Hif 38 ou HS 4 ?
As tu correctement calé ton avance d'allumage ?
Les vis platinées sont-elles réglées ?
Huile dans dash pot ?
L'aiguille est bien une AAU ?
Pour les cables , bin faut bien tendre ( normal pas trop ) et surtout serrer correctement les serre-câble .
Une fois vérifié tout ça , tu enrichis bien comme il faut , tu te mets en régime 1000 tr et tu appauvris par quart de tour et tu entendras le régime remonter , remonter jusqu'à temps qu'il ne monte plus . Là tu enrichis d'un quart et tu règles ton ralenti .
Si tu n'y arrives pas , je pense que tu pourrais avoir une prise d'air au carbu .
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Pour vos anciennes