la MINI a TITI

vu que j'avais achete deux trois truc  entre la commande et la recup de l'auto debut AOUT

en attendant j'ai un peu bricolé sur l'auto

montage TdB 3 compteur en bois
autoradio bluetooth et hp neuf
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réparation de tout les petits problème électrique  et reprise de la peinture du support  du feux AB ar

fermeture centralisée et vitre electrique


voila ce que j'ai imaginé pour passer les cables sans faire des trous faire de fausse sangle type MK1


révision des freins et nettoyage  de tout le train ar  j'ai encore enlevé des tonnes de boue sechée


reste les disques a monter



changement des extension et montage avec un joint de sportback


et gros nettoyage

Super travail !!!!!
Je remarque que tu as le même intérieur que la mienne du coup je pensais que c'était une Balmoral ? Mais tu n'as pas le toit ouvrant ?
On a beau avoir une mini, mais elle n'est pas comme les autres toujours un truc différent. Que ce soit dans le moteur ou à l'intérieur.
Elle est de quelle année ? carbu ou injection ?

13 injection  50CH de janvier 96
Mais c'est une balmoral
on lui a enlevé son toit ouvrant a une epoque ou les pieces de reparations etait introuvable  

Elle va subir encore quelques outrage dans les semaines qui viennent
pont en 3.10
collecteur lcb + rc40
ET travail sur culasse et culbuterie

les photos suivront

si je pouvais remercier le réparateur du précédent propriétaire.....



je lui dirai tout le bien que je pense de sa façon de travailler vous remarquerez que le berceau est bien cassée




la le garage a posé des renforts sur la caisse et un berceau neuf

bon puisque le moteur est dehors j'ai ouvert en 3 : culasse / bloc / boite
constat
-  culasse RAS mais le joint etait au bord de la fatigue
- pipe d’admission a réviser car les raccord de réchauffage n'aime pas l'eau  et sont rouillés  
-  l'embayage n'est pas vieux mais mal remonté  le vilo est a 2 doigt de ........ si ça continu je suis mort
-  boite en excellent etat

ce demontage est , même si pas voulu, une bonne chose  cela permettra une révision de fond  et une petite preparation moteur

voila cela se termine a priori mise en route est pour vendredi
si on reçoit la pastille de rechauffage de la pipe d'admission

C'est beau à voir.

she's alive  !!!

une voiture qui roule droit et accelere c'est TOP
la je peaufine les finitions suite aux travaux

le garage est super compétent mais j'ai préféré reposer les tapis et insonorisations je suis MANIAQUE !!

pourquoi pas de chauffage.......... je crois que j'ai trouvé


le nettoyage fut long mais j'y suis arrivé

second probleme fuite a la sonde
encore une surprise de l'ancien prorio





montage d'une sonde et d'un joint neuf  comme il faut cette fois ci

en cette semaine de repos j'ai donc entamé des petits truc après nettoyage du radiateur de chauffage le robinet est HS du coup ............ mort pour mort je démonte on verra bien et bien cela se fait bien j'ai nettoyé et
je réassemble a la colle epoxy


ça marche 2h pour un truc a 30balle ......... c'est pas rentable ..... mais on s'en fou

l'auto marche au top mais je glanne quelques truc qui me plaise

petit achat en occas

le bain a ultrasons  desincruste bien

polissage et montage


et un bouchon pas cher mais du taf pour qu'il ressemble a quelque chose
moitie fait

finit posé

depuis 2 ans elle a un peu évolué et elle ne roule que depuis 17 mois
on a fait 4000 km et elle a sa vidange huile / LDR tout les noëls pendant les vacances

LA on a une idée alacon mettre la mini sur remorque traverser la france et laisser le tracteur vers lille (famille) et passer la manche et se raccrocher a un rally touristique partant de la sortie du shuttle et faisant un tour d'ECOSSE et retour au shuttle


enfin pour l'instant ...c'est une idée...

unique BALMORAL sans Toit ouvrant  supprimé vers 2006 pour non disponibilité des pièces et 3 eme capote en 10 ans (cutter)
N° de serie controlé en rapport d'autre balmoral ainsi que la date de 1er M.E.C.

  un rampe  culbuteur 1.5 et tube Afrique

Bravo, elle est vraiment très belle

Je confirme que c'est une très belle Mini

 le montage de la rampe 1.5  a fait du bien le moteur est plus joyeux (lol) prend  ses tours avec joie et allégresse

thiery D a écrit:

un rampe  culbuteur 1.5 et tube Afrique

Bonjour Thiery,

Tu peux nous en dire un peu plus sur ces deux pièces aux petits oignons .

on va d'abord reprendre la config de l'auto
a la base 1275 basse compression pont long (2.75)
"rabotage" culasse
joint de culasse fin
nettoyage (plus que prepa) culasse
collecteur 40 mm 3=>2=>1 cata (plus pour longtemps) et silencieux inox 40 mm
pompe a essence 2.5b
pont "Cooper" 3.1
rampe culbuteur haute levée 1.5 soit 2mm d'ouverture en plus +ou-

la rampe a eu comme effet de débrider l'auto.
D'origine, les hp max sont a 4750/5000 la on passe a 5250 / 5500
cela donne une plage d'utilisation décalée de 500 trmn



tout ça ramène l'auto un poil au dessus d'une Cooper ( petit baston a 2 dans l'auto contre une Innocenti Cooper seul )
tout ça en fait une bonne routière souple et agréable avec un bon répondant

Merci Thiery pour tout ces détails, c'est une belle petite préparation moteur.