Caractéristiques et puissances des moteurs

J'ai regroupé depuis pas mal de temps des infos sur les différences entre les moteurs de mini et j'en ai fait une petite synthèse, mais comme sur le net tout est dit et son contraire, pas facile de s'y retrouver c'est pourquoi je vous demande si ce que j'ai mis c'est déconnant ou pas?
A terme je désire obtenir de mon moteur (un cooper carbu) une puissance de 80-85ch mais surtout avec un couple dispo assez bas dans les tours.

Différences mini :

Mini 1275 basse compression, environ 55 ch
Hiff38
Pont 2,76 (pont en 3.44 )

Mini 1275 Haute compression (cooper), 61cv pour le carbu et 63cv pour l injection
Culasse 12g940 (culasse de 1300) 33/29
pont cooper 3.10
hif 44
Aac 230/252°

Mini cooper S ou inno 1300
Pont 3.44
Culasse 12g940 de S étaient en 36/31 et les inno 36/29

Metro 1300 63 ch
culasse 33/29
pont metro en 2.95
hif 44
même aac que les cooper carbu

Metro sport 71 ch
culasse (35.7) 36/29
pont cooper 3.10
hif 44
aac différent environ 260° (aac metro sport est a peut prêt pareil qu'un kent 266)
rampe haute levée 1.3

Metro turbo 94 ch
hif 44
culasse 29/33, avec soupapes d'échappement chargés en sodium
2 qualité de vilo forgé ou non
pont en 3,22

euh pour info tes données sur le bloc Turbo sont dans les choux :'(
et il n'y as aucun vilo nitruré d'origine sauf sur les cooper S d'époque
par contre selon les série de moteurs il y as bien 2 qualité de vilo forgé ou non

pareil la cucu de la tubo c'est une petite soupape 29/33 sauf que les soupape d'échappement sont chargé en sodium pr le refroidissement et on un diamètre légèrement plus gros ah et il y as un pont en 3,22 sur les turbos aussi =)


et les métro 63ch on en generale un pont en 2.95 pas de 3,10 ... par contre les 55ch on un pont en 3.44

Calé le Ozyris

cooper66 a écrit:

Calé le Ozyris

moi aussi je suis calais

ministouffff c'est deprimant

Mikael

Mini-rider a écrit:

ministouffff c'est deprimant

Mikael

qu'est-ce que tu veux, c'est le soleil qui me tape sur la tête !!

et oui on a du soleil chez nous

Tu colles un aac, un pont plus court que 3.10, une bonne rampe et roule ma poule, bon la mini fera pas 85ch mais çà avancera nettement mieux.

christoff916 a écrit:

A terme je désire obtenir de mon moteur (un cooper carbu) une puissance de 80-85ch mais surtout avec un couple dispo assez bas dans les tours.

1380 , cucu en 29/36 , sw5 ou 266 , HIF44 , 2,95 et zou ........ un vrai camion !!!

+1

Minicoyotte a écrit:

1380 , cucu en 29/36 , sw5 ou 266 , HIF44 , 2,95 et zou ........ un vrai camion !!!

@ Ozi: merci pour toutes ces précisions
@ Minicoyotte : je préfère garder ce bloc sans ré alésage, car ça devient de plus en plus rare sur les minis un moteur qui correspond bien avec le châssis et le tout avec la CG qui va bien.
Quitte à me faire un gros moteur, j'en achèterai un autre

Bon bin sw5 et pont en 3,9 et tu t'envoles au feux ................ c'est d'origine !!!!