besoin d'un avis

Bonjour à tous, j'aurais besoin de conseils de pro, si vous pouvez me donner les avantages et inconvénients ça sera sympa.

Je recherche une mini pour ma compagne, donc j'hésite entre 3, il y a une MPI, une SPI, et une carbu.

la 1ere :
une mpi de 1998 d'un ami, le CT est vierge, la boite et l'embrayage sont neufs ( 1000 km ), les freins ont été changé, les amortos sont neufs, et le berceau arrière à été refait il y a 3000 km. La carrosserie est propre sauf les 2 portières, le bas gonflent un peu et l'intérieur ou le tableau de bord aurait besoin d'un coup de jeune.

la 2eme :
une british open de 1996, carrosserie nickel, pas de rouille, les pneus sont neufs, le TO à été refait il y a 6 semaines, le berceau arrière à été refait, récepteur et embrayage neuf ( - 2000 km ), l'intérieur est propre avec le tableau de bord nickel, il y a juste un shampouinage à faire car les sièges beiges sont plus aussi beige. Elle est garantie 6 mois

La 3eme :
une 1275 cosmo, peinture neuve ( - 1 mois ), elle a un toit de british open monté il y a 7 semaines, elle a un stage 1, des amortos neuf, 2 pneus neufs, la boite et embrayage refait il y a 7000 km, garantie 6 mois

Voilà les 3 sont vendues le même prix ( à 200 euros près ), donc donnez moi votre avis concernant ces 3 modèles n'hésitez pas !

Merci d'avance !

ps : je ne sais pas si ce message est dans la bonne rubrique, désolé d'avance

Moi je prendrais la cosmo!! Mais après, il faut voir à quoi elles ressemblent!!

J'ai déplacé le sujet!!

+1 pour la cosmo

apres si tu veux un truc plus tranquille la BO est sympa

Mikael

merci d'avoir déplacé mon message

merci pour vos réponses, pouvez vous simplement développer vos avis pourquoi prendre la cosmo et pas les autres ?

On oublis la MPI, je viens de recevoir les devis des carrossiers pour refaire les points négatifs et c'est hors budget.

Le truc qui rassure ma compagne avec la BO c'est que c'est une injection, elle démarre mieux par temps humide et pas de starter etc... car c'est ça qu'elle n'aime pas sur ma cooper carbu, quelques problèmes de démarrage à froid et quand c'est humide.

Après c'est vrai que la cosmo est vraiment archi propre, la peinture est toute neuve, aucune corrosion. La BO est très très propre aussi, mais le rapport de pont laisse à désirer...

Merci pour vos avis en tout cas !

mouais, la SPI qui démarre mieux par temps humides etc .... c'est peut être un peu vrai ( quoi que .. )
Mais quand ca merde .... la panne est moins facilement identifiable !!!

Il y a les pièces spécifiques SPI aussi : c'est introuvable ou très cher.

Je pense que Mike et Vincent te disent la cosmo car c'est plus facilement réparable en cas de soucis.

Il y aussi l'année : après janvier 94 tu dois avoir un catalyseur, les taux de CO au CT ne sont plus aussi bas, .....

Les portières de la MPI, il suffit d'en trouver deux autres saines et de les faire repeindre. ca coute moins cher que faire réparer par un carossier. Par contre, les MPI c'est encore plus casse bonbon et pointu sur l'injection ...

Moi je roule en SPI depuis 2007, si je devais faire le choix maintenant, je n'hésiterai pas une seconde : CARBU.

Moi je peux comprendre ton choix, je viens d'acheter une Spi car je me suis trop cassé les noix sur les carbus de ma Gord donc j'ai pas hésité une seconde, apres au niveau evolution, c'est clair qu'il y a beaucoup plus de choix sur les carbus.
Par contre si c'est Mme qui la conduit, ne te pose pas la question, prend une Spi, ca sera plus simple à gerer, pas de gestion de starter, ni de moteur qui se noye...Moi je ferai au plus simple et au plus fun donc la BO. Et puis 2 sieges a nettoyer c'est pas la fin du monde, la voiture est pas neuve et ca prend 20 min...

la seule raison, c'est CARBU

après, elle faisaient comment les femmes dans le temps ??

Bonjour

Bon, il ya ceux qui ne jurent que par le carbu mais ils n'ont pas d'injection (je ne citerai pas de nom....)

Il ya ceux qui ne jurent que par l'injection type SPI mais ils n'ont pas de carbu (comme je ne suis pas courageux, je ne citerai toujours pas de nom)

Enfin, il y a ceux qui mangent MPI, qui boivent MPI et qui achètent après une carbu (là je peux citer un nom : c'est celui qui te parle...........) Mon Avis : ben je sais pas.

Par contre, ceux qui ont souvent raison (pas toujours...) dans le club s'appellent Mike, Vincent, Mickey, Gaël etc.....

ça ne t'aide pas mais ça m'a fait plaisir!!!!

A Bientôt

Norbert

Merci pour vos réponses et vos avis, on va re les voir une dernière et on se décidera ce week end.

en tout cas merci norbert pour ce super commentaire très constructif

Moi j'te dirais prends une carbu et tu fais monter un système injection de chez Specialist components !!

moi je dirais la spi car elle me parais pas trop mal

la cosmo je ne suis pas chaud parce que elle vien juste d'aétre repinte mais pourqou cette peinture neuve ?

peu être quelle étais rouiller et ci sa pas refais dans les "règles de l'art" (même ci elle sort de chez un pro), dans 1 ans elle sera bonne a repeindre

j'ai conu une mini qui a été refaite, mais 1ans plus tard elle étais morte car pas ex. les bas de caisse on été rembourré avec du papier journal et mastiquer par dessus donc quand c neuf sa se vois pas, puis un beau jour tu perd le morceau sur la route ou ton pied passe au travers du plancher ou le fond de tes vide poche son percé.

donc fais supère gaf. ou ci tu va la voir demande a un addict expérimenté de venir avec toi


pour les siége de la BO tu démonte le tissus c supère simple puis hop dans la machine sa ressort tous neuf, je fais la même chose avec mon intérieur de mayfair en velours bleu claire.



a+

Bonjour à tous, merci pour vos réponses, bon nous revenons de nos rendez vous et nous avons acheté la BO.

Lorsque nous sommes revenus voir la cosmo, j'ai insisté le garage pour qu'il l'a mette sur son pont afin de bien voir le dessous. Après 10minutes de négociation, il accepte et la nous comprenons mieux pourquoi il n'était pas chaud. Le bac à batterie est percé (trou de 8cm de diamètre facile) et rouillé, le plancher avant droit est rouillé et des trous commence à faire leurs apparitions, il y a un enfoncement ( sorte de choc avec une roche ou je ne sais pas quoi ) juste avant le berceau arrière qui par ailleurs est piqué. Donc pas si propre que ça, nous avons été très surpris de cet état car extérieurement elle était très propre et le vendeur avait l'air d'être honnête. Dommage. D'ailleurs dernière précision, la garantie n'était que sur la boite et moteur alors que la BO prend en charge l'ensemble du véhicule ( toit ouvrant, moteur, boite, châssis ).

Madame est très contente, nous devons allés la chercher début de semaine prochaine.

Merci en tout cas pour vos avis et remarques.

a les peinture faut se mefier....moi y a bien un zarzou qui me la peinte et u, an apres elle est pire....

bonne ballades en BO, et le toit que du bonheur....

dans le bac a batterie, normalement un y a d'origine 3 trous d'environ 2cm au milieu mais 8cm le prochain proprio va finir sa batterie sur le bitume quoi que pour une voiture balais sa peu être pas mal


sinon tu a quand même regarder sous la BO ?

spiderman950 a écrit:

a les peinture faut se mefier....moi y a bien un zarzou qui me la peinte et u, an apres elle est pire....

tu voie ce que je disais et la mini dont j'ai parler ct pas celle de Franck

a+

Non la BO est très propre, dès notre 1er visite il nous l'avait mise sur le pont, elle est très propre, l'entretien était fait chez Audra. On verra bien dans le temps !

Une dernière question, le toit ouvrant est réputé pour être fiable ou non (mécanisme, électricité...) ? Que devons nous surveiller sur ce toit ? Il y a un entretien spécifique ? Si oui lequel ?


Merci !

Je ne vois pas quels problèmes tu pourrais rencontrer avec le toit ouvrant Normalement, aucun soucis...

cmoa59 a écrit:

Je ne vois pas quels problèmes tu pourrais rencontrer avec le toit ouvrant Normalement, aucun soucis...

ok merci. Je ne sais pas, vu les quelques problèmes électrique que je peux avoir sur ma mini, je me disais que peut être le toit ouvrant était aussi soumis à cette fiabilité légendaire du faisceau électrique douteux de la mini

électriquement, tu n'aura pas plus de soucis que le reste !!

par contre, il faut le vérifier parce que j'ai entendu dire qu'il pouvait se dé-axer et sortir du rail
d'ailleurs, j'en ai vu un en travers à Boran !!

et Norbert a eu des soucis avec je crois

Mais on dirait ludo qui est abasourdi...