini-inox-p-9693.html

a moins de le couper il faut que je trouve un tube qui supprime le cata mais avec un raccord

je pense a celui ci

http://www.datch.fr/fr/pm44b-pipe-suppression-catalyseur-playmini-p-9701.html

bon weekend

alors là, je ne peux pas t'aider, desolé.

et pour le cT, sans cata, tu fais comment ?

a premiere vu pas besoin pour le controle technique
ma mini est de 82
en fait j'ai trouve un silencieus arriere et un pot de detente d'occase mais qui etait sur un modele catalyse
c'est pour cela qu'il me faut uniquement le tube de suppression de cata mais qui part du collecteur