Relooking de ma Cooper SPI 1994

Voilà "ma petite nouvelle" cette ROVER Mini Cooper SPI (injection Monopoint) 1,3 l 63CV de 1994 totalisant 56000 kms à l'achat, une "véritable" Cooper (XNNAYN) avec Inscription "Mini Cooper" sur la carte grise et Bloc Moteur rouge 6CV  
(les N° Moteur et Châssis correspondent bien a la CG) Pas de bidouilles...    

Trop de regrets après la vente de ma MPI de 1998 donc j'ai craquer pour cette Mini et je suis parti vers un autre projet...

Je me suis diriger vers une SPI car si un jour me venais des envies "Old School" je pourrais toujours virer le système injection pour la faire passer en "carbu"!    Chose IMPOSSIBLE avec une MPI! Si ce n'est de changer le moulin...!  

La voilà tel que je l'ai eu à l'achat:









A première vue elle passe plutôt "clean" mais la peinture est passer, ternie par les années, verni qui craque par endroit, les joints sont foutu, les joncs cassés et quelques coups par si par là...    
Mais bon un peu d'indulgence elle viens quand même d'avoir 20ans! Forte heureusement elle n'est pas toucher la rouille perforante ni apparente, plancher et baies de pare brise Nickel! Pas de cloques (synonyme de surprise cachées...) Berceaux OK

Quand je l'ai acheter je devais simplement faire repeindre le toit (un bon lustrage Pro aurais été suffisant) mais comme je suis un brun "Maniaque" je suis parti sur une peinture "COMPLETE"! Ca ne sert a rien de mettre de la pièce neuve si c'est pour cacher la M......!  

L'intérieur Cooper d'origine, propre mais un peu trop vieilli, il ne fait pas parti de mon projet celui la! Il sera remplacer...







Je l'ai remonter de Lyon (550 bornes sur autoroute) aucuns problème aucuns trous dans l'accélération, pas de chauffe elle tourne comme une horloge!    Je me suis même permis quelques petites pointe entre 170 et 180..., le "meilleur" c'est de voir la réaction de ceux qui conduisent des grosses berlines allemande se faire doubler sur la 1ère voie par une "Mini"!           Le seul problème que j'ai eu, se sont mes oreilles qui ont chauffer!    

Deux semaines après l'achat j'ai attaquer sans attendre le démontage et un ami carrossier est venu commencer la prépa avant peinture complète (intérieur/extérieur) seul le compartiment moteur n'a pas été toucher et laisser dans son jus qui est plus que correct!  

















Le fond de Male arrière poncé et traité:







Bas de caisse lissés:







En voilà fini avec les mastics! Ont passe à l'apprêtage et au ponçage finition (à la main svp!   ):









Ca fait déjà plus sérieux!  

Ponçage fini!!! Je me suis empresser de remonter les jantes pour le départ en cabine!!!  











C'est le "GRAND" départ pour un passage en cabine "en règle"!  










Un petit coup de fil à mon peintre qui me dit que le toit et les intérieurs sont fini! J'arriiiiiiiiive!!!  







SURPRISE!!! Et oui j'ai changer le Blanc par un Rouge "Chili Red" de chez BMW  


Voilà enfin de retour à la maison!!!      









Pour la couleur de la caisse je suis rester en teinte d'origine ,le code couleur est indiquer sur la plaque constructeur  

J'attaque le remontage...  

Pour les jantes j'ai opter pour ces magnifiques jantes "Superlight" 5X12 montées en Yoko la classe non???  
Elle m'ont taper dans l'œil dès que je les ai vu! Je les avais d'ailleurs acheter avant la voiture!      
Je ne suis pas monter plus haut car je ne voulais pas couper les ailes (passages de roues) et les laissées d'origine.





Pour les rétroviseurs, je les ai remplacer pas des "Californian" certains puristes n'aimeront peut être pas mais je les trouve stylés et parfait pour mon projet...  







Bien entendu ils ont été apprêter avec un apprêt "spécial plastique" avant peinture  

Pour la ligne d'échappement j'ai opter pour une "Maniflow" double sortie centrale DTM, j'aime quand ça ronronne...  







Un jeu d'extension d'ailes d'origine toutes NEUVES!!!





Et Voilà le résultat!!! Après presque 7 mois de taf ça commence a prendre forme!!!  

Les petits détails (que de la pièces NEUVE):

-Pour les pares chocs, des Noir Mat'  
-Cabochons de clignotants et feux arrière blanc.
-Badges "Angleterre" noir et chrome (inox) sur les ailes.
-Centres de roue "Cooper" (fait sur mesure)
-Logo Badge "Mini" noir.
-Logo de male "Cooper" (inox)
-Logo de male "S" (nouvelle génération).
-2 antibrouillards arrière.
-Plaque d'immatriculation "collection" en Plexi.  
-Autocollants "Lauriers  Cooper" et liserés de capot rouge.
-Antenne de toit qui est venu remplacer l'antenne d'aile, fini les casses de jalousie...  
(le trou à été reboucher au MIG par le carrossier avant la peinture)











Réfection du réservoir, ponçage/peinture:











Une petite commande chez "British car" j'en profite pour changer TOUT les joncs et joints de carrosserie  







Bien sûr ce n'est qu'un aperçu, la liste des pièces Neuves est Longue!!!! J'en suis à plus de 5000€ de factures sans compter la peinture!!!    Ca pique un peu mais quand ont aime...


Passons aux modifications habitacle avec:

Moquette de LUXE noir (moulée) commander chez "Newton" (Angleterre) avec tout ce qui va avec! (230€ port compris)







Mon "Nouvel" Intérieur:

Cuir Noir "d'ORIGINE" avec liserés beige et logo "Cooper" gravés sur les dossiers COMPLET!!! Provient d'une Mini MPI accidentée de 2000 qui comptabilisée 37000 kms! Autrement dit il est comme NEUF!!! IMPRESSIONANT!!! Mais comment j'ai galérer pour le trouver celui la! Je ne vous cache pas que le prix qu'il m'a couter est lui aussi impressionnant... 1400€!!!    Ca peut paraitre excessif je vous l'accorde, mais je voulais du VRAI cuir et une telle pièce est tellement RARE! Surtout dans cette état!  











Nouveaux vides poche avant et pour l'arrière j'ai trouver des vides poche de MPI!!!    Je trouve que cela fait plus esthétique que les vides poches nu...





GROSSE commande chez mon ami belge Bruno de chez "Only Mini", j'ai refait appel a lui après avoir déjà travailler avec lui sur un premier projet, toujours aussi Pro comme a son habitude!  

"Garniture de male arrière":





"Dessous de banquette arrière" avec emplacement pour Haut parleur:





"Garnitures de Pares Soleil":*





"Plage Arrière":





"Ciel de toit Noir Perforé":







"Accoudoir Centrale":





"Console Centrale":





Mon nouveau Volant sport "Mountney"  (Attention moyeu spécial "M RANGE" Sport pour ce type de volant) et son centre de volant "Cooper" (fait sur mesure):





Et voici pour la nouvelle "Planche de Bord" composée de:

-Planche de Bord "charcoal" (Noir laqué) bloc 3 + 3 mano.
-Fonds de compteur personnalisés Noir + peinture des aiguilles de compteur en Blanc (peinture maquette aérosol).
-Manomètres de Pression d'Huile / Voltèmetre / Horloge "Smith" a fonds Noir
-Fond de boite à gants (que j'ai garni avec du Venilia velours noir)
-Liseré de contour de planche de bord.
-Poste Alpine CD/USB/MP3/AUX (éclairage rouge, le souci du détail!   )




Petite personnalisation pour ceux qui ont l'œil... J'ai incorporer le bouton d'éclairage des phares sur le tableau de bord (à droite du bloc conteur), j'ai ainsi pu ajouter un 2ème interrupteur d'antibrouillard (pour les avant) en lieu et place de celui ci pour avoir l'allumage des antibrouillards avant et arrière indépendamment     Classe non???  




C'est mon pote électricien qui va s'éclater...!  

Changement de pare brise pour un modèle MPI avec son rétroviseur intérieur jour/nuit, dehors le rétro a "ventouse"!  






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Elle va être vraiment sympa une fois finie

Normalement ça devrais le faire!!! Après presque un an dans le garage, j'arrive au bout!!! Enfin!!! Beaucoup de tirages de cheveux!!! Ca ne se passe pas toujours directement comme sur les photos malheureusement! Des heures et des heures de boulot, beaucoup de temps derrière son PC, des dizaines de commandes, des centaines de mails, les contres temps, les imprévus etc etc...!!!    Mais bon c'est ça la Mini! Et au final ça en vaut TOUJOURS le coup!

Tu as fait un super taf, resto de qualité avec pièces de qualité !!

Le boulot est superbe ! Et le résultat tout autant !

belle resto même si pas mal de choses ne sont pas a mon gout (je deviens puriste)
j'ai hâte de voir la fin !

Merci "cmoa59"

Je peut comprendre que ça puisse gêner certains puriste, mais je voulais une "Cooper" qui se démarque des autres "Bandes Blanche/Toit Blanc", j'aime le "tape à l'œil"  et puis j'ai 30 ans a cet âge ont à des goûts de LUXE et de CONFORT!

Mais bon ça reste une Mini quand même les "puristes"!!!

J'aime beaucoup !!! Aller, pour être franc, il n'y a que le volant qui me choque... Il est un peu trop "tunning" à mon goût

Si ce n'est que le volant!  

C'est le seul qui se rapprocher du volant des MPI (Tout cuir), c'est peut être le fait qu'il n'y ai pas d'air bag (centre peu garni)???  
J'aurai laisser l'origine ça l'aurais pas fais avec tout le travail effectué sur l'intérieur...

Perso je dirais plus "Sport", j'aurai pris le même modèle avec du plastique rouge, noir, blanc ou bleu (car ils existent) là ça aurai peut-être fait "Tutu", il faut le voir monter avec le moyeu et l'intérieur tu changerai peut-être d'avis...
Comme le dit si bien l'expression, "les goûts et les couleurs ne se discutent pas".    

Mais t'inquiète je t'en veut pas!!!

J'espère bien que tu ne m'en veux pas !
Peut être effectivement si je le voyais... Mais je ne suis pas du tout fan de ce type de volant en fait c'est certainement ça

J'en profite pour faire passer quelques clichés et finaliser mon MiniBlog!

L'Extérieur:


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L'Intérieur:

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Voilà!!!

Slt beaucoup de travail, ça a l'air soigné, mais honnêtement comment passer d'une belle auto à un truc de kékos ...


La beauté c'est subjectif l'essentiel est qu'elle te plaise

Slt! J'ai du mal a saisir le sens de ton message??? Kékos??? Si tu n'aime pas c'est ton point de vu... il y a un bon dicton français qui dit "les goûts et les couleurs..." L'essentiel pour moi est qu'elle est MAGNIFIQUE! Et pour un paquets de personnes aussi...! Mais bon je te comprend...   


Et puis ça serais malheureux qu'elle ne me plaise pas, je l'ai réaliser à la carte! Et je répète, c'est un projet qui est maintenant clos, que du plaisir!

Ce qu'il veut dire, c'est que tu avais une belle cooper SPI d'origine, propre et avec tous ces accessoires et qui a une côte certaine aujourd'hui. Le travail que tu as fait deçu est impressionnant, tu l'as faite à ton goût. Mais il aurait plus judicieux de faire ce travail sur une mayfair ou un truc dans le genre des années 80-90 que sur une SPI full stock.

Je suis d'accord avec toi, mais si j'aurais pris une Mayfair, Spécial, Balmoral etc etc... Il n'y aurais pas écrit "Mini Cooper" sur la carte grise! Et cela me tenais vraiment à cœur!  

Mais je comprend pas, quand j'aime pas un projet je viens pas ramener ma science sur les blogs des mecs et cracher dans sa soupe... Même si ce que le mec a fait c'est de la m.....!   Bref!

Je pense pas que Cooper66 ou moi même on ramène notre science et on crache dans la soupe de tout le monde. C'est très mal nous connaître. On trouve cela dommage de sacrifier (j'entends par la donner une nouvelle vie) une auto d'origine comme la SPI pour un projet ou tu as tout refait. Au passage, l'intérieur donne très envie de rouler des km et de km, le confort doit être au rdv

"sacrifice"! Tu y va fort!!! Elle n'a pas fini en cube ou dans une grange au milieu du foin, ça c'est un "sacrifice"!

Bref, j'espère un jour vous rencontrer pour que vous la voyez peut être que même si ça vous plait pas vous aurez l'occasion d'apprécié!

Question confort je te laisserai même t'installer pour que tu constate que y'a pas photo avec l'intérieur d'origine "confort et beauté"!

Si tu veux je voulais une "VRAI" Mini mais avec l'intérieur/extérieur au gout du jour et qui se rapproche au maximum du design de sa petite fille la Mini BMW Cooper Works (2011) pour me démarquer des votre les Toit blanc/bande blanche. Voilà tout!

Avec plaisir

Moi je n'ai plus de mini donc bon je m'en fou