Ma ptite française mode papy !!!

Alors voilà ma futur voiture, je vais la chercher demain soir
A la base je voulais une E30 318is...(cherchez pas ya rien en commun avec celle ci lol)
Mais les modèles sur lesquels j'avais flashé me sont passés sous le nez
Du coup j'ai opté pour une petite française confortable, bien équipé et fiable.
C'est une xsara VTS de 1998 1,8l 16s, 112ch, environ 134 000km
Avec pas mal d'équipements mine de rien, Clim, rétros et vitres electriques, détecteur de pluie, radio commande au volant, abs, DA etc
Ce qui m'a surtout bluffé c'est l'entretien fait sur la voiture ces 3 dernières années !!
Il y a la distrib, pompe a eau, 4 pneus michelin, disque avant et arrières avec les 8 plaquettes, silencieux intermédiaire, et silencieux arrière, recharge de la clim, et les filtres vidanges ont même pas 5000km

J'ai juste un antibrouillard à changer
Elle à des petites bosses et éraflures par ci par là mais c'est pas du tout ce qui me dérange
Tout ça pour 2000 Euros, et le mec me file les chaînes et les barres de toit (ça jm'en fou un peu)

Voilà des tites photos prise tout à l'heure avant l'essai de la voiture
J'en remettrai d'autres quand elle sera lavé




Voilà, maintenant ma soeur de traite de papy....
Quand je voulais la E30 elle disais que j'étais un kéké

rohh, c'est booo


avec une peinture super rare en plus !!

mais bon, 2000 €, ça n'a pas l'air cher!

fallait le dire que tu voulais une caisse de papy !!
j'ai un picasso à vendre

Nan pour 2000 ça va, surtout vus tout les frais que le proprio à fait dessus

Vincent surtout pas de mazout, en plus les vanne EGR sont relou aussi chez Citron

Puis le zafira de mes parents est en rade à cause de ça, alors maintenant c'est essence pour les parents aussi lol
D'ailleurs si quelqu'un à une Classe A/B 170 ou 200 (200 pour la Classe B) en boîte auto avec moins de 60 000km, on étudie les propos

love2mini a écrit:

Vincent surtout pas de mazout, en plus les vanne EGR sont relou aussi chez Citron

je confirme, la mienne est en train de lacher

Chez Citron c'est moins cher que chez Opel
600Euros la vanne !!!, heureusement il y a ebay et lbc

Hello,

Moi idem vanne EGR changée par mes soins sur la mégane break le vendredi soir en partant le samedi matin à 4h au ski.

Et bien chez Renault c'est 160 euros la vanne et le joint et 2h de taff pour tout bien nettoyer donc ça va je la garde !!



++

Et bien sur le zafira, c'est 2 vannes en 1 an... avec en prime collecteur pour ses 3 ans et demi... C'est beau la technologie

Les diesels s'encrassent de plus en plus vite sur les voitures récentes, il faut rouler énormément et sur de long trajet pour éviter tout ça...

Je vais à la banque cette aprèm, l'assurance est déjà prévenue
Il faut juste que je m'achète une petite casquette de pépé avec une canne et c'est nickel

love2mini a écrit:

Les diesels s'encrassent de plus en plus vite sur les voitures récentes, il faut rouler énormément et sur de long trajet pour éviter tout ça...

Je vais à la banque cette aprèm, l'assurance est déjà prévenue
Il faut juste que je m'achète une petite casquette de pépé avec une canne et c'est nickel

ça c est bien vrai, les gens achetent tous des diesels (ils ont l imoression de faire des économies pour finir par ne jamais amortir la difference avec le modèle essence), surtout les gens qui roulent peu..resultat sur petits trajets tout s encrasse...

moi je roule zafira 2.2 essence, ça consomme un peu, mais que du plaisir....

2,2 essence, ouai tu dois consommer surtout avec le poids du Zafira
Je l'avais dit il fallait qu'ils achètent le pti OPC 2,0l 200ch

Salut,

J'avais déjà vue que les Xsara Vts était de bonne affaire elles sont vraiment pas tres chères et elles ont l'air assez performante, dommage que tu n'est pas le gros moteur 2.0 16v 167cv

Tu en pense quoi du comportement routier et du moteur ?

love2mini a écrit:

2,2 essence, ouai tu dois consommer surtout avec le poids du Zafira
Je l'avais dit il fallait qu'ils achètent le pti OPC 2,0l 200ch

moi naime bien le principe de la voiture de papa avec un gros moteur....l opc j ai failli mais 15 litres en mixte...pas glop....le 2.2 moitié ville moitié route 9l...sur route 6.5.....sur autoroute 8.5....bon si tu tapes dedans...ça monte très haut....

Franck

é puis comme sa, sa ne te changeras pas de la conso de ta mini

sinon pour les histoire de vanne egr :
c parce que il fon de petit trajet et roule comme papie.
il fo tapé deden pour que sa se décrasse c comme les turbo é pire ci il son a géométri variable

perso j'ai 2 mazout 1 avec une vanne et l'autre sans comme elle a lâche quand je l'ai acheté je l'ai viré, c l'avantage des moteur vw é sa marche mieu bon sa consomme 0.2L de plus mais m'en fous

+a

Très bon choix

MiniRayman a écrit:

é puis comme sa, sa ne te changeras pas de la conso de ta mini

sinon pour les histoire de vanne egr :
c parce que il fon de petit trajet et roule comme papie.
il fo tapé deden pour que sa se décrasse c comme les turbo é pire ci il son a géométri variable

perso j'ai 2 mazout 1 avec une vanne et l'autre sans comme elle a lâche quand je l'ai acheté je l'ai viré, c l'avantage des moteur vw é sa marche mieu bon sa consomme 0.2L de plus mais m'en fous

+a

pour vw

Les 1ères impressions
Alors environ 100km parcouru depuis mardi soir, dont 40 d'autoroute

Ca pousse pas mal !
l'accélération est linéaire et "normale" jusqu'à 3800tr après ça s'envole d'un coup !!!
Le chassis est vraiment tip top, les ronds points et les épingles se négocies avec une facilitée, tout ça associé avec les sièges très confortables de VTS, ça donne l'impression d'être sur un nuage

Alors voilà mes ptites péripéties, hier je change ma CG (provisoire...encore une belle saloperie ce truc), je change ma carte verte et c'est nickel je peu rouler tranquillou maintenant

J'étais sur Juvisy et je devais me rendre à St Pierre du Perray, donc autoroute A6, puis N104
Voiture bien chaude, je rentre sur l'autoroute très fort, j'appui, j'appui, encore.... le compte tour monte 5900, 6000, 6100, je passe la 4
Puis pareil, j'écrase la voiture s'envole jusqu'à 6000tr et je peu encore pousser plus !!
Je passe la 5 et regarde le compteur Merde déjà 160
Je me cale à 110 km/h, 3000tr, le moteur ronronne paisiblement, le lecteur k7 et les enceintes en cartons me rendent un son minable dans les oreilles, je coupe tout ça et profite.... pas un bruit, c'est hyper silencieux, je règle mon appui tête, je suis bien maintenu, lombaires légèrement bombés, tête droite, pour un peu je m'endormirai

J'arrive chez mon oncle, on discute il regarde la voiture, un peu le CT, bon bielletes de barres stab à changer car j'entend un klong, et clim à recharger, mais je m'en doutais au moment de l'achat, de toute manière elle recevra un check up complet.
Il prend mes clefs, on se promène tranquil sur les routes de St Pierrre, puis on arrive dans les champs, BIM rétrogradage et accélération très forte, personne sur les routes mise à part quelques cyclistes, il enchaine les virages (ancien pilote d'essai Renault), se retourne vers moi et me dit

"ça marche pas trop mal ton truc"

On rentre, il inspecte totalement la voiture dans les moindres recoins, il examine minutieusement tout les papiers d'entretiens et verdict. C'est bon j'ai pas acheter une merde, mais ancien proprio pas assez méticuleux, il attendait trop avant de faire certaines réparations

Sur le retour je m'arrête à carré sénart, j'achète un nettoyant pour injecteurs, je refais un plein complet et je repars chez moi soulagé, et je passe ma ptite commande sur Oscaro
Des bougies, filtre air, pollen, esence, des essuis glaces, et les barres stabs, totale 106Euros livré
Mais comme un con, j'ai zappé l'antibrouillard...

J'ai récupéré mon apn, je lave et aspire la titine et je posterai les tofs ce soir, au passage je vais ptete changer le poste, car les k7...beh j'en ai plus, et mon écran dvd demande qu'à se caler dedans

Tu vas nous faire acheter à tous une xsara... ou pas

Voilà des tites news, un pti coup de lavage automatique (fait trop chaud pour le faire soi même lol) et je me suis attaqué au changement de poste

Bon...j'ai pas mis l'autre Sony qui trainait dans la servante
J'ai récupéré mon pti Takara qui va bien !!
Je cherche des ptites enceintes pas trop cher, j'ai trouvé un kit éclater macrom à 60Euros sur Sebasto, jpense me prendre ça avec deux enceintes en 13 pour l'arrière

Déjà on enlève tout et on pose le nouveau support (on tire sur l'ancien support et deux torx qui fixaient l'ancien autoradio)



Le mieux c'est quand même d'enlever la boîte à gant du haut (6 visses torx) afin de faire passer l'antenne du GPS



l'antenne est passée, support fixé, j'ai refais la modif sur le faisceau afin de pouvoir visionner des dvd tout en roulant



On met le petit adaptateur pour l'antenne



Ensuite faut remettre les connecteurs ensemble on pousse tout dans le boîtier et TADAAAAM !!!!



Une tite vue d'ensemble du tableau de bord (le cerclage du poste est mal mis)



Les sièges typique des VTS, avec pleins de réglages possibles, mais la qualité est moyenne...


Les gens à l'arrières ont quand même de la place, là le siège est reculé à fond.


Une petite vue extérieur, porte avec pleins de coups, des ptites rayures par ci par là


Le moulin, 1,8l 16s, 112 poneys, un peu plus pratique que le 2l 16s, il y a plus de place pour bosser, mais la distrib ça va être la merde !!!! (je changerai avant )


La soute à bagages, ça change de la boîte à gant de la mini


Les jantes de VTS en 15", avec des michelins 195/55/r15


Les petites bosses, éraflures etc, mais il y en aura d'autres






Voilà je referai d'autres photos sous d'autre angles, là avec le soleil ct la merde les reflets, en plus j'avais le petit apn

A pluche

A peine entre tes mains que tu bricoles déjà

Par contre ce que je trouve dommage c'est que poste en fonctionnement avec écran déployé plus moyen d'ouvrir les fenètres avant.

ouai, les boutons sont mal placés, mais je peu quand même utiliser celui conducteur
Le passager il se demerde

y'a pa de tof du beret et de la canne et des pantoufles

Pas encore, et faut que je récupère deux bouliers

Mes barres stab ne sont pas encore arrivées du coup je m'occupe comme je peu

Voilà les nouvelles enceintes, j'ai pris du Alpine SXE1750S pour l'avant et SXE1325S pour l'arrière, c'est de l'entrée de gamme mais ça sera bien mieux que ce que j'ai. Pour ceux que ça interesse, ça ma coûter 88 Euros chez Sebasto

L'avant, les anciens et les nouveaux


Une fois en place, à l'avant


A l'arrière


Ce que j'aime, c'est qu'on voit absolument rien



Voilà, reste plus qu'à roder tout ça, maintenant je change plus rien dessus, je fais juste l'entretien normale, et je m'occupe que de ma mini, qui évoluera un peu

love2mini a écrit:

ouai, les boutons sont mal placés, mais je peu quand même utiliser celui conducteur
Le passager il se demerde

sinon tu le monte a l'envers

Nan sinon je comptais les mettre en dessous de l'allume cigare
Mais ça restera comme ça, car je met pas l'ecran tout le temps

si tu cherches des pièces de citron, dis le moi

vichento a écrit:

si tu cherches des pièces de citron, dis le moi

un turbo ?

ministouff a écrit:

vichento a écrit:

si tu cherches des pièces de citron, dis le moi

un turbo ?

ben justement... 1600€ prix public !!

finalement, il ne me coutera que 500€ en neuf garantie citroen

comme juju a une caisse de papy, si tu as besoin de pièces, dis le moi, je verrais avec mon pote

C'est con j'ai commander mes barres stab ya quelques jours, la commande est déjà arrivé, mais je suis pas souvent chez moi aux heures de la poste

Sinon il me faut un antibrouillard pour xsara phase 1 côté conducteur (gauche en faite), c'est 33Euros chez Oscaro avec l'ampoule

Pour le reste j'ai besoin de rien du tout, elle tourne nickel
Peu être si il te fait des prix hyper interessant pour des plaquettes de freins de très bonne qualité !!! Car les miennes sont neuves, mais elle sifflent à mort et apparament ça vient ptete de la qualité