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 Coupure moteur en roulant après une pointe

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Jeremy44

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MessageSujet: Coupure moteur en roulant après une pointe   3/2/2018, 16:15

Salut,
J'étais à régler carbu allumage
1000 H-C de 84 avec stage 1
Carbu écrou desserrer à 1 tour 3/4 - aiguille aau
Allumage dépression déconnecté avance à 10°
compression moteur ok (on exclu le joint de culasse, puis il est neuf...)
Les bougies sont noir mais sèches...
Le ralentit est très bien
Le boisseau descend tout seul
Huile de dash pot ok

(Control fait après le probleme)

Et donc j'ai tirer un bon coup de dans sur la 4 voies pour voir ce que ça donnait puis elle c'est mise à saccades d'un coup... et du coup je vois pas trop j'ai dû rentrer en 4 eme à très bas régime en enffleurant la pédale d'accélérateur ...

Allumage électronique origine, H-S?

Merci





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ryoichi95100



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MessageSujet: Re: Coupure moteur en roulant après une pointe   23/2/2018, 09:54

si bougies noires mais sèches, j'aurai tendance à dire moteur trop riche, et si elle cale à haut régime, le moteur se noie avec plus d'essence que d'air et paf moteur noyé cale...

En essayant d'appauvrir le carbu avec la chtite vis de réglage ça marchouille mieux dans les tours ?
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Jeremy44

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MessageSujet: Re: Coupure moteur en roulant après une pointe   4/4/2018, 18:18

Salut,
Avec ce magnifique temps d'hiver je ne mettais pas remis sur l'austin depuis...
Pour ceux que ça intéresse ca venait du condensateur d'allumage...
Donc diag: régime ralentit stable mais coupure d'allumage intempestive en charge.

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MessageSujet: Re: Coupure moteur en roulant après une pointe   

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Coupure moteur en roulant après une pointe
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