Estimation de ma Yellow

Bonjour.
Voila, j'arrive à un moment ou je vais devoir vendre ma Mini.
Je me doute bien que je vendrai celle ci à pertes étant donné tout ce que j'ai investi dedans depuis son achat il y a deux ans au prix de 4300 euros.

J'ai donc besoin de vos conseils pour son estimation.
Voila une description que je me suis efforcé de rendre la plus complète possible.

Merci

Pour les photos : section Parking.

Austin Mini 1000cc de 1984
Restauration carrosserie complète avec changement de tous les accessoires en 2006.

Carrosserie
Peinture jaune refaire en juin 2006 suite a une mise à nue et traitement complet.
Aucune rouille perforante ni superficielle (sauf très légèrement sur des points minimes).
Fond de coffre changé et traité le moins dernier.
Legère bosse sous le clignotant avant gauche (du a un conducteur parisien ne sachant pas se garer), mais ne risque pas de rouiller, et n’est presque pas visible.
Tous les joints de vitres, de portières, poignées, chromes, pare-chocs, feux (anglel eyes à l’avant)… ont été changés.
Roues 10’’ avec pneus Flaken bon état.
Bouchon d’essence Aston chromé. Rétro chromés. Eclairage de plaque un peu piqué (Merci la fabrication ! Il est quasi neuf !). Cligno avant blancs. Calandre chromée sans ouverture de capot (ouverture à l’intérieur de l’habitacle).
Joncs de pare-brises chromés. Charnières de malle chromée. Antenne d’aile chromée.
Possibilité casquettes de phares.
Super pare-chocs n’ayants pas subits de chocs, donc pas de déformation de la carrosserie.
… et j’en oublie peut être…

Intérieur
Sièges et banquette de Jet Black (tissu noire et liseré rouge).
Panneaux de portes en skaï noire. Poignées de portes et de frein à main chromées.
Ciel de toit quasi neuf doublé d’isolant phonique et thermique (de même que sur les panneaux latéraux arrières).
Volant Mountney chromée et cuire.
Levier de vitesse quick shift chromé.
Moquette noire quasi neuve.
Tableau de bord innocenti 1300 avec manomètres et compteurs Jaeger et Veglia (possibilité Smith).
Divers accessoires chromés (contours de panneau de commande, vides poches arrières …).
Autoradio Sony CD-MP3-Aux avec 6 enceintes Focal (basses + middle + tweeter) (très bon son).
Pédales Cooper alu (pas très beau, mais indispensable au talon-pointe).
Bloc chauffage inutilisé donc état inconnu (fuite possible).
Alarme Cobra volumétrique, ouvertures, et mouvement avec boitier d’avertissement d’une portée de 500m. Très pratique pour le stationnement parisien !

Mécanique
Moteur 1000cc avec Stage 1, qui n’a jamais chauffé !
Collecteur triple. Ligne inox PlayMini avec silencieux RC40 latéral gauche.
Carburateur HIF 38 totalement restauré avec pipe d’admission Mini Sport.
Joint de culasse renforcé.
Durites d'aviation.
Allumeur électronique.
Freins à disque pour roues 10’’ à l’avant ! (achetés neufs)
Entretenue par professionnel Mini et Anglaises, beaucoup d’investissements ces deux dernières années.

up

Bin 4500 je pense , mais cela reste un 1000 donc moins vendeur .

Ouai, c'est a peu près ce que je me disais.
Ca va quand même me faire une grosse perte, mais le mex aura une Mini en bon état qui tourne rond !

J'attend vos autres avis.

aMinicalement