prise de tete avec alim pour un autoradio

bon, j'ai branché un autoradio dans mon austin 1000 de 1988

Au debut j'ai repris le cablage qu'il y avait sur l'ancien autoradio mais de temps à autre il perdait les reglage ou "rebootait" ( voir même plantait") durant l'utilisation ( radio/cd ou USB)
Dans le doute j'ai changé l'auto radio, même résultat !

J'ai refait le cablage en tirant mes cablse de la boite à fusible : "+ contact" premier fusible en partant du haut et "+ permanent" second fusible toujours en partant du haut.

Toujours pareil !

En fait j'ai remarqué que si je met le contact SANS demarrer, ca marche nickel, par contre dès que le moteur tourne c'est la cata !!!

Quelqu'un a une idée, ca me fait mal au coeur, cet autoradio est un cadeau de mes enfants (pour la mini voiture de papa)....


Il semble y avoir toujours du courant qui arrive tout de même car l'afficheur reste allumé mais au lieu d'avoir l'heure j'ai 00:00 fixe et rien ne reponds ( on/off, volume, selection de source audio...)

en roulant le moteur remplace d'autoradio


tu peux controler ta tension quand le moteur tourne en acélérant un tiot peu, j'ai un pote qui avait son régulateur de tension HS et tout la voiture se prenait 18V --> ampoule qui claque, autoradio grillé, batterie qui gonfle...

le pbl arrive que je sois au ralenti ou en roulant

pour etre precis l'autoradio ne s'eteint pas, j'ai de l'affichage à l'ecran mais au lieu d'avoir l'heure j'ai que des 00:00 et si par hasard je recupere laman, dès que je touche à quelques choses ca rebloque

je pense a un mauvais contact ou ca

ci tu pe monte le poste sur une autre voiture pour testé puis tu m'en dira des nouvelle


courage

a+

bon alors j'ai tout branché en + permanent et ca avait l'air de bien marcher... jusqu'à vendredi où ca a remerdé pareil ( à l'aller ca a sauté 1 fois et au retour impossible de mettre en route)

j'ai retiré le cable de masse et l'ai rebranché ailleurs.
Grande balade dimanche matin ( rendez vous de la reine) et ca a l'air de marcher...; on va voir a l'utilisation

bon bha j'ai vu !!!!!!

la sem derniere j'ai voulu demarrer la mini : plus de batterie !!! Pourtant j'eteint bien l'autoradio !

Du coup je rebranche "normalement ("+ contact" et "+ permanent"), file un coup de cable pour redemarrer et laisse tourner un moment.

Le lendemain je vais au boult avec la mini, pas de souci au demarrage mais mes pbl d'autoradio qui recommence !!!!

Donc plus le choix, bricolage obligé :

- Je remonte tout en plus permanent
- Je met un interupteur entre le + permanent et l'alim de l'autoradio ( qui devrait etre en "+ contact") comme ca je passe en "+ interrupteur"

Bon c'est pas super pratique mais au moins j'aurai de la musique ET de la batterie pour demarrer ( je roule parfois qu'un fois par semaine et c'est pour une toute petite distance ( genre 5 min)

si ton autoradio est recent normalement tu dois avoir un fil (bleu sur le mien) que tu dois brancher avec ton + (le fameux fils sert en gros a garder tes programmations (pourtant moi c sur une DS3 le poste Alpine et je me suis pris la tete) essaie de voir par la .
bon courage
Zeuf

non non le fil bleu il sert a racoder le "remot" d'un ampli (fil pilot pour l'allumage de ce dernier) ou il sert également a brenche une anténe électrique donc ne fais pas cela

moi pour le "+ contacte" je le prend sur le fil vert et... qui va au bouton de chauffage (on/off) et ci normalement il est bien brancher sa coupe le chauffage quand tu coupe le contacte.

non mais j'ai pas de souci pour raccorder cet autoradio, j'ai tiré les cables directement de la boite à fusible, c'est juste qu'on dirait que le jus n'est pas assez stable pour l'autoradio alors que je n'ai aucun autre pbl electrique ( même l'allume cigare avecle gps ne merde pas alors qu'il est tiré du même endroit !!!)