Recherche infos boite de vitesses

Bonjour , j'ai regardé sur le Forum un peut partout ..j'ai du mal regarder . Voici ma question
comment est lubrifier la boite de vitesse mécanique sur ma mini 1000 de 90
a t'elle de l'huile a part ou partage t'elle celle du moteur?
Je pose cette question car j'ai ma seconde qui craque de 1 a 2 et de 3 a2 sauf a très bas régime .
Moteur arrêté les vitesses passent ,moteur tournant mes vitesses passent toutes sauf la 2 qui craque.
Merci pour votre soutient a bientôt .(Je ne pense pas que cela vienne de la tringlerie)

Salut , moteur et boite même combat , quand tu vidange le moteur tu fais ta boite en même temps , 20w50 minéral important le minéral c'est le top ,jette un œil à la tringlerie , sinon tes synchro sont mortes

juanjail a écrit:

Salut , moteur et boite même combat , quand tu vidange le moteur tu fais ta boite en même temps , 20w50 minéral important le minéral    c'est le top ,jette un œil à la tringlerie , sinon tes synchro sont mortes

Bonjour et merci pour votre réactivité , oui je vais jetter un coup d'oeil a la tringlerie .
Compliqué de se lancer dans un changement de synchro ?

Salut , étant donné les questions que tu poses , je pense que ton niveau en mécanique est assez basique , je te conseil de ne pas te lancer la dedans tout seul , bon courage

juanjail a écrit:

Salut , étant donné les questions que tu poses , je pense que ton niveau en mécanique est assez basique , je te conseil de ne pas te lancer la dedans tout seul , bon courage

Bonjour, j'en serais capable mais je vais suivre ton conseil car j'ai vue quelques tuto a ce sujet
et c'est pas en deux deux que cela se fait.
J'ai en plus contacté un vieux copain que j'avais perdu de vue ayant quitté la région ou j'était auparavant
qui lui est un spécialiste sur cette auto (Mini Moke) c'est les même moteur ,il m'a de suite calmé ...faisable mais chiant.
Je vais voir autour de moi , je te remercie pour tes réponses .

Bonjour , je refais ma synchro de seconde et j'ai besoin de savoir le type exacte de ma Mini 1000 (C'est une MAYFAIR)
je n'ai rien trouvé sur les liens si vous pouvez éclairer ma chandelle ? Merci
Voici mon n° VIN SAXXL2S1S21447604
1er mise en circulation 14/03/90

Salut, sur la carte grise en D2

juanjail a écrit:

Salut, sur la carte grise  en D2

Merci a vous ,bon week-end .

Bonjour, j'ai finalement tombé la boite rien de bien méchant pour l'instant ,en faite je ne sait pas localiser la synchro de seconde
et je n'ai rien trouvé sur le net , merci pour cette aide car je suis bloqué a bientôt.

Salut, quitte à avoir fait une dépose moteur autant changé toutes les synchro je dis ça je dis rien ,sinon 4 vitesses 4 pignons c'est le deuxième par la taille du plus gros au plus petit, bonne chance

juanjail a écrit:

Salut, quitte à avoir fait une dépose moteur autant changé toutes les synchro je dis ça je dis rien ,sinon 4 vitesses 4 pignons c'est le deuxième par la taille du plus gros au plus petit, bonne chance

Bonjour, je comprend se que tu veux dire ,la boite fonctionne très bien j'avais la seconde qui craqué un peut a différent régime
d'ou l'intervention mais tu a certainement raison ,j'ai aussi un souci pour bloquer mes pignons 2/4 pour défaire mon écrou
j'ai bien vue un tuto Anglais qui avec un tournevis avancé les pignons sans problème mais avec moi mon pignon
revient a sa place il ne se bloque pas ca fait ressort ,c'est une 1000 de 1990 Mayfair .
??? Merci si vous avez une idée ( J'ai un peut peur de forcer comme un bourrin)

Bonjour , encore moi avec mes problèmes , j'ai sortie ce roulement qui a fini mal en point je recherche le même
bien sur mais je ne le trouve nul par ... Je mais la photo c'est plus facile.
.  (Il est rentré en force )

Salut, contact les fournisseurs de pièces pour mini tu gagneras du temps

juanjail a écrit:

Salut, contact les fournisseurs de pièces pour mini tu gagneras du temps

Bonjour ,ok j'ai vue avec TLCS merci a bientôt .

Je tenais a remercier juanjail pour ces différentes réponses ,je vais devenir un pro en boite de Mini car tout ce passe bien pour l'instant
je verrais bien pour l'essais routier je croise les doigts ,il y a encore pas mal de boulot avant je vous tiens au courent a bientôt .
(Il a fallut que je fabrique 2 outils quand même)

Salut, elle est pas belle la vie ? post des photos de tes outils ça peux aider bonne bricole

juanjail a écrit:

Salut, elle est pas belle la vie ? post des photos de tes outils ça peux aider bonne bricole

Voici mes outils fabriqué maison ,extracteur de roulement a inertie , chasse roulement a présenter devant le gros roulement
avant il faut reculer les pignons pour lui faire place ,c'est une scie cloche raboté a la mesure . Ca marche super bien pour les
deux outils.

Salut, j'adore c'est ça la mécanique bonne continuation

juanjail a écrit:

Salut, j'adore c'est ça la mécanique bonne continuation

Haa!! Les anciens .. pas grand chose nous résiste.

Bien joué leroye1

Bon elle est finie cette boite, moteur remonté manque plus que le master bac et j'ai flingué le petit boulon avec entretoise qui se place
sous le maitre cylindre d'embrayage , après ça mise en route et essais route avant certainement réglage embrayage purge des freins et embrayage bien sur.

Salut beau boulot
Du coup tu as sorti complètement le moteur ?

Knuck60 a écrit:

Salut beau boulot
Du coup tu as sorti complètement le moteur ?

Salut , oui pour la sortie du moteur vers le haut je sais que tu peut aussi en le sortant vers le bas avec le berceau
il vient facilement vers le haut ,entre nous ...si vous avez suffisamment d'outillage ce n'est pas compliqué
de se faire le boulot, soyez méthodique ,photos pour chaque poste démonté + vidéos et prenez des notes au fur et a mesure
du démontage cela vous rassureras pour le remontage. Je n'avais jamais fait de boite de vitesse et bien ce n'est pas compliqué a faire.
En plus j'ai eu quelques soutiens sur le Forum que je tiens a remercier a bientôt.