Réglage déséquilibre freins arrière et du frein a main ...

C'est compliqué a démonter? car je n'ai jamais fait ..... [/quote]

Non sa va tout seul sa prend 2 min par côté s'est super facil a faire

Alors c'est démonté ?!

J'ai fait maître cylindre + garniture avant de redémarrer la mini et ça va tout seul à faire

vichento a écrit:

MISTER BEAN3 a écrit:

J'espère que tu as pensé à mettre une pointe de graisse sur les excentriques avant de refermer tes tambours, cela aide à ce qu'ils ne grippent pas par la suite...

perso, je ne mettrais pas de graisse !! parce que graisse + poussière de frein = colle

Oui, mais quand tu regardes ses excentriques, il y a déjà de la rouille...et le jour où ce sera grippé, il sera embêté (ca rime !)

Juste un peu vaut mieux que pas du tout, de mon point de vue.

voilà un montage correcte


Côté gauche





Côté droit

cool merci !!!
c'est bien ce que j'avais compris.

J'atttends deux trois pièces, et je me penche la dessus ce week end

Gaël a écrit:

cool merci !!!
c'est bien ce que j'avais compris.

Pas de problème , je venais juste de le faire ce matin sur la mini d'un client comme sa plus de problème

bon ....

J'arrive a régler jusqu'à effleurement, frein à main complétement desseré ( et cable détendu ).

Jusque là tout va bien; c'est pas trop compliqué.

Ensuite je règle la course du frein à main pour avoir 3 crans ( comme disait Néo ) et là j'ai une roue qui frotte ( frein a main desseré ) et pas l'autre.

En fait mon réglage des excentriques, qui était bon, n'est plus bon quand je règle la course du frein à main

Et quand je teste avec chaque cran du frein à main, les roues ne sont pas freinées avec la même force sur le cran 1 et 2. Par contre à 3 ca bloque des deux cotés.


Et evidemment, après essais routier ( 3 km ) ca sent le frein cramé

régle ton frein a main puis ci sa frotte règle tes excentrique de toute façon ce n'est pas de la mécanique de précision et les tambours son souvent ovale.

a+

problème réglé, je l'ai amené au garage du patelin, il m'a fait ça nikel et gratos !!! et c'est passé au CT.
Et en plus il a appelé le gars du CT pour que je ne paie pas la contre visite c'est pas un bon garagiste ça ???

C'est plutôt une bonne nouvelle !

Supercharged a écrit:

Gaël

Pour ton info les patins sont monter a l'envers , il faut que tu retourne le patin qui s'éloigne le plus de l'avant

Il faut que la partie Ferrodo soit dans le sens de roulage ainsi tu aura un meilleur réglage et des freins qui freine beaucoup mieux  

Un énorme déterrage de 9 ans pour signaler une erreur : le levier du frein à main est prévu pour aller dans les encoches des garnitures, et de toutes façons, le cylindre de frein pousse les garnitures depuis en bas. Donc le montage avec la partie sans ferodo côté excentriques est juste, il ne faut surtout par renverser une des garnitures.
C'est ce qui s'est passé dans mon cas, ça me vaut une contre-visite au CT pour frein à main défaillant...