Culasse? Surfacage?

Bon, je continue mon histoire suite à ma chauffe moteur.
J'ai donc déculassé pour changer le joint et j'en ai profiter pour vérifier le plan de joint.
Si il y en a qui ont le coup d'oeil, que pensez-vous de ma culasse?
Bonne ou pas? Dois-je la faire ressurfacer?

ben a premiere vu elle a deja eté sufasser!

mickael

mickey a écrit:

ben a premiere vu elle a deja eté sufasser!

mickael

ba c'est à dire que je l'ai passé sur un marbre avec du papier de verre afin de voir si je trouvais de ecart de couleur.

je pense qu'elle doit etre correcte mais c'est la 1ere fois que je vois une culasse donc je fais appel aux pros...

A vu d'oeil, c'est difficile de te le dire. Il faut une règle en acier et un jeu de calle, poser une arréte de la régle sur le plan de joint et y glisser la calle la plus fine dans la limite du jeu prévu. Sachant que en général les points sensibles sont les jonctions entre les cylindres. Ne pas oublier de faire la même chose sur le bloc (on ne sait jamais).

Pour info, si il y a des miniacs dans le sud de PAris, on m'a donné une adresse d'un rectifieur sur Malakoff.

J'ai déposé ma culasse ce matin et je l'a récupère demain matin.

tarif = 50 euros HT (mais tant pis car pas besoin de traverser Paris pour trouver ce genre d'atelier)

Si vous voulez l'adresse et le contact => MP

Pour info, voici le resultat. SUPER BOULOT

Oui, oui,

il faut reconnaître que cela semble être du travail de qualité.

A l'occasion, je te ferai un MP si je donne la mienne à faire, comme toi.

je poste juste pou donner mes impressions:

La culasse a été remontée, le systeme de refroidissement refait au complet (pompe à eau neuve, vidange, calorstat, etc...)

Eh ben didon , la titine a pris des ailes....

Je ne sais pas ce qui c'est passé mais elle tire bcp mieux....genre avant je prennais le 130 max (je sais pour un 1275 c'est pas bcp ) mais désormais, la 3eme tire à 140 pi en 4 je prends 170....

comprends pas tout le OuiOui

Est-ce du a la culasse rabotée? ils ont du la rectifier de 0,8mm....

Si c'est çà, je ne pensais pas que çà améliorait la titine à ce point là....

Je n'ais fait aucun reglage de carbu, ni d'allumage. J'ai remonté un point bar

Je suis HYPER content

Bin , 0,8 c'est enorme !!!!!!

Normalement c'est 0,1 a 0,2 max pour un surfacage .
Donc la ca diminu le volume d'environ 2 cc et donne plus de patate ......

Minicoyotte a écrit:

Bin , 0,8 c'est enorme !!!!!!

Normalement c'est 0,1 a 0,2 max pour un surfacage .
Donc la ca diminu le volume d'environ 2 cc et donne plus de patate ......

J'espère que le nouveau joint de culasse va tenir le coup....
J'ai mis un renforcé de 'turbo'

Attention quand méme si c'est que le joint qui reclaque c'est pas bien grave. le phénoméne de cliqueti a surveiller surtout par ces fortes chaleur (et encor c'est pas caniculaire , enfin dans le sud)
Si jamais ça cliquette il faut diminuer l'avance voir mettre du 95 si tu tourne au 98.

La tu m'interesse ! Si les résultats sont aussi prometteurs sans etre pour autant trop domageable au moteur jpense que jvais faire ca ouais !