Un high-low pour ... 2,76 € !

Voici comment relever nos caisses pour 2,76 €, et ainsi profiter de l'ultime ressource de flexibilté qui doit subsister dans nos cônes (plutôt bien affaissés !).




Un sachet de 12 rondelles en acier zingué (quincaillerie grande surface) : 2,76 €

Diamètre intérieur 12 mm, épaisseur environ 2,4 mm, diam. ext. env. 2 cm.

Perso, je me tiendais à 2 rondelles par tige de rotule (3, maxi !).

Vous allez me dire : tu l'as fait, Dany ?
Non, mais j'ai acheté les rondelles !

Paie ta rondelle dany

N'empêche que c'était prévu par BMC, Morris, Austin et British Leyland !

se faire chier à tout démonter pour juste une rondelle


hein quoi Dany tu payes ta rondelle ?????

pauvre dany

Ah là là !

La valeur que vous ajouterez avec une ou deux de ces petites entretoises est celle que vous mettriez avec votre high-low à 70 € si vous ne changez pas vos cônes, ce qui est le cas chez beaucoup d'addicts.

Il est dit que le rapport de soulèvement de la caisse est de 3 pour 1 à l'avant, et 5 pour 1 à l'ar.
En interposant 5 mm, vous soulever la caisse de 1,5 cm (à l'avant), par exemple. Mais, après avoir simulé en croquis, je trouve que la hausse est égale à l'épaisseur que vous mettez, soit 1 pour 1.

Vous n'avez pas besoin de déposer l'axe de bras sup. tant que vous ne sortez pas le cône : le boulot est donc un peu moins chiant.

Cette solution à une caisse trop basse limitant trop le débattement de la suspension est décrite dans la RTA, je n'en suis que le rapporteur.
Mais c'est incomparablement plus économique qu'un high-low.

tu viens de resoudre mon probleme de surpention trop basse

merci

C'est théorique tout çà non ?

non, c'est pratique !!!
cela ne remplace pas la pose d'un kit hilo mais permet de repousser le changement des cônes
une sorte de révision intermédiaire de l'époque avant l'invention du hilo

Si vous ne changez pas vos cônes et que vous montiez un high-low, jusqu'où lèverez-vous votre caisse ? Car la petite réserve de flexibilité d'un cône (utilisable en relevant un peu la caisse pour ne plus être sur les butées) n'est pas inépuisable.

A terme, il faudra mettre des cônes neufs (ou des ressorts métalliques) et
retirer ces rondelles.

...Attention, pas plus de 2 rondelles-entroises (soit 5 mm environ), sinon, la tige de rotule ne serait plus assez enfoncée dans le tube de la trompette.

Dans le cas d'entretoise ou de high-low, je crois qu'il faut des amortisseurs qui soient toujours en pression, c'est à dire qui attaquent dès le 1er mm de débattement de la suspension.