Longue attente 2

Salut, j'ai vu le post du même nom un poil plus haut ou bas. Moi aussi j'attend ma nouvelle tuture de boulot pour changer ma mini. Commandée le 12 mai, je devrais le recevoir fin septembre, puis 4 octobre, 22 octobre...

Et ça dure, et ça me saoule !!
Punaise 6 ou 7 mois pour avoir une bagnole, bordel il font quoi chez VW, ils la fabriquent à la main. J'ai pourtant pas commandé une MORGAN

ba tu sais pour une simple logan il y a 6 mois de délai! lol ou c'est qu'on va!

quelle idée d'acheter des voitures neuves

Oui, c'est vrai cela, Vichento !!

C'est comme lorsque mon paternel me demande pourquoi je "m'embête" à garder autant de vieilles Minis, qui me prennent du temps...et que soi disant je devrais les vendre et ne rouler qu'avec 1 seule voiture, une neuve...

Enfin, les passions ne riment pas forcément avec raison...

Ceci dit, j'ai un pote qui vient de recevoir sa Logan Break (après 5 mois je crois d'attente), et il faut reconnaître qu'elle est plutôt réussie et pratique.

MOI JE PREFERE LES MINIS !!!!!!!!!!! YES

quel modèle as tu commandé chez vw ?

Patience- patience

désolé les gars mais je roule pas mal entre 60 et 80M km par an, donc je change de voiture de boulot tous les ans et demi.

En austin, je me ferai vite ch... sur les autoroutes

Chez VW j'ai commandé le coupé en vogue, en vert métal

Mais si VW m'annonce encore un retard, je reprend une mini cooper D

C'est super une petite sirocco... Je dirais même que c'est l'une des voitures du moment que je préfère, devant la TT mais derrière l'A5

l'A5, très beau mais bien trop chere, mais la TT m'a titillée j'avoue. Mais bon, je vais attendre le jouet, mais si ça me fout les boules tellement c'est long

J'ai un pote qui a une TT et c'est vraiment sympa... 2L turbo de 200cv... C'est super agressif mais 2 places car celles à l'arrière sont super petites ! Même moi qui fait 1m70 je passe pas !

les places arrière, je m'en sers pas. c'est pour ça que je n'achète que des coupés. Dans la new mini, il est rare de mettre quelqu'un à l'arrière

Tu as de la chance de pouvoir changer de boulot tous les ans et demie , sinon tu va bien te faire plaisir avec ce nouveau coupé !

je ne change pas de boulot, mais de voiture pour le boulot

Commande annulée, vw n'avait qu'à se bouger le fion pour que ça aille plus vite. Je reste chez MINI donc

Tu vas prendre la fausse mini toute pas belle de bé ém vé ??

Heureusement que tu n'as pas besoin de place

minigogo a écrit:

Tu vas prendre la fausse mini toute pas belle de bé ém vé ??

Bon déjà je vais remettre de l'ordre dans ta tête
La mini n'est pas une BMW mais bien une Mini. Marque de voiture à part entière, distribuée dans le réseau BMW. Si je vais dans ton sens, une Lamborghini est une Audi !

Donc oui je vais reprendre cette Nouvelle Mini, car je roule déjà avec une en ce moment.

twenty a écrit:

Si je vais dans ton sens, une Lamborghini est une Audi !

Et une Ferrari est une Fiat...

N'empêche qu'il à bon dos le blason mini pour vendre très cher une voiture à mon sens plutôt moyenne...

La nouvelle 500 par exemple est bien plus proche de son ancêtre que ce soit pour le design ou la politique tarifaire...

Pour résumer, je ne suis pas du tout fan de la nouvelle mini, mais j'aime beaucoup la nouvelle 500, en plus pour le prix d'une mini on peut acheter deux 500

C'est normal, il s'agit de 1000...

twenty a écrit:

minigogo a écrit:

Tu vas prendre la fausse mini toute pas belle de bé ém vé ??

Bon déjà je vais remettre de l'ordre dans ta tête
La mini n'est pas une BMW mais bien une Mini. Marque de voiture à part entière, distribuée dans le réseau BMW. Si je vais dans ton sens, une Lamborghini est une Audi !

Donc oui je vais reprendre cette Nouvelle Mini, car je roule déjà avec une en ce moment.

Non, désolé, cette voiture n'est pas une mini. Ce nom lui est donné pour de simples raisons de business car c'est un nom mythique et porteur.
Cette voiture n'a rien à voir avec nos Vraies Minis.
La Mini, la vraie, est une automobile, la voiture dont tu parles toi, distribuée par bé éme vé, c'est juste un produit marketing. Une usurpation d'identité. Une très vague et laide imitation...
Tu vois, ma tête est bien en ordre.

Rien à voir avec ton exemple de Lamborghini et Audi.
Ce sont 2 marques bien disctinctes qui fabriquent chacunes des vraies voitures.

Clair que la Mini distribuée par BMW n'a que Mini son nom.

Quand on voit qu'ils n'ont même pas pris le soin de regarder un peu l'histoire de la vraie mini,car quand on voit que pour eux un Clubman est une Mini Break on a compris quoi....

Honteux.....

Ludo

Et bah les gars z'etes pas contents

moi non plus j'aime pas la new mini pour les raisons énoncées, mais bon, après tout l'essentiel est de rouler dans une voiture qu'on aime alors si notre ami Twenty aime la new mini, on va quand même pas lui jeter des cailloux, on est pas des sauvages

Je trouve que c'est une bonne caisse ! Pas pratique mais assez similaire dans la conduite avec le confort moderne en plus ! C'est la voiture de mon épouse et je la trouve vraiment pas mal personnellement...

Disciple a écrit:

Et bah les gars z'etes pas contents

moi non plus j'aime pas la new mini pour les raisons énoncées, mais bon, après tout l'essentiel est de rouler dans une voiture qu'on aime alors si notre ami Twenty aime la new mini, on va quand même pas lui jeter des cailloux, on est pas des sauvages

Sur Twenty, non je ne m epermettrais pas de lui jeter des cailloux... Je sais me tenir...

Mais sur sa voiture.... Niark !!!!!

la Nouvelle Mini, construite sous l'oeil attentif et avec les capitaux BMW a une gueule : le coup commercial a bien pris, à l'instar de la nouvelle Fiat 500.
Mais, en définitive, question mécanique, tenue de route, confort et performances, nos françaises font pareil, sinon mieux.

Cela étant dit, il est tout à fait normal d'avoir une autre voiture pour les grands trajets routiers, à côté de nos petites Mini : la vitesse n'est pas leur fort, il y a toujours qqchose. qui vibre, qui tremble.
Sauf, peut-être de faire une totale sur le train avant : rotules de pivots, silent-blocs de tirans de chasse et coulisseaux caoutchouc de l'axe des bras inf, vérif. des axes sup., parallélisme et équilibrage des roues.

En l'absence de suspension, les rotules de pivots sont les 1ères à morfler !

Hola ! rien que de penser à tout ce qu'il faudrait faire, j'en suis déjà fatigué !!!

Dany, je suis presque d'accord avec toi

Pour les voitures françaises par contre non, mais ce serait un trop long débat que de discuter nouvelle mini, avec des gens qui n'en ont pas et qui ne font que les comparer avec les anciennes

La tenue de route de la mini est réellement impréssionnante. Pour avoir fait du circuit longtemps, et tortiller des voitures dans tous les sens pour les faire réagir, je peux dire que la New Mini est réellement un Kart, la seule voiture française ayant une tenue de route équivalente est la clio RS. J'ai eu une clio V6, il y a quelques années, à côté, c'était réellement une savonnette. Le débat sur le prix de la mini, n'est pas à faire. La concurrente directe, la 207 à équipement égale, je précise et plus cher

Pour l'usage que j'en fais, cette voiture est réellement polyvalente, puis surtout en 110 ch diesel, ça marche vraiment très fort.
Maintenant, je comprend que le côté marketing de la New Mini, ne plaise pas à tout le monde, c'est logique. Mais depuis que la New Mini est sortie, l'ancienne a vu sa côte remonter, et son mouvement s'étoffer. Plus de gens s'y intéresse. Vous devriez être content non !

Le clubman, il n'est pourtant pas dur de comprendre pourquoi une New mini carré (un break) a repris le nom de clubman. Pour moi, c'est tellement logique que j'éprouve un peu de peine pour ceux qui ne comprennent pas les choses les plus simples Oui je me moque un peu, mais il faut penser en globalité et non s focaliser sur un nom. L'historique Mini est bien présent pourtant. L'usine, les lignes de production, les catalogues et accessoires à outrance. Même le fils de John cooper est de la partie. Mais bon, c'est normal il y a toujours des détracteurs et des défenseurs

Mais c'est vrai que la 500 est plus proche de son ainée, mais punaise même plus grosse ça reste petit, nul en conduite, tenue de route inexistente...

Moi même je trouve bien peu de points communs entre la mère et la fille mini. Pourtant l'esprit est bel et bien là, que certains le veulent ou pas. D'ailleurs le mouvement new mini est moins frigide que celui de l'ancienne, que je trouve bien trop lisse et très propre. Mais ça, ça va changer, je ne suis pas inquièt.

twenty a écrit:

Dany, je suis presque d'accord avec toi

Pour les voitures françaises par contre non, mais ce serait un trop long débat que de discuter nouvelle mini, avec des gens qui n'en ont pas et qui ne font que les comparer avec les anciennes

La tenue de route de la mini est réellement impréssionnante. Pour avoir fait du circuit longtemps, et tortiller des voitures dans tous les sens pour les faire réagir, je peux dire que la New Mini est réellement un Kart, la seule voiture française ayant une tenue de route équivalente est la clio RS. J'ai eu une clio V6, il y a quelques années, à côté, c'était réellement une savonnette. Le débat sur le prix de la mini, n'est pas à faire. La concurrente directe, la 207 à équipement égale, je précise et plus cher

Pour l'usage que j'en fais, cette voiture est réellement polyvalente, puis surtout en 110 ch diesel, ça marche vraiment très fort.
Maintenant, je comprend que le côté marketing de la New Mini, ne plaise pas à tout le monde, c'est logique. Mais depuis que la New Mini est sortie, l'ancienne a vu sa côte remonter, et son mouvement s'étoffer. Plus de gens s'y intéresse. Vous devriez être content non !

Le clubman, il n'est pourtant pas dur de comprendre pourquoi une New mini carré (un break) a repris le nom de clubman. Pour moi, c'est tellement logique que j'éprouve un peu de peine pour ceux qui ne comprennent pas les choses les plus simples Oui je me moque un peu, mais il faut penser en globalité et non s focaliser sur un nom. L'historique Mini est bien présent pourtant. L'usine, les lignes de production, les catalogues et accessoires à outrance. Même le fils de John cooper est de la partie. Mais bon, c'est normal il y a toujours des détracteurs et des défenseurs

Mais c'est vrai que la 500 est plus proche de son ainée, mais punaise même plus grosse ça reste petit, nul en conduite, tenue de route inexistente...

Moi même je trouve bien peu de points communs entre la mère et la fille mini. Pourtant l'esprit est bel et bien là, que certains le veulent ou pas. D'ailleurs le mouvement new mini est moins frigide que celui de l'ancienne, que je trouve bien trop lisse et très propre. Mais ça, ça va changer, je ne suis pas inquièt.

+1

Hola ! Hola ! Elle est bien la nouvelle Mini, surtout sa ligne.
Mais, places arrière sacrifiées,
et
tableau de bord comme chez un marchand de pendules et habillage des portières façon sous-marin. Du moins c'est l'impression que ça me fait.

Break ou clubman, ça, c'est pas grave ; la formule longue de la nouvelle Mini est bel et bien un petit break, réussi d'ailleurs.

La tenue de route : je m'en remets à ceux qui en on conduit une, mais, la Mégane a la réputation d'être sur la route comme sur un rail !

La Fiat 500 ayant une tenue de route aléatoire, je dois dire que je n'en suis guère étonné. Je pense qu'il doit en être de même pour la Toyota IQ, aussi large que longue !!!

Maintenant, si quelqu'un veut échanger sa nouvelle Mini contre ma Mini Sealine, hé bien je lui répondrai catégoriquement ... oui !!!

Dany a écrit:

Hola ! Hola ! Elle est bien la nouvelle Mini, surtout sa ligne.
Mais, places arrière sacrifiées,
et
tableau de bord comme chez un marchand de pendules et habillage des portières façon sous-marin. Du moins c'est l'impression que ça me fait.

Break ou clubman, ça, c'est pas grave ; la formule longue de la nouvelle Mini est bel et bien un petit break, réussi d'ailleurs.

La tenue de route : je m'en remets à ceux qui en on conduit une, mais, la Mégane a la réputation d'être sur la route comme sur un rail !

La Fiat 500 ayant une tenue de route aléatoire, je dois dire que je n'en suis guère étonné. Je pense qu'il doit en être de même pour la Toyota IQ, aussi large que longue !!!

Maintenant, si quelqu'un veut échanger sa nouvelle Mini contre ma Mini Sealine, hé bien je lui répondrai catégoriquement ... oui !!!

Pour etre passé d'une Mégane dci 130 à une new mini 1.6 16V de 115ch, je suis bien placé pour en parler . La Mégane est une voiture géniale quand elle ne tombe pas en panne car conso basse et ça marche fort pour un mazout... Ca tient la route a en crever (JA 17 + ressorts courts) et énorme mortricité dans cette motorisation.

Pour la mini, c'est une essence alors plaisir incomparable au dela de 5000tr/min ne serait-ce que pour l'excellente sonorité... Ensuite au niveau conduite, c'est ce que je disais plus haut, on se crois dans une mini "modernisée"... Direction d'un kart, super tenue de route... Franchement, on retrouve vraiment l'esprit mini dedans !

Pour ce qui est de les comparer... Impossible je dirais !!! La mini reste une voiture tendance (je la préfère et de loin) mais la Mégane est bien plus polyvalente !

Je reste assez objectif car nous ne parlons pas de la revente et du marché de l'occasion...