Cliquetis énervant

Bonjour à tous,

Ma mini, qui fonctionne très bien, émet un bruit de cliquetis qui m'énerve et je n'ai toujours pas réussi à l'identifier.
Je précise que ce n'est pas du cliquetis lié à un problème d'avance à l'allumage, pourtant le bruit généré est assez proche de ça.
Est ce que quelqu'un parmi vous aurait une idée?

Merci d'avance.

Hello,

Si c'est juste à froid ce serait pas tes culbuteurs à régler juste?

Bonjour Charbow,

Merci de ton retour, mais le bruit ne vient pas de mes culbuteurs car le bruit n'est présent que lorsque je roule.

Cdlt
Titisan

Ah yes ok.

C’est genre un bruit à interval régulier? Le rythme augmente avec la vitesse? Devant ou derrière? Suivant la route c’est plus ou moins important ou toujours pareil?

Salut,
Je pense avoir un pbl similaire.
Ma mini 1340 avec AAC pointu a pas mal d'auto allumage (je crois). Quand je coupe le contact, le moteur tourne encore 5 bonnes secondes (on dirait qu'il veut carrément redémarrer). J'ai aussi un bruit, type vibration que j'entends près du carbu a 2000 tours, qui disparaît en dessous et au-dessus de 2000 tours. Ca arrive à chaud et à froid.
Une idée de comment régler ça ? Je ne connais pas ma compression ni aucune data.

Bonjour Adri1,

Je ne pense pas que nous ayons le même problème. Ce que tu indiques ressemble à un problème d'avance à l'allumage.
Il faut que tu agisses sur ton allumeur pour le positionner correctement.
En regardant sur la RTA, tu devrais trouver la valeur d'angle qu'il te faut sur ta mini, et en utilisant une lampe stroboscopique tu pourras régler ton allumage en tournant l'allumeur.

Cdlt

Merci Titisan !

Je vais essayer de le régler au mieux. Les cotes dans le RTA sont plutôt large. Penses-tu que ces plages soient un bon indicateurs ?

Vu mon problème, on serait sur plus ou bien moins d'avance selon toi ?

Bonjour Adri1,

La base en mécanique sur un moteur qu'il soit préparé ou totalement d'origine, c'est la mise au point moteur, c'est à dire tous les réglages de base.
Avant toutes choses, une prise des compressions donnera une idée de l'état général du moteur. Si elles ne sont pas bonnes, il faut réparer ou remplacer les pièces défectueuses.
Si, c'est ok, il faut procéder aux différents réglages : culbuteurs, allumage, carburateur.
Le remplacement du joint de collecteur assez sensible sur la Mini n'est pas inutile.

Salut Gremy89,

Merci pour ton conseil. Le moteur a 700km et a été refait de A à Z toutefois difficile de trouver le bon calage d'allumage sans avoir la voiture qui tourne après avoir coupé le contact.

Salut,

La solution, c'est le calage de base avec la revue technique puis le réglage précis à la lampe stromboscopique.