Double question: chauffage et interrupteur TDB

Bonjour à tous,
Comme vous l'avez peut etre remarqué, je suis nouveau. Je viens d'acheter ma première mini il y a 3 jours.
Je n'ai pas encore ma RTA...

J'ai deux questions sur les boutons du tableau de bord:

SUr la console centrale, il y a deux manettes: le starter et le chauffage. Quand je pousse la manette de chauffage et que j'allume la ventilation, il y a de l'air chaud qui sort du pare brise ou niveau des pieds. Quand je tire sur cette manette, j'ai toujours de l'air chaud!!!! Normal?

Les deux trou rond d’aération de chaque de l'habitacle ne sort que de l'air froid, normal?

Enfin, sur la console centrale, j'ai 4 interrupteurs: Feu, warning, désembuage arrière et un bouton rouge. IL sert à quoi ce dernier?

Merci beaucoup

Michael alias Daggy

pour le chauffage c'est une mini donc c'est noral

pour les aerations c'est normal elle sont relier a l'exterieur

pour on bouton ruge c'est pour tester l'ampoule et s'il sallume tout seul c'est que tu n'a plus de liquide de frein!!!



mika

mickey a écrit:

pour le chauffage c'est une mini donc c'est noral



mika

ca sert a quoi cette manette alors??

le radiateur de chauffage est situé dans la boite cylindrique ou il y a le ventilateur.
en fait, il lui faut du temps pour refroidir, c'est tout.

parfois quand la manette est pousser a fond le robinet n'est pas complétement fermer, a vérifié sous le capot en l'actionnant a la main, et eventuellement décaler la gaine (clips ou vis) de quelque mm.

P51 a écrit:

parfois quand la manette est pousser a fond le robinet n'est pas complétement fermer, a vérifié sous le capot en l'actionnant a la main, et eventuellement décaler la gaine (clips ou vis) de quelque mm.

J'ai vérifié et ca fonctionne bien de ce coté là.
Normalement (Ma question va sembler stupide....) on mets le chauffage en poussant ou en tirant cette manette?

poussé = chaud
tiré = froid,

jusqu'en 1989, ou ensuite c'est le contraire...

en gros, si tu as une assistance de freinage c'est la 2eme solution, sinon, c'est la premiere.

ericpointcom a écrit:

poussé = chaud
tiré = froid,

jusqu'en 1989, ou ensuite c'est le contraire...

en gros, si tu as une assistance de freinage c'est la 2eme solution, sinon, c'est la premiere.

OK, j'ai vu des cylindres de frein donc logiquement, pas de mastervac. Donc, je pousse j'ai chaud, je tire j'ai froid! Je commence à être bon, je le sens!

comme j'ai plus de temps pour repondre :
si tu as ça entre 2 durites d'eau , tu tires pour mettre le chauffage, et tu pousses pour le couper :



si tu as ça sur ta culasse, tu tires pour couper le chauffage, et tu pousses pour le mettre :



voilà !

Salut!

Merci pour ton aide!
Alors, c'est bien le deuxième système que j'ai. Il faut donc que je pousse pour mettre le chauffage. C'est assez rigolo car d'instinct, tu aurai plutot tendance à faire l'inverse!

ouai mais il ne faut pas oublier que c'est une mini anglaise il font tous le contraire des français et de ce qui peut être logique

Tout a fait, donc en fait c'est tout ce qu'il y a de plus logique, pour les Anglais