broute, bougies blanche et noir...

Slt Chouppette recommence à me faire des siennes et ça m'énerve de plus en plus

config moteur:
1000 (1991)
stg1 avec AAU
hif38 refait

je précise aussi que j'ai toujours eu ce problème sur ma mini, mais pendant ses changements de look et moteur j'arrivais à limiter pendant un certains temps mon problème mais il revenait toujours !!

voilà mon soucis:
Quand la mini est froide, si j'accelere un peu la mini monte lentement dans les tours et si j'accelere un peu plus (env3-4mm de course de pédale) elle s'étouffe à la limite de caler, si je continue à accelerer un peu j'arrive à trouver un moment où elle ne s'étouffe plus et elle remonte normalement en régime

Au fur et à mesure que la mini chauffe le soucis s'atténue progressivement

une fois qu'elle est bien chaude, si je me cale en 4eme vers 2400tr je ressent comme des "à-coup" je raccelere, ça le fait plus, vers 3800 4000tr, ça le refait (peu importe en quelle vitesse je suis)


et pour couronner le tout, en démontant mes bougies j'en ai 3 qui ont une couleur blanchâtre chocolat et une noir de chez noir, comme de la calamine


les rupteurs sont réglés à la machine
l'avance réglée à la lampe strombo 10/12°
culbus réglés à froid et à chaud (0,30 et 0,28)
pour la rchesse j'ai du mal à regler à cause du problème des bougies

si ça peu aider, moteur 54000 km d'origine, ayant eu un coup de chauffe un jour (aiguille dans le rouge), faisceau silicone, Lucas sport, ngk bp6es, carbu refait...et je la nourrit au SP98

merci
Julien

Tu aurais pas un problème de joint de culasse ??

Ton avance est pas un peu trop élevé?

C'est 8° normalement non?

Ludo

Cherches pas Juju , c'est soit une soupape soit un siège .........

moi j'ai eu quelque chose de ressemblant sur mon moteur automatique d'origine est c'était un cylindre qui prenait l'eau d'ou une bougie sur les 4 toujours noir !
si tu peux change le et recontrole tout après

oui dsl j'ai oublié de préciser
le jdc est neuf, il a env 1000km


Olivier, ça le fesait aussi quand j'avais la culasse de 1300, certe c'était pas comme maintenant, mais elle broutait aussi à froid et il y avait des à-coup à allure stable

Et la bougie était toujours noire ??????

Un segment moins étanche que les autres ......... ???????
Le bloc n'est pas étanche sur ce cylindre .....?????

nan quand j'avais la cucu 1300, les bougies étaient toutes chocolat

je vais surment déculasser, et verifier tout ça, puis j'en profiterai pour filer la culasse au pti pépé près de chez toi

j'avais le meme soucis dans un temps!

j'ai changer le joint de culasse et de carbu et le probleme a été régler.
J'avais un soucis entre deux cylindre le joint était dechiré

tu a vérifier le tube de dépression qui va du carbu a l'allumeur et souvent se son les raccord en caoutchouc qui son craqueler

j'ai réglé le souci sur la mini de yo. son tub étais débranché

bien brancher, et il semble pas craqueler, le plastoc est en bon état

Juju,

Je fais remonter ce sujet car j'aurai bien aimé savoir comment c'est fini cette histoire.

Quelles étaient les causes et les solutions...