La Prez du FOU !

Bonjour à tous,
Allez Hop ! Présentation ! je vais essayer de faire court mais c'est pas gagné !   

Je m'appelle Pierre, j'ai 42 ans, je suis de l'oise...et je n'ai pas de mini !    là je sens que certains comment à se dire "Qu'est ce qu'il fout là, celui là...?"
Ben je ne sais pas, j'ai vu de la lumière, y avait un peu de monde, j'me suis dis "Il vont peut être pouvoir me renseigner sur la Harley...!" Non j'déconne, ma harley elle va très bien !

Bon en fait il me faut des renseignements pour l'achat de ma futur mini !

Alors je suis plus motard fondamentalement que caisseux ! allez CV :
- 8 ans dans le milieu scooterboys, rassemblements etc... j'ai démonté et remonté de A à Z, des vespas :
125 Sprint de 71, Rally 200 de 78, Lambretta 150 SX de 68, et des PX 200
- 13 ans chez Ducati : 900 Monster carbus (2), 900ie, S4R 996, S4RS 998
-Depuis 3 ans, retour à "l'ancienne" suite à la naissance de ma fille, je vends ma Ducati et repars chez Harley : j'ai actuellement un 1200 Sportster de 98, à Carbu s'il vous plait , oui je suis pro carbu quasi anti-injection    


Je connais assez bien le fonctionnement de forums, j'ai été "modérateur" pendant 2 ans sur un forum Harley (J'y suis toujours mais "membre d'honneur" , je suis ici c'est vrai pour des renseignements, mais participe aussi en général à terme...


Voilà pour ceux qui ont suivit (et donc compris   ) je veux repasser sur une voiture ancienne, question de philosophie,
rouler avec une vraie voiture en tôle, avec une "gueule", que je puisse bricoler et entretenir comme ma harley !

La mini m'a toujours bien plu depuis pas mal d'années, je vais rechercher un modèle à carbu, en cooper de préférence et c'est là que je vais avoir besoin de vous pour me conseiller (meilleurs modèles, tarifs etc...),

Je me suis inscrit ce matin sur un autre forum mais il a l'air aussi fréquenté que le désert de Gobi...! du coup j'ai cherché ailleurs et ça m'plait bien ici..., l'ambiance à l'air cool, un peu d'vanne, tout ce qui me plait

Sinon j'ai quand même un truc d'Anglais à la maison, un Bulldog...


Pour finir, une petite photo de ma chienne et ma Harley, même si tout l'monde s'en cogne !





Ma bécane, "The Bitchy" (La chiante :mrgreen: ) parce qu'elle m'a bien emmerdé, j'ai pas mal bricolé dessus mais maintenant elle est fiabilisé...
1200 Sportster Harley de 98 à carbu ! je l'ai récupéré d'origine et ait fait toutes les modifs, refais l'embrayage et roulement de butée de débrayage.

bienvenue !!

On te tolère mais il va vite falloir acheter une mini

Si tu aimes les vannes, c'est notre spécialité

Joli ton bull !! j'ai un boule, c'est vachement plus moche !!

La chienne est jolie c'est vrai (9 mois là) mais je ne sais pas si tu as bien vu son regard : Elle est "blonde" !


Vite pour la mini, c'est pas gagné, faut déjà que je vende ma caisse et je m'y perds un peu en plus !

Si j'ai bien compris, les carbus ont été produites jusqu'à 1991...on peut modifier les SPI mais pas les MPI, et encore un SPI il faut qu'elle soit d'avant le 01 janvier 94 (si modifié en carbu) pour qu'il passe les normes pollution du CT !

C'est ça ????

Pour les roues en 13, apparemment ça nique les rotules et silent blocs rapidos... Vrai ou faux ?
Si oui vaut mieux du 10 ou du 12 ?

on est d'accord concernant l'injection !! ce fut le début de la fin et Gael, notre spécialiste de l'injection, ne dira pas le contraire

si tu veux un carbu, il faudra arrêter effectivement en 1991. Date des dernières cooper carbu...  mais elle se vendent chères si en bon état... même en mauvais état d'ailleurs

ensuite, tu as des 1300 basses compressions (sprite, british open...) qui sont en carbu mais il y a peu de différence avec les 1000 en carbu aussi
tout dépend du rapport de pont et de ce que tu veux en faire

certains 1000 montent aux arbres mais tu es vite à 6000 tours à 50 km/h
et les 1300 basses compressions, tu peux rouler à l'aise à 130 sans que çà gueule mais il te faudra 10 bornes pour te lancer

bref, à ta place, je chercherais plutôt une mini propre niveau rouille et mécanique... en fonction de ton budget, tu as déjà perdu un an
surtout que les prix ont bien augmentés ces dernières années alors que rien ne le justifie

ps : mon boule est borgne alors le regard de blonde...

Bienvenue à toi

Bon et bien je vous laisse entre carbuphile et je vais m'occuper de mes injections

Bon d'accord tu te rattrapes parce que tu habites l'Oise, mais je vois que le Boss est deja entré en action : On se croisera peut-etre en juin ?? à bord d'une mini qui sait

Mais vas skier toi !!

Merci Gael pour ton Bienvenue !


Je vais faire surtout de la ville avec...Une 1000 suffirait ???

Je veux surtout une bonne base en carrosserie, pas de rouille, enore moins "perforante"... pour le budget, je me basais sur du 7000/7500 !
Ce qui m'intéressait pour les Cooper, c'est de ne pas subir de décote, je pourrais aller jusqu'à 9000/9500 pour une belle...


Tu peux me donner ton avis sur ces 2 minis ???

http://www.leboncoin.fr/voitures/841958185.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/913122897.htm?ca=12_s

vichento a écrit:

Mais vas skier toi !!

j'Peux pas, il fait nuit

Et sinon en 92, ya pas eu de cooper ?? il me semble qu'il y a eu des carbus avec des catalyseurs puisque les premières spi datent de 93.

La première c'est visiblement une vrai cooper. Moi ce que je trouve dommage ce sont ces jantes et ces extensions ( faut voir si les ailes ont été découpées ... irréversible ou alors avec beaucoup de travail en carosserie ).
Moteur refait par un pro c'est plutot positif.

Apres le prix ...... putain 7000€ ca me ferait mal ....

La deuxième c'est certainement une caisse basique avec un moteur qui ne correspond pas ( chacun voit les avantages et les inconvénients ).
Le look est vraiment sympa, par contre à ce prix là il pourrait repeindre la portiere et règler les petits soucis qu'il annonce

concernant la décote, çà ne fait que grimper mais si tu veux une côte sérieuse, il faut rester sur un modèle d'origine

tout le reste n'est que merguez et il y en a de plus ou moins mauvais goût...

Perso, je trouve les modèles que tu mets affreusement chers !! mais je trouve qu'elles sont toutes devenues très chères pour une petite voiture populaire...

Si tu es patient, il y a une bonne douzaine d'annonce par jour sur le bon coin
le prix annoncé correspond plutôt à une vraie cooper d'origine mais ce n'est pas le cas...

si c'est le look que tu cherches et pour faire de la ville, un 1000 suffit largement

Gael, 92, je sais pas... sans doute un truc hybride

Ben je préferais un truc d'origine, c'est là que je vais avoir besoin de vous !

Ah Yes...j'avais déjà lu ça quelque part il me semble pour les carbus catalysé... donc les 1ères SPI c'est 93 ?

Pour les 1000 c'est pareil ? j'suis un peu paumé à force



La 2ème ça serait une 1000 avec moteur 1300 ??? pas trop mon truc, je préfère du Matching Numbers (on dit ça chez Harley, tout qui coresspond, chassis moteur),
je veux être clair en assurance... et ça pourrait poser problème pour le CT ou pas ???

oui les carbus catalysées de 92 .... encore une norme à la con et je pense que toutes ces minis ont perdu leur catalyseur vite fait bien fait.

Les spi c'est effectivement 93 pour les premières.

Pour la deuxième, ça ressemble bien à ça : une merguez ( même si le gars a utilisé des pièces de qualité ).

Pour l'instant au CT un 1300 avec une carte grise de 1000 passe sans soucis. Et puis faut vraiment être connaisseur pour faire la différence.

Au CT ils sont juste chiant parfois avec la pollution. Moi le gars débranche le filtre derrière la machine pour la faire passer.

Bon je vais creuser tout ça...
pour le moment je mate sur le boncoin pour essayer de cerner les divers modèles, mais une chienne ni retrouverait pas ses petits, y a "à boire et à manger" et pas mal de merguez quand même...


En tous cas merci pour vos réponses et votre réactivité les gars !

BJ et bienvenu....tu es sur le bon forum pour les conseils...