Utilisation d'un stage 2 sur austin mini 1000

Bonsoir, je suis nouveau sur le forum ..
Je vais faire l'acquisition d'une austin munie d'un stage 1 et d'une culasse de 1300 ( stage 2 du coup si je ne me trompe pas ..)
Je n'aurai pas de compte tours sur cette voiture et je compte l'utilisée assez régulièrement 3-4 fois par semaine ..
Mes questions sont les suivantes :
A quelle vitesse dois je au maximum passer mes rapports pour ne pas abîmer mon moteur et toute les pièces annexes ?
Une conduite sportive sur cette voiture est il destructeur par rapport à son millésime ( spécial de 89)?
Voilà mes questions
Merci d'avance pour la lecture et les réponses ..

Combien de km a ton moteur ?

Comment a t-il été mené depuis sa fabrication ?

Si tu es capable de répondre avec certitude à ces deux questions, alors tu sauras si tu as un moteur encore en forme

Deja, si ta mini est équipée d'un stage 1 et d'une culasse 1300, ça veut dire que l'ancien propriétaire trouvait qu'elle ne marchait pas assez fort : ce qui veut donc dire qu'il a du lui en mettre dans la tronche avant de réflechir à l'optimisation.

Les 1000 sont des moteurs très robustes et visiblement très joueurs dans les tours. Ils ont aussi l'avantage d'être faciles à trouver.


tu as acheté une mini; par définition tu dois t'attendre à apprendre à faire de la mécanique, de l'électricité, de la carrosserie ( rouille ), etc ...

Ne te prends pas trop la tête avec les tours que tu peux faire prendre à ton moteur, tu changeras bien d'autres pièces avant d'y toucher ( sauf s'il est fatigué, mais comme c'est facile à trouver  )

Une mini bien entretenue c'est fiable, ça peut faire des km, et ça peut se conduire en mode "sportif" sans aucun soucis.

Plus tu vas rouler avec et plus tu vas la découvrir et, soit en sur, tu la connaîtras sur le bout des doigts plus rapidement que tu ne le pense

+1

Et oui une mini prend des tours
Pas de stage 1 pour moi et je trouve que c'est joueur malgré les 13 pouce ^^
Et ça m'arrive souvent de monté la 2eme a plus de 6000tr.

Je pense aussi que chaque Mini est unique dans sa prépa avec un stag2 tu ne dois pas avoir un échappement de série ne t'inquiète pas tu va entendre quand tu devra shifter