j'expose mon probleme , j'ai une mini avec trois compteur centraux , et derriere un jolie stage 1 ... a cause du camenbert deja on a l'impression que le filtre a air qui siffle est a 2 cm de l'oreille , et puis ca pue quoi !

bon a faible allure ca va mais en attaquant un peu ca pue les gaz d'échappement dans la voiture , insoutenable limite avec les vitres fermés , qq un a eu ce probleme ?

je précise que je n'ai rien entre le compteur et le filtre a air , et de toute facon il n'y a pas la place je pense . une solution ?

c mes arriver, vérifie ci tu a pas une fuite d'échappement en bouchent celui-ci a l'ar, pour ton filtre sois tu remonte ta boite a air d'origine avec un filtre K&N a la place de celui d'origine et en plus c plus éficasse que les filtre directe sur le carbu.
ou sinon tu rallonge ton tirent moteur supérieur pour pouvoirs avancer le moteur ver l'av et remonté ta plaque de séparation.

a+

nikel , merci pour le conseil , je vais mettre un filtre dans la boite a air je pense .

tu sais ou est ce qu'on peut trouver la plaque ? je l'ai jamais eu moi

voie avec mini nalien il a une mini pour piéce

a+

Moi j'avais le même soucis.
c'était une fuite au niveau de la jonction collecteur ligne d'échappement.
Echappement d'origine.
Le collier arrêtait pas de se déserer, du coup grosse odeur dans l'habitacle et pourtant j'ai pas de compteur central

ouai j'ai également eu le problème que stiff après le monyage de mon stage1
j'avais une petite perte au Y, à la sortie des collecteurs et il est vrai que c'était insuportable

Je vais y aller de ma petite expérience aussi :

J'avais le collecteur qui etait moins épais que l'admission, donc fuite au collecteur, alors j'ai mis une calle en plus entre la grosse rondelle et l'admission, et après toujours des odeurs dans l'habitacle, donc tirant moteur supérieur réglable plus 2 joints de collecteur.
Je crois que la courbe du collecteur doit etre légèrement plus fermée que celui d'origine, donc on ne pouvais pas serrer correctement le collecteur.