avis prix Mini

Actuellement je suis intéréssé par ce modèle http://www.leboncoin.fr/vi/46493786.htm voila la réponse du vendeur
Bonjour,

La mini qui est bien une 1000 Morris, est en état de rouler (néanmoins elle
ne roule plus depuis quelques mois..je ne m'en sers plus!).
Il faudrait régler les freins (ils ont pourtant été changé..)et il y a un
peu de rouille dans la malle arrière.
Mon dernier prix est 1800e.

Dites moi vos conseils

ben à en voir les photos ca me semble pas trop mal mais bon il faut la visualiser sur place afin de verifier les différents points de rouille et rouler avec aussi

Savez vous c'est quel modèle éxactement car j'ai du mal a trouver la code de ce véhicule savoir si la personne me fait réelement un bon prix !

Ouvre un post dans la section "rendons nous service" ou dans le "défouloire" pour avoir plus d'avis éclairés.

Moi ca me parait cher .... 1800 euros CT ok, sans rouille là d'accord !

En l'état ( de ne pas rouler ...), avec de la rouille, sans CT, moi je dirai grand max 1200 euros ( et encore ).

Il la vend depuis le 14 avril, si c'etait une affaire elle serait deja partie

sujet divisé

Gaël a écrit:

Ouvre un post dans la section "rendons nous service" ou dans le "défouloire" pour avoir plus d'avis éclairés.

Moi ca me parait cher .... 1800 euros CT ok, sans rouille là d'accord !

En l'état ( de ne pas rouler ...), avec de la rouille, sans CT, moi je dirai grand max 1200 euros ( et encore ).

Il la vend depuis le 14 avril, si c'etait une affaire elle serait deja partie

Oui mais il faut savoir que les modèles 1970-1979 se vendent plus cher car plus vieux.

Elle a l'air pas trop mal,va la voir,ça coute rien.

Ludo

Mini4ever a écrit:

Gaël a écrit:

Ouvre un post dans la section "rendons nous service" ou dans le "défouloire" pour avoir plus d'avis éclairés.

Moi ca me parait cher .... 1800 euros CT ok, sans rouille là d'accord !

En l'état ( de ne pas rouler ...), avec de la rouille, sans CT, moi je dirai grand max 1200 euros ( et encore ).

Il la vend depuis le 14 avril, si c'etait une affaire elle serait deja partie

Oui mais il faut savoir que les modèles 1970-1979 se vendent plus cher car plus vieux.

Elle a l'air pas trop mal,va la voir,ça coute rien.

Ludo

Oui, enfin je ne suis pas persuadé que cette règle s'applique à chaque fois ....
Il faut distinguer le plus vieux rare et le plus vieux "courant".
Les tarifs se font en fonction de l'offre et la demande, moi ce que je dis c'est qu'après deux mois d'annonce elle est toujours là, donc elle n'est pas au bon prix ... je me trompe peut être .....

Et puis sans CT à ce prix ca me gènerai.

Mais bon comme dis Mini4ever va la voir et l'essayer. Mais ne te précipite pas, plus tu en vois et plus tu auras des idées précises, et s'il faut dans un mois elle ne sera toujours pas vendue .

Et vient faire un tour à Foch, tu auras l'occasion d'en voir pleins

Merci pour vos conseils contrairement a ce qu'on me dit j'ai du mal a trouver ce que je cherche malgré un budget que je trouve raisonnable donc je vais peut être me déplacer

regarde ca

http://www.leboncoin.fr/vi/53990871.htm?ca=19_s

http://www.leboncoin.fr/vi/53990871.htm?ca=19_s

ton budget max c'est 3000 euros ?

Ouai celle ci est pas mal mais j'accroche pas trop j'aimerai un tout petit peu de boulot pour la réparer un peu mais j'accroche pas trop avec celle ci

salut moi je pencherai pour celle ci
http://www.leboncoin.fr/vi/54042873.htm?ca=13_s
il est vrai elle est dans le sud

mos a écrit:

salut moi je pencherai pour celle ci
http://www.leboncoin.fr/vi/54042873.htm?ca=13_s
il est vrai elle est dans le sud

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quel dommage j'aurai bien aimé en voir une autre

Si vous avez des annonces de cooper a carbu a moins de 4000e (flexible) je suis intéressé !

Moi j'en ai une mais faut lui refaire l'arrière

romaim a écrit:

Si vous avez des annonces de cooper a carbu a moins de 4000e (flexible) je suis intéressé !

Si tu es patient, il y en a de temps en temps sur les sites d'annonces avec quelques bricoles à faire pour ce prix là et voir même moins....
Par contre il faut vivre devant ton écran, parce que ca ne traine pas.

A mon avis les cooper carbu en bon etat ca se négocie au moins 1000 euros de plus.

Gaël, le prix de la Mini sur l'annonce que tu mets en lien est beaucoup trop élévé en regard du kilométrage !

dany le kilométrage sur une mini çà existe pas, entre ceux qui magouille, ceux qui change de bloc, ceux qui .... bref quand on achète une mini, c'est pas le nombre de km qu'il faut regarder mais son état réel niveau carrosserie et si l'entretien qui a été fait avec changement des pièces d'usure si besoin.
Tu peux très bien avoir une voiture de 50 000km complètement ravager alors qu'une de 200 000 est nickel chrome.

Gaël a écrit:

romaim a écrit:

Si vous avez des annonces de cooper a carbu a moins de 4000e (flexible) je suis intéressé !

Si tu es patient, il y en a de temps en temps sur les sites d'annonces avec quelques bricoles à faire pour ce prix là et voir même moins....
Par contre il faut vivre devant ton écran, parce que ca ne traine pas.

A mon avis les cooper carbu en bon etat ca se négocie au moins 1000 euros de plus.

honnetement je regarde 5 fois par jours leboncoin pour tomber dessus et être le premier , je serai prêt a aller jusqu'a 5 000e mais il faut voir l'état !

http://voiture-occasion.vivastreet.fr/annonces-voiture-occasion+ivry-sur-seine-94200/austin-mini-1300-cooper-1992/10039390
voila que pensez vous de cette voiture, a t elle l'air toute d'origine (moteur, extérieur) ?Je vais aller la voir donc j'attends votre avis

Ca parait honnete sur le papier, après prend un aimant car la peinture neuve c'est soit mal fait, soit bien fait ; si le gars a des photos de la restauration c'est encore mieux car il n'aura rien à cacher .

Après pour le moteur ca à l'air propre.

Faut voir sur place, essayer, regarder tous les papiers des nombreuses factures etc ....

Après il vaut mieux être un peu méfiant au premier abord, mais si il faut elle est rééllement nikelle.

tient nous au courant. ( pour le prix négocie sur place de quelques centaine d'euros, qui ne tente rien n'a rien )

Faut savoir prendre son temps et ne pas baisser les bras.

Ma première mini c'était justement une cooper de 1991 (carbu). La carrosserie était moyenne (Paris...) mais absolument pas rouillée (le plus important). Entièrement d'origine et plutôt propre à l'intérieur, la boite un peu fatiguée au niveau de la synchro de 2nd (un classique). Un problème électrique lors de l'achat (contacts à nettoyer sur le boite à fusible).







Bah, le tableau n'était certes pas très idyllique, mais je l'ai payé que 1000 euros...

Quelques travaux plus tard (un stage 1, des jantes en 6x12, un hilo, des amortos gaz et des plaquette EBC green stuf) je l'ai transformée en une vrai petite bombinette!







Je l'ai revendue 4500 euros...

ok je ferai attention a la peinture a l'état exact du véhicule et aux factures mais qu'entend tu par prend un aimant pour la peinture ?
pour vtec une affaire comme la tienne je peu l'attendre longtemps mais sa serai plus dans mon budget la je vais devoir négocier
merci

romaim a écrit:

..... mais qu'entend tu par prend un aimant pour la peinture ?

bah en fait si il y a du métal sous la peinture l'aimant colle, si c'est du maquillage à la pate à modeler, sa colle pas

romaim a écrit:

ok je ferai attention a la peinture a l'état exact du véhicule et aux factures mais qu'entend tu par prend un aimant pour la peinture ?

Alors le petit n'aimant c'est pour détecter si des couches de mastic ont été utilisées en carosserie.

Ce n'est pas que le mastic est mauvais, mais moins il y en a et mieux se portera la voiture.
Visiblement sur une mini c'est une source à rouille dans le temps. Les bons carrossiers redressent la tole au maximum et n'utilisent le mastic qu'en finition;
les pressés mettent des couches de plusieurs cm pour boucher les trous .....

Donc l'aimant il faut le poser un peu partout, si il ne tient pas c'est qu'il faut fuir en courant.


Après si le gars est un passionné il aura certaiement pris des photos de la restauration, et tu verras deja comment le travail a été fait.
Je n'aborde pas le sujet de la fibre que l'on retrouve aussi souvent dans les minis .... et qui fait encore plus de dégats

Merci pour le conseil qui est très utile j'ai rdv a porte d'Orléans lundi prochain car la personne ne peu pas avant j'ai le temps de prendre un max de conseil avant , pour l'aimant j'ai bien compris donc il faut que je le pose surtout la ou la mini a ses point faible donc sous les phares les ailes , les bas de caisses c'est la je pense ou on a pu camoufler du mastic j'espère que la personne aura des photos de la restauration sa serai génial