pneus

bonjour,

Quelqu'un a-til un avis sur les pneus Falken, série Sincera SN-828 ?

Sincèrement ............................. nan

Tu n'as pas d'avis ou tu en penses du mal ?

A mon avis, t'as pas d'avis ... because tu les as pas essayés !? Et t'as pas entendu qq'un en parler.

Bon week-end mon grand petit Coyotte !

Une série Sincera faut être sincère .........

Connais pas le 12 " . J'ai des pneus turc sur la rouge mais je pense que des Falken doivent être mieux donc n'attends pas d'avis ( vu qu'ils sont récent ) et prends en tu nous dira quoi .

falken ZE912 dany, çà te conviendra parfaitement

Ah mon petit Coyotte ! Il connaît pas le 12 " Wouahhh ! Arf ! Arf ! Arf !

Tout ça parce qu'il a une E avec du 10 "

Bon, je vais peut-être les acheter ces sincera ... et si je n'éclate pas dans les 15 premiers jours, ni dans les 6 mois, ni dans 1 an, ni dans 3 ans, ni dans 5 ans, alors je pourrai vous dire (sincèrement mon petit Coyotte !) ce qu'il en est !

Dany,

J'en ai acheté 2 il n'y a pas longtemps, mais pas encore montés.

Ce qui est positif : leur prix, fort raisonnable.

Par contre, j'ai lu sur un autre site que par temps de pluie, ils ne seraient pas parfaits...ceci dit, y a-t-il vraiment un pneu parfait en 12 par temps mouillé ?
(j'aime bien les Uniroyal spécial pluie, mais je ne suis pas sûr qu'ils existent encore...).

Bonjour Dany, j'en ai acheté deux neufs pour le train avant et sans etre des pneus de compétition le rapport qualité prix est tout à fait raisonnable pour un usage quotidien. voilà bonne journée à tous

Salut Dany !

Alors je suis monté en Falken 12" et donc si tu te rappeles bien je suis arrivé au rallye de la Chevreuse apres avoir tapé en faisant un tout droit dans un trottoir à cause de la pluie !

Pas cher mais ca vaut pas grand chose, ils sont trop durs ... Apres si tu dépasses pas le 40 et que tu roules que sur le sec ca va

Merci à tous,

Du coup, je pense, éventuellement, porter mon choix sur autre chose.
Mais entre Yokohama et Falken, y-a-t-il une autre marque (une bonne marque, pas de l'exotique) qui fabrique du 12 " ?

Les Falken ZE912 proposés par Sourire se distingueraient-ils, en mieux, des autres 12 " Falken ?

Cela étant dit, je ne connais pas de voiture qui ne déraperait pas en virage sur sol mouillé si, comme la Mini, elle ne possédait qu'une suspension symbolique, pour ne pas dire inexistante !
...

Michelin : ne fait plus,
Pirelli : ne fait plus,
Dunlop : ne fait plus,
Bonne Année (Good Year , ) : ne fait plus,
Kléber : ne fait plus,
Pierre de Feu (Firestone, ) : ne fait plus,
... pffff !

Faut arrêter de penser que les falken sont des pneus de merde. J'en connais qui tartinent très fort avec et ils se sont jamais plantés, même avec les anciens modèles comme les FK-06.

Donc pour moi tu veux quelques choses de pas trop cher et qui tient correctement la route, les falken ZE912 sont bien, j'ai roulé 3000 km avec je ne me suis jamais fait peur par tout temps. Niveau confort c'est bien aussi et niveau usure, comme ils sont un peu plus durs que les yoko ils durent plus longtemps mais çà dépend de la conduite aussi.

Après les yokohama sont très bien, surement mieux que les falken d'après ce que disent les personnes qui ont eu des FK-06 et qui sont passés en yokohama.

Maintenant si je devais prendre des pneus pour rouler tous les jours, je me tournerai vers les falken ZE 912 sans hésitation. Pour une utilisation intensive j'irai vers du yoko mais çà ce n'est que mon avis.

Penses aussi que tu passeras du 145 au 165 et çà peut te changer ton comportement routier. Après demande à vincent, je crois que sur la bordeau il a une autre marque de pneu encore

OK, Flavien, et encore merci.

Je pense qu'avec les "suspensions" minimales de la Mini, tous les pneus auront du mal !

Pourquoi dis-tu que je devrai passer en 165 ? Les ZE912 n'existeraient-ils pas en 145 ?

non ce sont des 165 !

en effet, je roule en sime (ou un truc dans le genre) fournis par Minibritons...
cônes plats, silenblocs d'origine (donc bientôt 20 ans) et il m'arrive régulièrement de tartiner un peu... même sur le mouillé...
aprés, la mini a cet inconvénient de lacher la route d'un coup...

je rejoints flavien, pour un usage quotidien, pas la peine de mettre des yoko qui sont trés tendre et s'usent donc plus vite...

vichento a écrit:

même sur le mouillé...
aprés, la mini a cet inconvénient de lacher la route d'un coup...

Je confirme ca lache d'un coup ....

Moi j'ai des ZE 912 et jusque là je n'avais aucun soucis, mais effectivement ils sont très bien

Merci les amis.

Mais comme je reste en 145, il me faudra une autre série chez falken, ou prendre une autre marque.

A vendredi

PS : la Sealine doit passer au cont tech cette semaine !!!

ça lache d'un coup parceque les pneus sont bas. Avec des 145 par 70 l'auto est plus préventive. On est moins surprit ...

1000 spécial a écrit:

ça lache d'un coup parceque les pneus sont bas. Avec des 145 par 70 l'auto est plus préventive. On est moins surprit ...

c'est pas faux

C'est vrai mais l'usure des pneus est un facteur hyper important, quand on voit comment je me battais avec mes 145 pour pas me mettre au tas et qu'avec les 165 çà va tout seul, c'est le jour et la nuit !

J'ai testé pas mal de truc différent et le top c'est du 165 a l'avant et du 145 a l'ar. Sinon en jouant sur les pressions des roues on arrive a quelque chose de bien pour 4 pneus identique. 1;_ a l'av et 2,5 a l'ar ( avec les pneus les plus bon a l'av: On obtient une auto survireuse sympatique (ce qui est bien moins dangeureux a mon gout).

Merci encore, les amis.

1000 spécial, 1 à l'av et 2,5 à l'ar, la différence est considérable !

Je mets 2, voire 2,1 partout.
Avec 2,1, l'impression que le pneu est sous-gonflé, à l'avant, persiste.

Cependant, ton idée est juste ; d'ailleurs, souvent les constructeurs indiquent des pressions de pneus ou l'ar est plus gonflé qu'à l'avant ; mais je ne laisserais pas une différence de 1,5 ! Disons 1,9 à l'av et 2,1 à l'ar.

Désolé pour l'erreur de frappe. C'est bien 1,8 a l'av que je voulais dire.


O,7 de différence ça peut paraitre beaucoup mais exemple sur une fiat 850 spider le constructeur préconise 1,1 a l'av et 1,8 a L'ar pour des pirreli et 1,4/1,8 pour des michelin.

Comme quoi la calité (et certainement l'usure) du pneu joue un role important. J'avais mis 2,5 pour étre sur du résultat mais autant avec 2,é ou 2,3 c'est parreil niveau comportement sauf qu'a 2,5 le pneu est surgonflé donc c'est pas bon pour l'usure des pneus car moins de surface en contact avec le sol donc moins d'hadérence par rapport a l'av.

OK, ainsi, c'est mieux.
Et c'est vrai que, par le passé, les constructeurs indiquaient une pression supérieure sur les pneus ar.

Citation :

Et c'est vrai que, par le passé, les constructeurs indiquaient une pression supérieure sur les pneus ar.

Parceque la plupart des voitures étaient des propulsions.

Cela doit, en effet, y contribuer.