réglage richesse avec stage 1

bonjour,
je suis en pleine crise de réglage de richesse, et je souhaiterai savoir (a titre indicatif) a combien vous réglez vos titines avec un kit "stage 1" pour que ça marche bien (donc pas en configuration contrôle technique en gros).
pour info, ma config est composée de ceci :
- collecteur d'échappement Maniflow
- collecteur d'admission "www.minispares.com" (écrit dans la fonderie d'alu)
- filtre a air K&N dans la boîte a air d'origine
- aiguille fournie avec le kit (carburateur HS4)
- ligne inox RS40 droite, sans intermédiaire

les bougies sont des NGK BPR6 (pas sûr pour le "BPR" mais certain a 100% pour le "6")

la richesse d'origine est a 2 tours déserrés et je dois être a 3 tours / 3 tours et demi déserrés, et lorsque je débranche le capillaire d'avance a l'allumage, elle accélère (donc avec une prise d'air)
et j'ai bien le niveau dans le dashpot

la sortie d'échappement est bien noire (pas grasse cependant) et mes bougies sont noires sur la périphérie et chocolat claires sur le plot central et l'électrode (donc ma carbu est a priori plutôt bonne)

merci d'avance pour vos réponses

pour la couleur c bon elle doit aitre marron "chocolat au lait"

sinon tourne tin allumeur de 0.5 a 1mm dans le sance inverse des aiguilles d'une montre

a+

pour le réglage de l'avance, je l'ai réglé cet après midi a 10° a la lampe tromboscopique, les vis platinées sont neuves et réglées a 40/10e juste, le condensateur est neuf, le doigt d'allumeur et la tête de delco aussi, les fils de bougie et les bougies aussi (j'ai tout changé la semaine dernière) donc a ce niveau la, tout est 100% OK.

b-slayer a écrit:

pour le réglage de l'avance, je l'ai réglé cet après midi a 10° a la lampe tromboscopique, les vis platinées sont neuves et réglées a 40/10e juste, le condensateur est neuf, le doigt d'allumeur et la tête de delco aussi, les fils de bougie et les bougies aussi (j'ai tout changé la semaine dernière) donc a ce niveau la, tout est 100% OK.

oui c bien a la lampe stronbo mais le mieux reste le teste sur route sinon fais un reperd sur le bloc et l'allumeur avec un tournevis plat et un marteau.


je te dit sa parce que je l'ai fais hier, je galère pour refaire les réglage de ma mini puis en roulent un peu j'ai réussi a avoir la bonne couleur donc il me resté plus que l'allumage je l'ai tourné de 0.5mm et elle ne brouté plus.

fais le teste sa coute rien

a+