Forum Mini's Addict

Mini's Addict, le club des passionnés d'Austin Mini d'Ile de France
 
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 ma titine

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la pome



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MessageSujet: Re: ma titine   20/1/2010, 20:57

merci les amis c'est cool bigup
bon depuis lundi soir j'ai attaqué le remontage,heureusement que mon pere est en vacances et qu'il m'en fait la journée sinon sa serait long (c'est beau d'etre fonctionnaire quand meme!! lol! )
desoler pour la qualitée des tofs je n'avait que le camescope sous la main:

se soir j'ai repeint mon eclaireur de plaque car il était gris,mais il faut que je recommence sa demain soir car sa ne me plait pas:

j'en es profiter d'avoir de la peinture donc j'ai fait ma banquette et ma plage arriere

une petite derniere pour la route


voili voilou
parcontre une question me trote,d'aprés vous si je remet mon chauffage, ma banquette,des panneaux de porte cuir ect,en gros est ce que vous pensé que le mariage racing de l'arceau et d'un interieur tipé origine peut rendre bien?? scratch


remy
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Mini-rider
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MessageSujet: Re: ma titine   20/1/2010, 21:55

he remy

je connais un mec qui fait la meme

nikel en tout cas

Mikael

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ericpointcom

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MessageSujet: Re: ma titine   21/1/2010, 04:18

alors, si je peux me permettre, apres du beau boulot comme ça, tu aurais pu prendre la peine de démonter ton eclairage de plaque avant de le peindre (2 vis ...)

bon, c'est fait, c'est fait.

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Éric.
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cmoa59

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MessageSujet: Re: ma titine   21/1/2010, 06:58

Le must serait de mettre des sièges baquets style "cobra" pour reprendre le style origine mais en restant dans le racing Wink

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la pome

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MessageSujet: Re: ma titine   21/1/2010, 20:34

merci c'est cool

mike:qui?! qui ause faire la meme?!! lol!
eric:je sait,je sait mais bon j'avait pas trop le gout^^ mais bon la je l'ai recommencé est c'est nikel Smile
cmoa59: la moi j'ai des baquet speciale mini avec des arnais je pense que sa fera bien...
bon sinon j'ai avancé taleur donc je vous des tofs dans la soirée


remy

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la pome

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MessageSujet: Re: ma titine   21/1/2010, 22:27

donc se soir j'ai commencé le remontage du chauffage


j'ai repeint les poignée de porte ( t'inquiete eric elle était démonté lol! )


j'ai fini les attache de mon capot


et j'en es profité pour mettre du joint en mousse sur le contour du coffrage moteur et sous le capot



j'ai retrouvé des panneaux de porte tout neuf donc je l'ai es mis sur titine et je suis pas mécontant du resultat


voila pour se soir.bonne soirée a tous


remy

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cmoa59

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MessageSujet: Re: ma titine   22/1/2010, 06:58

Ca prend forme tout ça !!! cheers cheers

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la pome

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MessageSujet: Re: ma titine   7/2/2010, 10:52

up!! cheers des news depuis le temp,donc titine est toute remonter,sa fait deux semaine que je roule avec,et je suis pas encore tombé en panne!! lol!

alors depuis le temp j'ai fait mon capot:


j'ai aussi trouver (enfin) des elargisseur qui me plaise,il me reste plus qu'a les peindre:





j'en profite pour vous mettre quelques photos de la mini d'un pote a moi car je la trouve vraiment bien et il sera content de savoir que j'ai mis sa titine sur votre forum Very Happy
pour la petite description donc c'est une piccadily de 86 avec un 1310cc cheers




juste pour mikael,je croit que la y'en a plus que dans ton pu lol!


photos de famille


voila pour le moment
bonne jourée a tous

remy

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cmoa59

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MessageSujet: Re: ma titine   7/2/2010, 11:59

Super jolie !!!

bigup bigup bigup bigup

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MessageSujet: Re: ma titine   7/2/2010, 12:16

Elle est magnifique!!! L'orange est ma couleur favorite et avec le mariage du noir c'est sublime...
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MessageSujet: Re: ma titine   7/2/2010, 20:40

super simpa par contre pour tes extensions d'aile je les laisserai comme sa sa fais plutot simpa alors que si tu les peint en orange sa va faire trop je pense enfin c'est toi qui vois

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MessageSujet: Re: ma titine   7/2/2010, 20:42

les 2 sont belles mais de préférence la bleu
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la pome

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MessageSujet: Re: ma titine   7/2/2010, 21:06

merci pour les coms bigup
mini-passion-86: desoler je n'ai pas précisé,c'est en noir que je veut les repeindre car la ya plein de rayure, de trace,etc

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MessageSujet: Re: ma titine   7/2/2010, 21:24

nikel pas autant que la mienne mais joli lol! lol! lol!

Mikael

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MessageSujet: Re: ma titine   7/2/2010, 21:48

Mini-rider a écrit:
nikel pas autant que la mienne mais joli lol! lol! lol!

Mikael

roooooo lo lo le mec comment il a les cheville qui gonfle autan que le PU

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MessageSujet: Re: ma titine   7/2/2010, 22:22

la pome a écrit:
mini-passion-86: desoler je n'ai pas précisé,c'est en noir que je veut les repeindre car la ya plein de rayure, de trace,etc

ok bah sa va claquer alors bigup

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MessageSujet: Re: ma titine   8/2/2010, 09:56

Très jolie, le joint du capot tu l'a remis correctement depuis car il dépasse du capot lol!

Roh je chipote encore bravo,elle est superbe,tu peu être fier de toi.

Ludo
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MessageSujet: Re: ma titine   8/2/2010, 21:18

merci pour les com bigup
t'inquiete mini4ever je vais le remettre comme il faut car moi aussi sa me déplait cette affaire!
bon sinon se soir petite sortie de route avec la titine,rien de méchant,sur le coup j'ai eu peur d'avoir exploser le carter vu qu'il était poser sur le terre plein,mais enfaite elle a rien bigup donc on repart de plus belle cheers

voila pour se soir


remy

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MessageSujet: Re: ma titine   9/2/2010, 06:49

Oufff... Si tout ce travail avait été fait pour rien...

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MessageSujet: Re: ma titine   9/2/2010, 09:34

la pome a écrit:
merci pour les com bigup
t'inquiete mini4ever je vais le remettre comme il faut car moi aussi sa me déplait cette affaire!
bon sinon se soir petite sortie de route avec la titine,rien de méchant,sur le coup j'ai eu peur d'avoir exploser le carter vu qu'il était poser sur le terre plein,mais enfaite elle a rien bigup donc on repart de plus belle cheers

voila pour se soir


remy
fait là expertiser rapidement ....... lol! lol! lol!

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MessageSujet: Re: ma titine   10/2/2010, 19:31

lol! je vais y pensé ouais lol!

bon j'ai un souci avec titine: le chauffage me fait du froid lol!
je me demande d'ou sa peut venir scratch j'ai pensé au debut que c'était a cause de ma temperature moteur (entre 40 et 45°) du coup j'ai mis un carton sur mon radia d'huile et mon radia d'eau,rien a faire la temperature moteur est la meme et le chauffage est toujour aussi froid! je me demande si je n'aurait pas inversé les durite au niveau du radia de chauffage?? si quelqu'un aurait une reponse a mon souci
merci d'avance

remy

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MessageSujet: Re: ma titine   11/2/2010, 06:36

Citation :
cause de ma temperature moteur (entre 40 et 45°)

ça c'est pas normal et c'est pas bon pour ton moteur.

Ton thermostat est constament ouvert et ta voiture n'atteind jamais ça température de fonctionnement. (que ce soit pour l'huile ou pour l'eau).
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MessageSujet: Re: ma titine   11/2/2010, 06:57

+1 vérifie ton calorstat et non thermostat Very Happy

PS : c'est un des rares trucs que je sais faire alors si besoin, n'hésite pas Wink

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MessageSujet: Re: ma titine   11/2/2010, 19:58

je sait que c'est pas bon,mais ya rien a faire! mes 2 radia sa obturé et sa chauffe toujour pas! mais il me semble que l'on avait virée le calorstat faudra que je vérifie.
mais est ce que c'est possible que si j'ai inversé les durite au chauffage sa me fasse sa? scratch

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MessageSujet: Re: ma titine   11/2/2010, 20:11

Citation :
et non thermostat

Aux début j'avais écris "on peut dire les deux" mais calorstat c'est un therme que j'ai découver sur le net et je ne m'y suis jamais vraiment adapter .

Il se trouve qu'aprés vérification "calorstat" c'est un mot qui n'existe pas dans le dictionnaire français et pas le dico anglais aussi . c'est peut étre du slovaque ou du portugais mais je ne vais pas faire tout les dico pour vérifier.

lol!
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MessageSujet: Re: ma titine   11/2/2010, 20:32

Il ne faut surtout pas virer le thermostat au risque de brasser de l'air. C'est ce qu'on apel le phénoméne de cavitation. Et a ce qu'il parrait sur la mini ça le fait bien. Des poches de gaz se forment et rien de tel pour claquer un joint de culasse.

Mais sinon que se soir dans un sens ou dans l'autre ça devrais circuler dans le radiateur . Mais pour étre préci "la chaleur monte" donc le tuyau d'arriver en sortie de culasse (ou il y a le robinet) doit se brancher en haut. En traversant le radiateur le liquide perd des calorie donc ressort par en bas , ce qui facilite le déplacement du fluide (tout comme le radiateur moteur).

Mais bon! comme sur la mini le liquide doit remonter en sortie du radiateur de chauffage pour atteindre le moteur... je ne pense pas que ce soit génant l'inversion des tuyaux.
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MessageSujet: Re: ma titine   12/2/2010, 07:04

Wikipédia est mon ami alors je confirme ce que tu disais et je me permets même de citer :

Citation :
La désignation exacte de ce dispositif est « thermostat ». Le nom « Calorstat » est une marque déposée de la société française Vernet. Ce nom est improprement passé dans l'usage courant, tout comme frigidaire pour désigner un réfrigérateur, ou klaxon pour un avertisseur sonore.

Dans ce qui suit, le nom générique "thermostat" sera donc préféré au nom propre "Calorstat".

study

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MessageSujet: Re: ma titine   12/2/2010, 09:19

cmoa59 a écrit:
Wikipédia est mon ami alors je confirme ce que tu disais et je me permets même de citer :

Citation :
La désignation exacte de ce dispositif est « thermostat ». Le nom « Calorstat » est une marque déposée de la société française Vernet. Ce nom est improprement passé dans l'usage courant, tout comme frigidaire pour désigner un réfrigérateur, ou klaxon pour un avertisseur sonore.

Dans ce qui suit, le nom générique "thermostat" sera donc préféré au nom propre "Calorstat".

study
Encore une énigme résolue par un "Expert" lol! lol!

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MessageSujet: Re: ma titine   13/2/2010, 05:29

ça me rassure.

Merci pour l'info.
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MessageSujet: Re: ma titine   13/2/2010, 17:52

lol!
merci pour toute ces info.
donc se matin j'ai acheté un calorstat ou thermostat apelé sa comme vous voulait....ben sa chauffe pas mieux!!! scratch je doit etre a 50°!
sa me gonfle! lol!

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MessageSujet: Re: ma titine   14/2/2010, 06:15

Citation :
Ton thermostat est constament ouvert et ta voiture n'atteind jamais ça température de fonctionnement. (que ce soit pour l'huile ou pour l'eau).

C'est la premiére fois que je me cite ! Mais je reconnais que ce n'est pas trés explicite.

Donc d'aprés ce que j'ai compri tu es équiper d'un radiateur d'huile. Il faut que ton systéme de reffroidisseur d'huile soit IMPERATIVEMENT accoupler a une "vanne tehrmostatique" sinon ton moteur n'atteind jamais sa température de fonctionnement. En fait le refroidissement d'huile c'est un by pass (un circuit en dérivation -en parraléle-) qui ne doit pas empécher le graissage du moteur quand la vanne est fermé.


Si tu n'as pas de thermostat pour l'huile , supprime le radiateur d'huile.
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