Au secours, je passe pas le CT à cause de la pollution

J'ai vendu la mini et comme il se doit j'ai du passer le CT.
Le technicien commence et me signale 2 bricoles sans gravité (feux av trop bas, un petit point de corrosion sur le berceau arrière).... tout baigne...

Pour finir, il passe le controle pollution et là grosse catastrophe....
La machine affiche les valeurs max de chez max....

En ressortant, j'ai douté du fonctionnement de la machine du technicien, et suis passé sur le retour par un autre centre (sympa d'ailleurs) car il m'a proposé de recontrolé les valeurs ..... c'est pareil....


Je précise qu'il s'agit d'une BO SPI de 96, avec l'allumage refait (bougies, faisceaux, doigt, bobine, tête delco) , le filtre à air KN vient d'etre nettoyé et j'ai remplacé il y a peu la sonde de température de liquide de refroidissement.

D'où cela pourrait venir lambda? catalyseur? sonde de T°p d'air ? autres ?
Et quel garage serieux ne m'assassinerait pas pour faire le nécessaire, (j'ai quelques sondes en ma possession mais pas le cata) pour que je puisses faire la contre visite ?

Merci de vos réponses
Davydoph

j'y connais rien en spi !!!

par contre, la mienne était au taquet niveau pollution et sur le pv du ct : zéro !!!

vu l'année et le fait que se soit une SPI, je pencherai pour le cata......après à voir

ou alors tu monte en regime moteur pr la decrasser

Je ne sais pas trop quoi faire....
J'ai eu la personne qui me prennait l'auto au téléphone et en toute transparence je lui ai dis la vérité (ne fais pas ce que tu ne voudrais que l'on te fasse..)

Du coup, je l'ai senti nettement moins emballé....
J'suis dégouté je risque de rater la vente

J'ai contacté le garage A***A et ils me proposent un RV la semaine prochaine pour un devis.

Je vais regardé combien coute un catalyseur ....

Affaire à suivre

davydoph a écrit:

Je ne sais pas trop quoi faire....
J'ai eu la personne qui me prennait l'auto au téléphone et en toute transparence je lui ai dis la vérité (ne fais pas ce que tu ne voudrais que l'on te fasse..)

Du coup, je l'ai senti nettement moins emballé....
J'suis dégouté je risque de rater la vente

J'ai contacté le garage A***A et ils me proposent un RV la semaine prochaine pour un devis.

Je vais regardé combien coute un catalyseur ....

Affaire à suivre

ca coute un bras .... surtout neuf !!!

Vois avec Audra, au moins tu seras fixé sur ce qu'il faut changer, par ce que si ca ne vient pas du catalyseur .....

Après tu es tombé sur un controleur qui fait "bien" son boulot, moi la polution avec ma Spi il l'a fait au ralenti .... mais je ne suis pas soumis au catalyseur car elle est de 93.

Bon, j'ai déposé la mini au garage hier matin.

C'est le temple de la mini là bas, il y a des pièces partout.... et le patron sait de quoi il cause...

Le premier verdict, après un rapide coup d'oeil, serait la sonde située dans le calculateur.

J'en saurais davantage lundi et vous tiendrais au jus.

Bien c'est apparement réglé....
La voiture sera prête demain, je n'ai pas réussi à obtenir plus de renseignements mais cela venait du faisceau électrique.

La facture s'éléve assez haut, pensez vous que je puisses demander une petite remise commerciale ?

tu peux toujours la demander

J'y vais demain matin, on verra bien....
Qui ne tente rien, n'a rien...!!

Demandes lui de récupérer les pièces incriminées pour pouvoir les commander plus tard au cas ou .

Et surtout savoir exactement d'ou ca vient ....

Minicoyotte a écrit:

Demandes lui de récupérer les pièces incriminées pour pouvoir les commander plus tard au cas ou .

ben en fait, plus tard, il aura un carbu

Mini récupérée et c'était bien le faisceau avant....
Rien de visible sur le faisceau mais le phénomène a déjà été rencontré, il doit s'agir d'un cable oxydé.... du coup le calculateur recoit des informations erronées ou quelques peu modifiées

La contre visite a été passé avec succès...

J'ai même eu droit a une petite ristourne sur la facture, tu vois Vichento, faut toujours demandé ça coute rien, d'ailleurs t'aurais pas une cooper en superbe état à CARBU de 1991 avec un TB bois, des jantes larges, des sièges en rotin ...etc

J'ai eu l'acheteur au téléphone et ma mini part demain....

tu peux nous dire combien ca t'a couté cette petite facture ? en mp si tu veux .

un truc que tu aurais pu faire tout seul en fait

sinon, pour une cooper, faudra rajouter un peu de sous

Oui Gael, ça m'a couté la moitié d'un oeil.... car la nouvelle propriétaire a pris à sa charge la moitié de la facture.
Je te donne le prix par mp.

Oui Vichento, je vais me mettre à la recherche de mon nouveau destrier à carbu.

En fait, je ne suis pas certains de vouloir un 1300, peut-être qu'un 1000 avec un petit stage A surfirait amplement
Par contre j'en voudrais une simple au niveau mécanique et jolie de carrosserie.

T'en prends une d'avant 76 et tu verra que tu pourras mettre le bras entier dans le moteur

Minicoyotte a écrit:

T'en prends une d'avant 76 et tu verra que tu pourras mettre le bras entier dans le moteur