besoin d'aide pour soudure plancher

bonjour a tous les miniacs!

voila mon problème, hier en faisant un petit tour de la voiture je me suis dis tiens je vais regarder sous ma moquette a quoi ca ressemble et la surprise...
...de la rouille partout. enfin pas si une si grosse surprise que ca vu que je savais que c'était un peu rouillé mais je pensais pas autant. je vous mettrais les photos demain quand je les aurais prises.c'est tout le coté gauche du plancher avant gauche plus passage de roue je crois et du coté droit c'est tout le devant du plancher avant. l'arrière a été épargné

voila mon dilemme...je ne sais pas souder donc je recherche quelqu'un qui s'y connait pas mal et motivé pour m'aider a changer mon plancher et par la meme occasion m'expliquer que ca me serve pour une fois prochaine. car en plus je n'ai pas le matos...j'habite dans le val d'oise et je peux facilement me déplacer

Sinon si vraiment au pire des cas je peux essayer de me lancer tout seul mais bon...si quelqu'un est d'accord je préfèrerai.

si je me lance tout seul j'ai des questions:

-j'ai vu chez leroy merlin des mig mais c'est minimum 200 euros donc ca me tente bof, par contre j'ai trouvé ca, qu'est ce que ca vaut a votre avis?

http://www.leroymerlin.fr/mpng2-front/pre?zone=zonecatalogue&ideilist=1274709724530&1274709724530.pos=8&01-comment-choisir-render=off&02-multicritere-render=off&03-zoom-produit-render=off&eipublicationtype=product&backurl=pre%3Fzone%3Dzonerecherche%26family%3Dsoudure-a-l-arc%26intuitiontodo%3Dsearchproductsfamily%26numberofitemperpage%3D20%26pageid%3D71%26presentationid%3D2

-deuxieme question: est ce que le changement de plancher peut se faire sans retirer le train avant et sans soulever la voiture trop haut?

-troisième question: qu'est ce que ca vaut les planchers adaptables de chez datch?

-et enfin dernière question mais ca il faut que je mette les photos pour que vous me répondiez: quelles sont les parties a changer sur mon plancher? genre bas de caisse ou pas...?

voila les photos de la rouille...

a gauche...







...a droite....en plus c'est tout mouillé la c'est dégueu, ca doit etre pck mon joint de pare brise est un peu vieux







c'est pas beau....a droite la rouille a pas encore perforé mais c'est super étendu donc vous me conseillez quoi?rustol ou changement complet du plancher?

Salut, moi je n'arrive pas à voir tes photos (des croix partout, pour l'instant).

Tu sais, j'étais comme toi : je n'y connaissais rien.

Le plus économique c'est de le faire soi-même, même si c'est horriblement long quand on débute.

De mon côté, je n'ai pas acheté un MIG, mais un poste à l'arc (type INVERTER).

On en trouve neuf dans les 170 ou 180 euros de bonne marque.

Il te faut des baguettes de 1,6 mm (pour la tôle de MINI).

Attention, car si tu remplaces tout ton plancher avant droit, l'adaptable n'est que de l'adaptable (il te faudra recouper des bouts trop longs, etc...).

Mais surtout : il te faut enlever ta durite de frein (qui court là dessous...), ou alors la protéger avec un bon morceau de tôle épaisse ou je ne sais...

Et du côté conducteur, c'est encore pire : tu as la durite d'essence qui court en-dessous...

C'est un gros travail, mais avec du courage, du temps et un peu d'argent (pour les tôles, les produits, le poste à souder...), tu peux le faire

+1 pour les photos, on ne les voit pas !

si tu compte restaurer complètement ta mini (ou une autre) plus tard il serait plus intéressant pour toi d'acheter le matos et apprendre a souder.
par contre si c'est seulement pour tes planchers la il te faudrai trouver une âme charitable pour t'aider.

oui je vois plutot ca juste les plancher pour l'instant pck je suis vraiment débutant et j'ai pas trop les finances et déja que le moteur a des problèmes, que mes cones et amorto sont mort, rien que ça, ça me fait un gros budget.j'en ai pour 350 pour cone et amorto et si je me rajoute rien que 200euro pour faire le plancher et plus vraiment l'utiliser c'est pas super.en plus il y a toute la tole a acheter encore ca va l'ajustable n'est pas hors de prix mais si comme tu dis mister bean c'est galère a ajuster ca doit prendre énormement de temps

est ce que c'est ca qu'il faut acheter comme plancher adaptable chez minispares svp?

http://www.minispares.com/Product.aspx?ty=pb&pid=37081&title=

Oui pourquoi pas mais c'est dommage si tu veux la garder longtemps car la qualité de la tôle n'est pas au top .De plus pour les éléments de carrosserie les frais de port sont bien plus élever que de la pièce méca .

donc tu me conseillerai plutot lequel? il y a ca qui est a 47 euros mais je sais pas si c'est ca je suis pas très très bon en anglais mais ca ressemble pas trop

http://www.minispares.com/Product.aspx?ty=pb&pid=35562&title=

sinon ya ca aussi mais ca doit etre la meme qualité...
http://www.minispares.com/Product.aspx?ty=pb&pid=36477&title=

après chez datch l'origine il est tout de meme a 100 euro l'unité pour un seul des planchers.

tu me conseille de me fournire chez qui du coup avec les frais de port minicoyotte stp?

J'ai plus les adresses en tête , mais il faut que je m'y mette aussi donc dès que je retrouve je post .

d'accord j'attendrai als.pck les frais de port c'est pas si cher que ca c'est 25 euros jusqu'a 20kilos d'achat chez minispares

MISTER BEAN3 a écrit:

De mon côté, je n'ai pas acheté un MIG, mais un poste à l'arc (type INVERTER).

On en trouve neuf dans les 170 ou 180 euros de bonne marque.

Il te faut des baguettes de 1,6 mm (pour la tôle de MINI).

alor ci tu ne ces pas souder ne le fais surtous pas a l'arc car ces trop puissant et tu vas faire que des trous au lieu de soudé.
moi j'ai acheté un mig avec fil fourré (donc pas de gaz) a 180€ chez casto et bien réglé et un peu d'entrainement sa soude tout seule

je te dit sa parce que je l'ai fais a l'arc et j'ai lâche l'affaire alor que je souder déjà pas trop male, mais la tôle de 0.8mm c pas la même chose que des IPN en 5-8mm

sinon tu vien et je te le fais, pour le prix on voie sa par MP

a+

Merci de ta proposition minirayman mais j'ai un pote qui vient de me proposé eme le faire pck il savait.mais je note bien ta proposition en cas de pb.je t'enverrai un mp si besoin.je vous tiendrai au courant de l'avancement même si n'hésite toujours pour le plancher

voici ma nouvelle acquisition

[url] http://www.castorama.fr/store/Poste-a-souder-MAC-120-avec-masque-et-electrodes-prod1280216.html?navAction=jump&categoryId=&sortByValue=&isSearchResult=true [/url]

merci mister bean pour ton info sur la promo

donc des que les partielles sont finies...on fait peter les étincelles!!!

par contre pour le plancher vous pensez qu'il est bien celui de chez minispares?

Oui, bien content que tu aies trouvé l'offre que j'avais aperçue !!

Rapport qualité prix, c'est franchement plutôt pas mal du tout avec le masque à cristaux liquides. Bon courage pour t'y mettre.

Minirayman : ce n'est pas tout facile avec les baguettes c'est vrai, mais on y arrive quand même, au final, si l'appareil permet un réglage d'intensité de 10 à 20 A...!

Mais bon, c'est vrai que toi tu soudes génialement avec ton MIG. Respect et

De mon côté, j'avais pris des bouts de tôle sur une malle de coffre enfoncée, et elle me sert encore pour faire des rustines. A plus !

j'avoue que tu fais un boulot extra minirayman j'ai regardé un peu ske t'as réussi a faire...chapeau
vous en pensez quoi pour le plancher?

De mon côté, je pense que tu peux quand même arriver à réparer ton plancher sans le changer entièrement : on voit bien la zone abîmée a priori seulement sur l'avant.

En outre, quand tu soulèves ta moquette sur la photo (côté passager), on voit que ton numéro de série est frappé à froid, donc tu auras un petit souci si tu ôtes cette partie, au contrôle technique : ils mettront contrôle impossible, je suppose.

A la limite, tu coupes la zone malade entièrement si elle a des trous de rouille perforante et pas que superficielle, et tu soudes de la tôle que tu découpes proprement.

Ce n'est que mon avis...

oui oui c'est ce que je pensais faire également mais du coté droit c'est rouillé mis pas encore perforé donc je vais voir si je peux récupérer une petite partie. c'est surtout l'angle avec le passage de roue qui est abimé et troué a gauche, a droite aussi mais ca se voit pas car l'ancien proprio a mis de la pate pour pas que ca se voit.J'ai entendu parler de phosphatant tue rouille...c'est bien ca?apparement ca boue quand c'est en contact avec de la rouille et ca l'enlève (sans biensus redonner la tole dans son état d'origine)

-Pour l'angle avec le passage de roue, j'avais pareil du côté droit sur ma MAYFAIR, et j'ai donc découpé toute la tôle malade, et resoudé une grosse rustine.

Donc, tu vires toute la pâte cache misère, tu mets la tôle à nu pour voir jusqu'où c'est pourri, et tu t'y mets...!

-Pour la rouille de surface sur les planchers, déjà tu ponces à fond, et après tu peux utiliser du destructeur de rouille (marque JULIEN par exemple).

d'accord je vais faire comme ca alors mais je sais pas comment ca se fait des rustines...(l'ignare je sais...)

On appelle rustine ce qui vient réparer un trou (comme sur une chambre à air de vélo ).

Voici un lien vers la page de ma restauration où tu verras ce que je veux dire, puisqu'en gros tu as pareil à faire :

https://minisaddict.superforum.fr/restauration-f26/restau-ma-mayfair-1986-t2793-270.htm

De mon côté, j'ai une pince à couper les profilés métalliques, qui m'a servi (outre la disqueuse à métaux) à couper et ajuster à la bonne taille des bout de tôle pris dans une vieille malle de coffre de MINI.