Qu'est ce qui merde !!!!????

Bonsoir, j'ai un soucis sur mon moteur que je viens de préparer

Le vilo, le VM et la poulie ont été équilibré
Le disque d'embrayage était en bon état
La butée et le plongeur sont ceux de mon ancien moteur 1000 (verto)
Le recepteur, le bras d'embrayage verto etc sont neufs,
Purge ok
Les vitesses passent super bien

Mon problème se trouve dans la "remonté" de la pédale d'embrayage
En effet, je débraye, je passe la 1ère, je relache doucement ma pédale tout en accélérant progressivement et à se moment là, mon moteur se met à bouger d'avant en arrière comme si il était pas maintenu par les tirants
Le plus flagrant est le passage en marche arrière.
En 1ère vitesse et 2eme ça se resent aussi beaucoup, la 3 et la 4 ne se ressentent quasiment pas
Et au rétrogradage de la 3en 2, ça fait un acoup violent

Au début j'avais fais l'erreur de trop serrer la vis de butée et le contre écrou
Je les aient déserrer, le problème est atténué mais persiste toujours

Je suis un peu perdu, car j'aimerai partir en rodage, mais avec ce problème j'ose à peine la prendre

Si quelqu'un à une idée se suis preneur

Merci
Julien

Une piste mais sans plus de certitude que ça.

As-tu bien resserré ton mécanisme d'embrayage sur le volant au couple de la RTA?

Et surtout l'as-tu fait de façon progressive sur chaque vis en cercle?

Car en fait on dirait que tu as un balourd qui apparaît et cela serait logique que ça le face plus à bas régime.

Ce n'est qu'une hypothèse

Et voila un diaph, çà va très vite, expérience à l'appui

et ton éméteur (au bout de la pédalle) il est comment parce que la je ne vois pas dutou le souci ou sinon a tu bien re-placé le diaphragme a la bonne place sur le VM ?

a+

Serrer en cercle...
Euh moi j'ai toujours fait la méthode satanique
je serre un peu une vis, ensuite je passe à l'opposé, ensuite je remonte, puis l'opposé etc
Comme un pentacle en faite, et je resserre de plus en plus
Désolé c'est les restes de ma période Goth qui ressurgissent

Mais de toute manière pour mon soucis je pense vraiment à un soucis d'embrayage donc c'est pas grave je redémonterai demain, et je resserrerai au couple pour être vraiment sûr.
Je démonte ma cloche d'embrayage en un temps éclair maintenant


Raymond, le diaphragme, est bien en place, le Rectifieur avait fait des repères avec le VM pour bien les caler
L'emetteur est le même qu'avant

Flavien, comment ça mon diaph est mort ?????

En serrant au couple, tu peux parfois vriller le diaph, çà arrive quand on connait pas, exemple un mec comme moi qui remonte un embrayage pour la première fois et qui a deux mains gauches.

et a l'envers

Alors d'après un mec de Datch, l'embrayage serai mal calé
Et c'est surment ça, car quand on m'a dit le méthode pour bien le caler, beh j'ai pas fais ça lool

Démontage, inspection, et changement de pièces en vus

Ca va le faire !!!!

bon courage

Courage Juju et de toute façon ce que tu fais ce n'est pas perdu

Alors ça donne quoi Juju ?!

Embrayage HS, faut que je passe en chercher un autre
Normalement avec un neuf en le calant nickel, ça devrai plus le faire

Et si t'es sage et que l'emploi du temps et le météo le permet, jpasserai surment voir ton enduit ce week end

C mort pour voir l'enduit !!!
Tu me tiens au jus car ma soeur a accouché ce matin et donc je serai un peu moins dispo que prévu mais pas de soucis quand même pour aller se manger une frite ou boire un coup à la maison ! Faut juste que tu me préviennes suffisamment à l'avance