Chouppette

vichento a écrit:

oui mais justement, il est trop abrasif pour les joints

enfin, il parait

merde...
bon je vais pas tenter le diable, je vais en racheter un autre, de toute manière celui là jlavais payer même pas 3€, j'ai des bons d'achats à utiliser, puis faut que je retourne à Nortoto prendre une nouvelle cosse connection rapide pour ma batterie.

bon sinon je commence de bosser sur la mini ctaprem, là j'ai des rdv
peu être que sur les photos de ce soir elle sera haute à l'avant aussi

Super mon ju..du super boulot comme d habitude....bon t oublies pas pour la liste des pièces en détail*...

A+

Franck

yes juju DOT 4

+ 1 avec Vincent

nikel tes ptits ressorts bleu

Mikael

nikel le montage.

love2mini a écrit:

peu être que sur les photos de ce soir elle sera haute à l'avant aussi

Quand elle sera haute de partout, fais gaffe a pas tomber en sortant !

je mettrai un marche pied

t'inquiète pas Franck, je ferai un petit recap une fois que tout sera finit
bon je mange et ji go, à csoir !!

beau travail

C'est quoi le tube jaune et bleu qui sort de derrière le tambour ????????

Bravo Juju et merci pour la photo de simulation d'une hauteur de trompette en réglant le high-low en conséquence.

Pourtant, la hauteur des ressorts (ar. = 6,8 cm) est inférieure à celle d'un cône neuf (9 cm) et correspond sensiblement à la hauteur d'un cône affaissé !?!? Choupinette, théoriquement, devrait être un poil moins haute.
Je pense néanmoins que quand tu auras roulé qques. km, les ressorts auront fléchi un peu et seront stabilisés définitivement à la bonne hauteur.

J'ajouterai qu'à l'avant cela fera pareil, mais que la réhausse de l'avant abaissera un tout petit peu l'ar. par réaction du levage de la masse de la voiture.

Liquide de freins : te bile pas, le Dot 4 et le 5 sont missibles entre eux.

Juju, observe cette After8, vue dans La Centrale des P. : la hauteur à l'ar. est comme celle de Choupette sur tes 2 photos :

oui elle est très haute, mais ses cônes doivent être neuf il se tasseront après

bon aujourdhuit je suis bien énervé, rien ne vas comme je veux !!!!!
j'ai pt plusieurs choses, du moins elle sont pt et je les aient retiré
déjà la durite rigide qui relie les deux roues avant, beh hop à changer, car un embout est complètement soudé par la rouille à une durite souple de l'étrier
ensuite l'axe de bras inférieur, les SB ont collés dessus, les rondelles metaliques sont aussi soudé par la rouille
je me suis fait chier à sortir mon vieux cône
j'ai un gros doute sur mes étriers???
enfin voilà une journée bien relou !!

les photos
l'axe du bras inférieur tout pourri


obligé de tout virer pour sortir ce cône à la con !!


la nouvelle durites que j'ai du chercher en rapidos !! (20€ quand même !!! )


et mon gros doute...
normalement les étrier ont la vis de purge en haut
mais la, mes deux étriers sont identiques, quand j'en met un à gauche la vis est en bas
c'est normal ou c'est moi qui psychote ?


moi qui pensais que tout serai finis ce soir lol, j'ai même pas fait un côté !!
bon ya un point positif, j'ai mis la durite aviation et un soufflet de crémaillère

on verra demain comment ça spasse

oui tu as un problème avec tes etriers, il faut obligatoirement que la vis de purge soit en haut sinon la purge du système ne se fera pas correctement!

là je pensse que tu as deux coté droit!

tu pourras pas monter celui de gauche en tout cas car les deux vont a droite

mais tu peux monter celui de droit en attendant de faire echanger l'autre

Mikael

bin qu est ce qu il a foutu notre super fournisseur national...

grrrr *@_#§$ tin !!!!!!!
bon beh je file chez BCC acheter des nouveaux axes
et je repasse un coup de tel à Alex
de toute manière faut que jle vois pour mes jantes et un autre truc
moi qui voulais tester ca le plus rapidement
a csoir pour l'avancement

bon tout vas bien, j'ai récupérer un étrier gauche !!
et deux axes de bras inférieur (on sais jamais !!)




et tadam !!! côté conducteur terminé !!


puis tout les silents blocs poly




et le côté gauche est quasiment tout démonté, reste plus qu'à virer le cône et tout remonter !!
A demain !!

et bien tu en aura mis du temps (je te chari ) très bon boulo

sa c est grand taf bravo love2mini avec de belles photos et de bonnes explications

Super Juju, ça ne traine pas apparament.

et ben, en ce moment, tout le monde s'est équipé du AFE 3.0 on dirait

trés bon taf !!!

waaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaahou !

Tu as une photo du ressort en place à l'avant ?

Sourire a écrit:

Tu as une photo du ressort en place à l'avant ?

c'est galère car le radiateur prend toute la place pour la photo, mais je vais essayer tout à l'heure


Vincent c'est quoi un AFE 3.0 ???

C'est un nouveau procédé ayant une norme ISO 9001

bon grande nouvelle !!! Chouppette est de nouveau sur ses roues !!!
il me reste juste
repurger les freins, tout seul c'est pas facile
et refixer mon capot

j'ai pas encore de photos, faut que je la lave car elle ait archi degeu, je vais la laisser très haute pour le moment histoire que les ressorts se tassent, et après jlui donne une bonne hauteur !!!

Yeah

nikel

Mais ca se tasse des ressorts

salut tu est sure que les ressort de tasse ? justement les ressort son réputé pour qu'il ne se tasse pas ?

Gaël, tu a étai plus vite que moi

çà se tasse vraiment un peu à mon avis, mais je pensais comme tout le monde que le système était fait pour ne pas bouger dans le temps ou alors moins que des cônes

oui un ressort se tasse un peu, mais vu le rapprochement des spires ca va pas descendre beaucoup....

tu nous diras !!