Projet GNO538T

Bonjour,
Comme promis des photos et évolutions de la clubman automatique .
Tout d'abord l'histoire de cette petite:
Un beau jour, je scrute diverses petites annonces sans trop savoir ce que je cherchais...
Je vais sur des sites d'annonces en UK et là, tiens donc, c'est interessant!!
Je tombe sur cette annonce de Cubman automatique dont voici la description...

Clubman 1000 automatique 14 000kms
super saine mais des chocs à gauche à droite
Roule tous les jours.

Une annonce banale me direz vous sauf que le prix est very nice.
Je contacte le propiétaire qui vit à Londres.
Aprés négociations il accepte de baisser encore le prix et de m'amener la voiture lui même à Portsmouth ( trés sympa de sa part)
Donc je n'avais plus qu'a monter dans le ferry et il m'attendait à la gare maritime. Le top quoi
Sauf que...je pensais avoir des £ sterling assez rapidement avec ma banque, et HORREUR je vais en UK sans £ dans les poches...
Ca commence trés fort...
J'explique mon cas au gentil proprietaire une fois à Portsmouth.
Trés gentillement il m'emmene vers plusieurs banques locales afin d'essayer de retirer des £, j'ai réussi à avoir 20% de la somme totale pas plus....
Heureusement que j'ai demandé a un ami de venir avec moi et lui il a une super carte bleue de la mort qui tue et on a réussi a retirer les 80% restants! Soulagé!
On repart avec le clubman direction Londres chez la soeur de mon ami.
Trés bizarre cette petite automatique pour moi qui n'avais eu que des boites manuelles avant.
La route se fait tranquillement avec des pointes à 90 (oui 90km/h pas possible d'aller plus vite) avec des embouteillages et tout le tintouin.
On arrive à bon port avec une bonne nuit de sommeil
Le lendemain controle plus approfondi de la Mini que je vous présente en photo avec moi même sous le capot.


A ce moment là je me demandais où était cette jauge de niveau d'huile???
Introuvable? Bon! ce n'est pas bien grave, doit y avoir de l'huile de toute facçon.
Je cherche quand meme à trouver le problème de vitesse de pointe, je controle les bougies et leur couleur, tout m'a l'air OK.
Bizarre mais bon on décide de traçer chez MiniSpeed un peu au sud de Londres.
Bien sûr on se perd et on tombe dans des embouteillages monstrueux.
Ouf on arrive chez MiniSpeed, on fait nos courses et on demande au monsieur s'il sait ou est la jauge à huile.
Il cherche lui aussi pour enfin la trouver sur le coté gauche du moteur entre le bloc et le carter d'embrayage.
Ah tiens, on va controler le niveau...HORREUR pas d'huile du tout, merdum je recontrôle, rien! le néant total.
Je cours acheter un bidon d'huile et fais le niveau...
Wah pas loin de 2,5l engloutis et c'est good. Heureusement que le moteur n'ait pas serré dans les embouteillages.
On repart,je ne reconnais plus le moteur, il est nettement plus pêchu et on monte facilement à 110km/h...Comme quoi...
On arrive chez nous bien rinçés par notre courte nuit sur le ferry du retour à dormir par terre
Je la laisse hiberner dans un fond du garage de chez ma mère pendant 1 mois.

La suite dans un prochain post car sinon ça va faire trop chargé pour un seul post!

Joli périple! Et sympa ce petit cluby!
C'est amusant, j'ai bien cherché la jauge à huile aussi la première fois sur la mienne! . Heureusement que ton moteur n'a pas souffert du manque! 2,5l... l'ancien proprio ne vérifiait jamais son niveau???
Bravo pour le voyage en tout cas!

Avant de continuer quoi que çe soit, je vous explique le projet que j'ai avec ce clubman.
Comme je le disais cette petite Mini va être destinée à courir sur les circuits de France et un peu de slaloms locaux.
Donc, c'est dans cet objectif que je décide de la sortir de son hibernation.

Déja je sors ce 1000 automatique qui est trop peu performant.
Hum la première impression est pas trés bonne:

L'ancien propriétaire a , dans un souci de protéger de la rouille , enduit tout le compartiment moteur et le coffre de goudron liquide et gluant.
Je me suis dépêché de virer tout ca et dieu sait ce que j'en ai ch.é à virer tout ca avec un pinceau et de l'essence...


ah c'est dejà nettement plus agréable à l'oeil!

Ensuite j'ai viré le berçeau d'automatique pour mettre un berçeau que j'avais refait à neuf tout en pensant à changer la crémaillière pour une LHD



Ensuite vient au tour du berceau arrière qui n'est pas trés beau à voir mais entier de partir à la retraite.
Un berceau refait à neuf lui aussi prend sa place avec un kit HI LO et des silent blocs polyuréthane.

Ensuite au tour du moteur de prendre sa place:
Un petit 1275 refait à neuf (segments coussinets et boite)
Arbre à cames Kent 286
Culasse de Cooper S 11 gougeons avec ses conduits un peu tapés et un surfaçage jusqu'au témoin pour obtenir 11,75 de RV
Boite standart avec pont en 3,76.
Carburateur hiff 44 juste pour le rodage (un weber 40 dcoe prendra trés prochainement sa place.)
Allumeur Aldon yellow
Un petit moteur sympathique en gros.

Le tout avec des trains de 1275GT en 10 pouces refait à neufs eux aussi.
Je n'ai pas trop de photos de l'assemblage du moteur ni du moteur dans la caisse.
Mais en tout cas, elle roule depuis 1 mois environ.
Et ca a l'air de marcher bien comme il faut.
J'ai le CT à passer trés prochainement
Je vous posterai des photos trés prochainement lors du passage au CT et le montage du reste de mes pièces

Oh si je pense que le moteur a bien souffert.
Je n'ai pas demandé a l'ancien propriétaire mais à première vue la mini est restée trés trés longtemps sans rouler dans un coin, et il a dû venir avec la mini sans rien avoir fait dessus à Portsmouth
Mais de toutes façons le moteur est parti à la poubelle car je n'avais aucune envie de m'ennuyer avec un 1000 zutomatique avec trés peu de chevaux

Très sympa la p'tite histoire.

Super histoire

trés chouette ce clubman !!!

Merci!
Mais ca va continuer d'ici peu de temps le temps que je passe ce CT.

sympa le clubman

j'adore le clubby, cela a de la gueule et en plus il y a plus de place ^pour bosser.

J'adore la bouille des clubman

chouette ce clubby

Mikael

sympa ce clubby
bonne resto et bon courage

Merci pour vos encouragements!
Je vais surement travailler dessus ce week end.
Je vous ferai donc des photos.
Bonne journée

Bonsoir,
Je n'ai pas fait grand chose à part les ceintures qui sont changées.
Cependant j'ai pris une photo du compartiment moteur.

J'ai pris RDV pour le CT Mardi,j'espere que tout ira bien.
Si c'est OK, les choses sérieuses commenceront.
Je vous relaterai tout ca, ne vous inquietez pas

Niquel ce petit moulin!
ta essayer pour le moteur ?
a+

Salut,
J'ai pas eu de nouvelles de mon ami qui l'a récupéré pour la ferraille.
Je te dirai, t'inquiete pas.

Juste un passage pour vous dire que la clubman a eu son CT haut la main.
Juste un roulement arriere qui grogne et un petit désequilibre de freinage arrière.
Pas grand chose du tout quoi.
Je suis content car je vais donc commencer ma préparation

Bien ça

un petit shooting s'impose

clem-mini a écrit:

un petit shooting s'impose

+1

Petite question , vue que tu etait en boite auto avant , as tu changé le berceau , maintenant que tu as une boite manuelle?

Lol, que d'aventures dis donc mais ça vaut le coup.